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精英版性價比最高 凱迪拉克SRX購車手冊
苑璐
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-12-02 01:00
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[汽車之家 購車手冊] 我們對于凱迪拉克還停留在十多年前那種寬大,、豪華的印象中,,隨著時代的進步,,凱迪拉克的設計風格也走向了年輕,、時尚,。從使用鉆石切割設計理念開始,它所推出的每款車型都會為車主帶來很高的關注度。

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我們今天要說的就是在國內(nèi)推出已經(jīng)有一段時間的凱迪拉克SRX,,之前,,我們的購車手冊一直都是在新車上市不久,,便會推出,而此次凱迪拉克SRX的購車手冊卻完全不同,。因為之前國內(nèi)消費者可以買到的凱迪拉克SRX只有兩款車型,可挑選的余地也很少,,基本屬于哪個符合自己的預算,就購買哪款,。

在今年凱迪拉克SRX推出了三款車型,豐富了車型選擇,,也擴大了價格區(qū)間,給消費者更多的選擇,,基于此我們決定今天為大家推出凱迪拉克SRX的購車手冊,,分析全系五款車型的性價比,看看在新款車型上市后,,它的性價比和競爭力是否得到了提升,。

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2012款凱迪拉克SRX的售價從42.98萬元到57.8萬元,,根據(jù)配置的不同共分為舒適版,、精英版,、豪華版,、領先版和旗艦版五款車型,。顏色上,,凱迪拉克SRX一共提供了七種選擇,豐富的車身顏色也表現(xiàn)出它年輕時尚的定位,。凱迪拉克SRX的車身尺寸近似于一輛緊湊型城市SUV的樣子,豐富的棱線設計讓它更多的表現(xiàn)出硬朗和陽剛,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦版

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車內(nèi)的設計讓人更多的看到了凱迪拉克的盾形設計,無論是方向盤或是中控臺都可以找到相似的地方,。整體儀表臺上方均采用了皮質(zhì)包裹,再加上中控臺上精致的時鐘,,彰顯其自身的高端定位。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英版

動力方面,,凱迪拉克SRX搭載了一臺V型6缸自然吸氣發(fā)動機,,它采用了缸內(nèi)直噴技術,最大功率199kW(271馬力),,最大扭矩302N·m,與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱,。2012款SRX的發(fā)動機經(jīng)過了重新的調(diào)校,功率提升幅度很小,,但最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速得到了大幅度的降低,,是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速情況下的動力輸出表現(xiàn)更好,。

發(fā)動機

2012款凱迪拉克SRX 2011款凱迪拉克SRX
最大馬力(Ps) 271 269
最大功率(kW) 199 198
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 7000 6950
最大扭矩(N·m) 302 302
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 3200 5100
供油方式 直噴 直噴

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 舒適型

凱迪拉克SRX全系車型只有這一款動力配置,不過,,在驅(qū)動形式上舒適版和精英版為前輪驅(qū)動,而豪華版,、領先版和旗艦版車型使用了全時四驅(qū)系統(tǒng)。凱迪拉克SRX的e-AWD四驅(qū)系統(tǒng)來自著名廠商——Haldex瀚德,,中央差速器采用了多片離合器結(jié)構,前輪之間為開放式差速器,,當遇到單側(cè)車輪打滑的現(xiàn)象,是通過電子輔助制動來實現(xiàn)脫困的,。

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(24)凱迪拉克四驅(qū)技術詳解 汽車之家

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗艦版

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗艦版

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗艦版

后輪之間與其它車型則有所不同,,它采用了稱之為“eLSD”的多片離合器式的限滑差速器,當遇到單側(cè)車輪打滑時,,它同樣會通過電子輔助制動將動力傳輸?shù)接懈街Φ囊粋?cè),但與前輪不同的是,,后輪eLSD差速器由電腦控制,當扭矩過大時為了保護多片離合器,,電腦會降低自身的限滑功能。也就是說,,當遇到打滑的狀況,如果繼續(xù)深踩油門,,只能得到車輪空轉(zhuǎn),,而適當?shù)目刂朴烷T深度反而可以比較從容的脫困。

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凱迪拉克SRX
凱迪拉克SRX
39.98-89.00萬
4.45
2025/7/7 11:23:09