售價：36.70～56.50萬
預計國產上市時間：2012年中旬
面對著國產Q5的長期加價熱銷,，同樣是德系豪華品牌的寶馬自然不能甘心,。國產全新一代的X3自然是最佳選擇，不過考慮到技術難度,、成本控制等問題的話,，國產和3系（已國產）同平臺X1的決定也就顯得不那么讓人意外了。
『2010款xDrive28i輪轂,，其余為225/50 R17』
作為寶馬X系列中“輩分”最小的一員,，X1看上去也是顯得比較緊湊。1545mm的車身高度只是稍高于一般轎車的尺寸,，因此X1雖然缺少了一些SUV的霸氣感,，但卻擁有了轎車一樣的動感魅力。雖然X1看上去還沒有達到X6那種夢幻般激進的感覺,，但卻更能體現出時尚與精致的契合的美感,。車身的各處細節(jié)都充斥的轎車的特性，如果車身再降低一些的話,，相信你很快就會忘掉1系了,。
X1的內飾中控部分稍向駕駛員側傾斜，這點與1系比較相似,，但是在內飾的用料方面,，X1與3系仍有一定差距，這點在中控臺上的表現尤其明顯,，好在X1裝備了iDrive系統(tǒng),。雖然X1的車身高度并不像其他SUV一樣，但是由于其擁有一扇碩大的全景天窗,，所以X1的駕駛員頭部空間良好,，后排空間表現也都達到了一般中型車的級別。
動力方面,，X1配備了2.0和3.0兩種排量的發(fā)動機,，2.0L排量發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩200牛米,。3.0L發(fā)動機經過不同調校,，分別為218馬力和258馬力兩種版本,，配合6速手自一體變速箱，是個經濟實惠且實力很強的組合,。不用我說,，你肯定不會開著它去野外撒野，寶馬X1的重點依舊是公路,。X1的xDrive會主動在彎道中給予后輪最多80%的動力分配，也就是說彎道里的X1更像是后驅車,，操控樂趣會更強,。
編輯點評：
之前網絡上曝光的一組新車諜照也證實了華晨寶馬即將國產X1的消息。據悉,，國產X1將會搭載BMW最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機,，并有望提供8速自動變速箱供消費者選擇。這臺BMW最新研發(fā)的2.0T引擎在動力輸出和燃油經濟性方面都要高出之前X1所搭載的3.0升自然吸氣引擎,，國產X1裝備2.0T引擎后,，必將對自身產品競爭力的提升起到關鍵性作用。
