● 動力系統(tǒng)：一點沒變
動力系統(tǒng)方面兩車完全相同,，GS超級運動版仍使用與2.0T旗艦運動版相同的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機,，最大功率162kW(220馬力),，峰值扭矩350N·m,，海外版本搭載的190kW(255馬力 400N·m)高功版2.0T發(fā)動機以及6擋手動變速箱則暫時與國內(nèi)消費者無緣。值得注意的是在上海通用的官網(wǎng)上GS超級運動版的官方百公里加速時間比2.0T旗艦運動版快了0.4秒,，不知道在我們的實際測試中會不會也有這樣的效果,，這點值得期待。
● 實際駕駛：FlexRide帶來多重駕駛感受
說了半天終于說到了重中之重,，那就是GS超級運動版增加的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),，它可以將車輛的行駛狀況按照：中長途巡航；加速,、彎道加速,、過彎；制動,、彎道制動,；低速行駛、駐車,、倒車等11種工況進行識別并做出相應(yīng)調(diào)整。同時還提供三種不同風(fēng)格的駕駛模式,，使車主可以體驗到三種不同的駕駛風(fēng)格,。有些朋友可能會說我的變速箱也有運動模式，但這和駕駛模式的選擇是有著天壤之別的,。
FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)會通過油門踏板邏輯,、變速箱邏輯、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)邏輯,、轉(zhuǎn)向助力,、CDC可變懸掛阻尼等多個方面去改變一輛車的性格，在SPORT模式下它會很激進敏感,，油門響應(yīng)快,、變速箱延遲換擋、懸掛更硬,、方向盤變沉等變化會充分給予你駕駛的樂趣,。而切換至TOUR模式時，他又能搖身一變成為一輛君越似的高速巡航車,，油門反應(yīng)舒緩,、變速箱提前升擋、懸掛過濾更多震動,、方向盤變得輕便,，如同換了輛車一樣,。
● 列表總結(jié)：
◆ GS超級運動版 VS 2.0T旗艦運動版：GS更值
文章的最后讓我們用簡單直觀的列表來看一看兩款車的全部差別，看看這1.4萬花的到底值不值,。
| 對比項目 | GS超級運動版 | 旗艦運動版 |
| 價格 | 28.39萬 | 26.99 |
| 外觀區(qū)別 | ||
| 獠牙式進氣孔＋運動包圍＋尾翼＋鍍鉻雙排氣管 | ● | - |
| 前霧燈 | - | ● |
| 內(nèi)飾區(qū)別 | ||
| 深色烤漆裝飾條 | ● | - |
| 金屬拉絲裝飾條 | - | ● |
| 平底運動方向盤 | ● | - |
| 金屬防滑踏板 | ● | - |
| 紅黑配色座椅 | ● | - |
| 駕駛機構(gòu)區(qū)別 | ||
| FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng) | ● | - |
| 增強型前后懸掛 | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - |
| CDC主動液壓懸掛 | ● | - |
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相同之處：動力系統(tǒng),、制動系統(tǒng)、安全配置,、舒適性配置 |
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相信看完這張表大家心里也有數(shù)了,，先不算運動風(fēng)格方向盤、踏板,、座椅這些小件的成本,，單單是一套FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)和全車運動套件就完全可以抵消這1.4萬的差價，在我印象中,，30萬內(nèi)能夠采用自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),、并提供多種駕駛模式的中型車似乎也是鳳毛麟角。
◆ 國內(nèi)版GS VS 海外版GS：定位完全不同,，期待進口海外版
如果國內(nèi)版GS稱為超級運動版的話,，那么進口的海外版則算的上是發(fā)燒級運動版。更強的動力,、四驅(qū)系統(tǒng),、以及倍耐力、RECARO,、brembo的鼎力加盟可以讓海外版在性能上更上一層樓,，但粗算起來它們的成本也將近10萬，也就是說即使進口到國內(nèi)它的價格也很難低于45萬,，而在那個價位等著它的將會是德系豪華品牌與日系高性能車的雙重夾擊,，前途實在難言光明。
國內(nèi)版君威GS絕沒有將槍口指向325,、G37,、翼豹這些車型的意思，從它的定價和配置來看,，一汽-大眾CC才是它真正的假想敵,。CC最大的賣點是外形和高科技配置，而君威GS補強的也正式這兩點,。CC的四門COUPE造型很優(yōu)雅,，GS就用霸氣的運動套件來對應(yīng)；CC有自動泊車,、自適應(yīng)定速巡航等高級配置,，GS就增加了駕駛模式選擇和可變液壓懸掛。兩車在外觀內(nèi)飾,、動力配置等幾個方面都在伯仲之間又各有優(yōu)劣,，選誰還要看個人的偏好了,。
上海通用沒有讓君威GS走上曲高和寡的高價高質(zhì)路線，而是在原有車型的基礎(chǔ)上對一些弱項進行了加強,，讓它的競爭力足以對抗所有同價位對手,。相比旗艦運動版貴出的1.4萬還是十分超值的，除非你不能接受那對獠牙的張揚個性,，否則實在沒有理由為了這1.4萬元而放棄駕駛模式選擇這樣的高級配置,。總的來說君威GS超級運動版還是一款十分均衡且全面的車型,，外形,、動力、安全,、舒適性幾方面都有著不錯的表現(xiàn),。(文圖/汽車之家 劉昱昕)