四驅(qū)車型具有的強(qiáng)悍越野能力吸引著很多人,，可您到底對(duì)四驅(qū)車型了解有多少？在眾多四驅(qū)車型中我們應(yīng)當(dāng)如何購(gòu)買,？在購(gòu)買四驅(qū)車時(shí)我們又應(yīng)該看那些指標(biāo),？今天我們就來(lái)聊聊四驅(qū)車的這點(diǎn)兒事。

四驅(qū)車分為不同類型,，根據(jù)性能與針對(duì)人群的不同大致可以分為：城市四驅(qū)SUV車型,、綜合SUV車型以及越野SUV車型。

　　城市四驅(qū)SUV車型：這類車型雖然配備了四驅(qū)系統(tǒng),，但偏向城市駕駛,。其四驅(qū)系統(tǒng)的作用，在于提高雨雪天氣時(shí)的行駛安全,，而非針對(duì)野外使用所設(shè)計(jì),。例如：RAV4、CR-V

　　綜合SUV車型：此類車型相比城市SUV,，在更具有越野性能的同時(shí)兼顧了城市使用的舒適性,。例如：奇駿、自由客,、指南者

　　越野SUV車型：這種車型的設(shè)計(jì)以克服艱苦路況為主,，在設(shè)計(jì)時(shí)他們大多考慮的只是越野能力而非城市駕駛的舒適性，因此,，他們舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其越野能力,。例如：牧馬人、路虎衛(wèi)士,。

● 選四驅(qū)SUV時(shí)我們看什么?

　　接近角： 接近角： 接近角是指在汽車滿載且靜止時(shí),，汽車前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。這個(gè)夾角越大你前進(jìn)時(shí)就能爬越大角度的坡(當(dāng)然這是不考慮動(dòng)力的前提下),。

　　離去角： 離去角是指汽車滿載且靜止時(shí),，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角。上坡可不是車頭上去了就完事的,，車尾的離去角決定著我們后輪也行駛到坡上時(shí)車輛是否會(huì)托底,。所以說(shuō),，離去角一般大于接近角。

　　縱向通過(guò)角：縱向通過(guò)角是指在汽車滿載且靜止時(shí),，在汽車側(cè)視圖上分別通過(guò)前,、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角 。在這里我們要多說(shuō)兩句才能解釋清楚,�,？v向通過(guò)角實(shí)際上并不是決定你能跨過(guò)多高障礙物的參數(shù)，而是另個(gè)衡量你能爬(或下)多陡的坡的數(shù)值,。在車輛處于坡頂時(shí)這個(gè)角度決定了你車輛的坡度極限,。

　　扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。通俗的講扭矩就是我們擰一個(gè)棍子時(shí)用的力,。所以,，這個(gè)力量越大我們所能輸出到車輪用于推動(dòng)車輛前進(jìn)的力就越大,，而這個(gè)參數(shù)主要影響的并不是車速,。

　　輪端扭矩：我們知道驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)最終還是要依靠輪胎完成，而平�,？吹降膮���(shù)僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),，最終實(shí)際的數(shù)據(jù)并不是這區(qū)區(qū)幾百N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需要通過(guò)變速器以及減速器等一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)才能傳遞到車輪,，而四驅(qū)SUV由于需要面對(duì)崎嶇道路所以對(duì)扭矩的需求往往會(huì)大于普通轎車,。因此，我們看到很多專業(yè)改裝會(huì)選擇大齒比的減速器以提高輪端扭矩,。

　　減速器：減速器是通過(guò)輸入與輸出端之間不同的齒比達(dá)到降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的一個(gè)機(jī)構(gòu),。他的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器傳遞出來(lái)的動(dòng)力再次減速增扭。因此,，我們可以看到有些極品越野車雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上并沒(méi)有多么出眾,，可越野時(shí)的動(dòng)力性能往往高于一些其他車型。