[汽車之家 新車圖解]  很長時間以來，美國的汽車制造商們一直生活在自己的小世界中,。在這里不用像日本車那樣死扣細節(jié),，注重人性化設計，也不用像歐洲車一樣,，癡迷于發(fā)動機和懸掛的調教,。這種閉門造車的心態(tài)換來的自然就是美國汽車工業(yè)的不斷沒落，在經歷了財政赤字甚至破產保護的威脅后,，這些養(yǎng)尊處優(yōu)的美國品牌終于決定痛下決心改變自己,，林肯MKT正是在這種背景下福特汽車的一款轉型之作。

　　福特MKT是一款非常年輕的車型,，其在2008年的北美車展才推出了概念車,，而我們此次實拍的車型也不過是系列的第一代。MKT出自福特和林肯共有的D4平臺,， 同平臺的車型還包括福特的Explorer和Flex兩款車型,。它的尺寸比領航員略小，反而與Q7,、X5等德系豪華SUV體型相當,，我想這應該不是巧合，MKT的潛在競爭對手正是它們,。

● 外觀尺寸：美式的豪華

　　MKT的車身尺寸達到5273mm×1930mm×1712mm,，其尺寸基本和主流大型豪華SUV相近，從上表可以看出其長度相比幾個對手有一定的優(yōu)勢,，而在寬度和高度上則不及它的歐洲對手們。作為一款七座SUV，它的第三排空間值得期待,。

　　近年世界各大汽車品牌都在進行著家族式的外形設計,，在這點上林肯MKT也不例外。MKT的前進氣格柵采用了家族最新的分離式雙翼設計,，這也和08年推出的概念車型有著極高的相似度,。至于這個前臉如何大家是褒貶不一，我的感覺是剛第一眼看有點怪,，但看習慣后還是能感受到一股美式的豪華,。

　　MKT的側面線條顯得十分修長，甚至會給人一種旅行版的感覺,。實際尺寸也說明了問題,，剛才對比的四款車中它最長且最矮，所以帶給人這樣的視覺感受也就不足為奇了,。密碼鎖與福特車型的功能類似,，可以不需要鑰匙便進入車內，不過觸摸式設計相較福特的按鍵式更具高級感,。

　　車尾的設計同樣缺少我們印象中SUV車型所該擁有的陽剛,，有些溜背感覺的尾門更像一款MPV或掀背車。貫穿整個車尾的尾燈很有老式美國車的感覺,，不過對于國人來說這樣的設計還需要適應,。

　　20英寸的鍍鉻輪轂即使在同級車中也算是中上水平，閃亮霸氣的輪轂也成為美國車的一大設計特色,。來自固特異的EAGLE RS-A輪胎尺寸達到245/55 R20,，這是一款強調公路性能的四季輪胎，由此也可以看出車輛偏重城市使用的定位,。

● 動力系統：3.5T+6AT

　　MKT共有兩款發(fā)動機,，一臺3.7升自然吸氣發(fā)動機和一臺3.5升V6雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。幸運的是引入國內的是后者,，所以在性能上,，它不需要向任何的歐洲對手低頭。其最大功率達到355馬力/5700rpm,，最大扭矩475�,！っ�/1500-2500rpm。與其搭檔的是一臺6擋手自一體變速箱,。