[汽車之家 深入體驗] 長城汽車繼推出長城M1和M2之后,,在近日推出了第三款跨界風格車型,它就是長城騰翼C20R。也許大家會對騰翼C20R這個名字有些陌生,,但如果提到凌傲或哈弗M3,,相信您會找到一些熟悉的感覺。
騰翼C20R是騰翼家族中量產的的第三款車型,,從外觀很明顯的可以看出它定位于偏向轎車的跨界車型,。騰翼C20R是基于凌傲平臺開發(fā)的,它尺寸分別為長3890mm,、寬1727mm,、高1604mm,比凌傲要略大一些,,軸距則和凌傲相同,,為2460mm。
● 外觀:很難讓人不想到凌傲騰翼C20R的前臉風格獨特,,寬厚的保險杠和銀色保護板都體現著跨界風格,,深灰色的進氣格柵上鑲嵌的車標格外醒目。近光燈使用了透鏡結構,,使車輛在夜晚照明的范圍能夠更加均勻,。梯形的下進氣口與兩側霧燈的黑色塑料裝飾相配合,增加了視覺沖擊感,。
保險杠下除了中間部位的銀色護板,,其它位置均采用了黑色塑料材質,黑色包圍貫穿車身下部,,避免了日常使用時輕微的磕碰傷到車漆,。行李架也是一款跨界車型最基本的裝備,不過,,對于國內大多數跨界車來說,,行李架的裝飾效果要遠高于其自身的使用頻率。
騰翼C20R的剎車系統為前后盤式,,相比于很多合資品牌,,自主品牌廠家要厚道的多。紅色的剎車卡鉗是這款跨界小車具有更強的運動效果,,16英寸的五輻輪轂樣式很漂亮,。輪胎使用了三角的195/60 R16輪胎,在同級別的車型中,,表現算是中規(guī)中矩,。
騰翼C20R的備胎采用了小尺寸輪胎,規(guī)格為125/90 R16,。雖然廠家使用小規(guī)格輪胎有可能是出于成本的考慮,,但我們也不得不承認小備胎為后備廂的儲物空間帶來了更大的容積,而且在我們日常使用中,也不建議備胎作為常規(guī)輪胎使用,,因為和其它輪胎的磨損程度不同,,尤其是在濕滑路面行駛,將是一個很大的安全隱患,。
車尾的設計讓我更多的聯想到了凌傲,,我們之前在車展上看到的那款帶著外掛式備胎的騰翼C20R并沒有出現。車尾除了保險杠上的銀色護板增加了其跨界風格外,,其它部位則欠缺了一些野性的味道,。騰翼C20R的后霧燈和倒車燈均設計在保險杠上,尾燈的全紅設計非常簡潔,,視覺上也增加了層次感,。
好評理由:
差評理由: