● 儲物空間：奧德賽車門儲物格更加豐富

　　看過了乘坐空間和后備廂空間,，我們再來看看和我們日常用車接觸更多的儲物空間,。奧德賽的前后車門都設計了儲物格，而且后車門上的儲物格還是雙層,，這樣的設計在同級別中還是不多見的,。

　　由于馬自達8后車門采用了滑動式設計，其自身的儲物空間則受到了一定的限制,，基本上只能放置一般的瓶裝飲料,。當然,，前門的空間還是表現(xiàn)不錯的。除了車門上的杯架設計,，在第一排中間的位置,，還設計了可以翻起的杯架和儲物格，并且為了照顧到后排乘客,，還同時為第二排設計了可以折疊的杯架,，方便乘客使用。

　　而奧德賽第一排中間可翻起的儲物空間,，除了杯架,，儲物格還設計了上蓋,，既美觀也實用,，第二排乘客的杯架被設計在了中央扶手的位置,。

　　除了前兩排的儲物空間,，第三排乘客也同樣可以享受到同樣的方便性，奧德賽為第三排的兩名乘客都設計了杯架和儲物格,，雖然儲物格空間不大,，但是放個手機之類的小物品還是可以的。在日常的儲物空間上,，兩款車都表現(xiàn)出了不錯的水平,，它們在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說各有千秋,。

　　在頂配的車型上,，馬自達8配備了電動車門，讓后排乘客的上下更加方便,、輕松,，而奧德賽頂配車型將第三排的座椅折疊升級為電動，對于很多女性駕駛員來說,，這樣的設計無疑讓日常的使用更加輕松,。

● 動力系統(tǒng)：動力夠用，符合自身定位

　　動力方面,，奧德賽使用的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為133kW（180馬力），最大扭矩218N·m,，這臺發(fā)動機與雅閣所使用發(fā)動機相同,，對于驅動奧德賽1.7噸左右的車身來說，還是可以輕松應對的,。

　　馬自達8搭載的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動機，與之前的馬自達6上面的那臺相同,，只是為了能夠適應國內的油品,，稍微調低了發(fā)動機的壓縮比，雖然功率有所降低為113kW（154馬力）,，但扭矩并沒有降低并保持了之間的水平,，達到了205N·m。馬自達8除了車身重量要略高于奧德賽,，發(fā)動機的動力輸出也要略低,，并且所使用的是一臺4速手自一體變速變速箱，所以相信實際的動力表現(xiàn)會略遜于奧德賽,。不過,，我覺得作為一款MPV車型，我們并不會在乎它的加速有多快,，動力有多強,，空間寬敞、乘坐舒適才是我們所追求的,。

● 總結：

　　對于家用MPV車型,，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間,、后備廂的靈活性以及前后排的儲物空間進行了對比,，兩款車明顯表現(xiàn)出了一些不同的側重點，馬自達更加注重于第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性,，再加上頂配車型所配備的電動車門,，也表現(xiàn)出它更加偏向于商務；奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現(xiàn)出家用的特點,。其實兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型,，不過,，在這兩個特點中,，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達8則偏向商用更多一些而已,。

　　對于動力上的表現(xiàn)也不是MPV車型的強項,，并且面向于家用的話，發(fā)動機的動力夠用就好,，經(jīng)濟性才是我們比較在意的,。根據(jù)工信部給出的綜合油耗測試，馬自達8的百公里油耗為9.8L,，奧德賽為9.2L,，實際表現(xiàn)相差不大,。綜合表現(xiàn)上，更加注重家用的消費者我認為奧德賽更加合適,，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話,，馬自達8則更加適合。（文/汽車之家 苑璐）