[汽車之家 車型PK]  在文章的開(kāi)頭,，我想我有必要向大家說(shuō)明一下這為什么是一篇做工細(xì)節(jié)對(duì)比而不是別的,，我大概總結(jié)了一下主要有三點(diǎn)。第一,，我們已經(jīng)有一篇十分詳細(xì)的兩車對(duì)比文章,，大面上的東西基本都說(shuō)到了(點(diǎn)擊閱讀)；第二,，我們還有一篇十分專業(yè)的關(guān)于兩車底盤(pán)結(jié)構(gòu)的解析文章,，很多需要趴著看的問(wèn)題在這里都可以坐著得到解答了(點(diǎn)擊閱讀)；第三點(diǎn),，也是最重要的一點(diǎn),，在充分了解了第一和第二點(diǎn)的全部?jī)?nèi)容后，仍有很多朋友不知道該在這兩輛車中該選誰(shuí),。

　　其實(shí)即便說(shuō)不出誰(shuí)好誰(shuí)壞也不能代表你就是個(gè)糾結(jié)的人,，因?yàn)槟靡粚?duì)雙胞胎車型進(jìn)行對(duì)比本身就是件十分糾結(jié)的事情，全世界恐怕也只有我朝人民能夠有此榮幸,。還好在我們的各種死扣、各種較真下,，總算是比出了不少做工細(xì)節(jié)上的差別,，我也相信你在看完這篇文章后，應(yīng)該能夠得出一個(gè)十分清晰的結(jié)論,。

● 外部做工細(xì)節(jié)對(duì)比

　◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)艙做工細(xì)節(jié)對(duì)比

　　由于在之前的對(duì)比文章中我們已經(jīng)對(duì)兩車外觀上的差別進(jìn)行了詳細(xì)的區(qū)分,，所以在這里我們就跳過(guò)大燈、中網(wǎng)等外形的對(duì)比介紹,，直接打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，看看內(nèi)部的做工細(xì)節(jié)有何不同。我們拿到的兩款車型均為2.0TSI，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)以及布置方式都是如出一轍的,，不過(guò)經(jīng)過(guò)仔細(xì)對(duì)比,，我們還是發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)上的不同。

　　第一個(gè)明顯的不同是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的卡扣,，看到這兩種卡扣不知道你有沒(méi)有似曾相識(shí)的感覺(jué),，在我們之前三代POLO的對(duì)比體驗(yàn)文章中(點(diǎn)擊閱讀)，四眼POLO和勁情用的就是類似于邁騰的這種比較復(fù)雜的扣具,，而帕薩特的扣具則與新POLO基本相同,。

　　看完扣具在仔細(xì)看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種線束，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車的差別還是顯而易見(jiàn)的,。邁騰在線束接頭的位置預(yù)留了固定新線束的支架,，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束的保護(hù)也要明顯優(yōu)于帕薩特。除了一層膠布外,，有些線束還套了塑料管,，在穿過(guò)隔熱層的線束上更是披上了厚厚的大衣，既保護(hù)了線束也增強(qiáng)了隔熱效果,。

　◆ 車門(mén)做工細(xì)節(jié)對(duì)比

　　車門(mén)上的細(xì)節(jié)差別無(wú)論是在最早的單體評(píng)測(cè)還是后來(lái)的兩車對(duì)比中都曾多次提及,，邁騰在車門(mén)和門(mén)框上均有一層厚實(shí)的密封圈，而帕薩特則只是門(mén)框上有一層,。另外車門(mén)限位器也是兩車的不同之處,，邁騰延續(xù)了大眾傳統(tǒng)的鉸鏈?zhǔn)较尬黄鳎�而帕薩特則使用結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的拉桿式限位器,。

　　車門(mén)內(nèi)側(cè)的材質(zhì)同樣不完全相同,，邁騰的門(mén)板更多的使用了軟性材料覆蓋，保證了更好的觸感,，而帕薩特也不錯(cuò),，在手臂經(jīng)常接觸的位置都為軟性材料。門(mén)板的儲(chǔ)物空間方面無(wú)論是容積還是用料,，邁騰都要高出一籌,，大面積絨面包裹很顯檔次。