[汽車之家 車型PK]  說(shuō)到國(guó)內(nèi)的中大型車市場(chǎng)，我們腦海中第一想到的就是奧迪A6L,，奧迪在國(guó)內(nèi)公務(wù)用車市場(chǎng)的地位是其它品牌無(wú)法撼動(dòng)的,。不過(guò)，隨著該級(jí)別市場(chǎng)被越來(lái)越多的消費(fèi)者關(guān)注,，各大廠商也都紛紛看好這塊市場(chǎng),，現(xiàn)在中大型車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)同樣非常激烈。

　　購(gòu)買中大型車的消費(fèi)者首要看重的就是它們給車主帶來(lái)的體面和舒適,，至于品牌在該市場(chǎng)的影響力由于與國(guó)情有著一定的聯(lián)系,，所以我們將此項(xiàng)條件暫時(shí)忽略。作為私人購(gòu)買者是不會(huì)受到品牌限制的,。在提到舒適性方面我們首要想到的就是奔馳,，“坐奔馳，開寶馬”這句話至今仍然有很多消費(fèi)在選購(gòu)時(shí)放在嘴邊。除了奔馳給人們帶來(lái)的舒適感受,，美系車寬大的座椅相信也同樣讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者印象深刻,。凱迪拉克作為美系車的代表品牌，現(xiàn)在也加入到了國(guó)內(nèi)合資中大型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,，既然都是以舒適為前提,，那么我們索性把它們放在一起，看看究竟誰(shuí)更加符合我們對(duì)于舒適性的要求,。

● 外觀：SLS賽威更加新穎，奔馳E級(jí)則更多的體現(xiàn)了經(jīng)典的傳承

　　凱迪拉克首次將鉆石切割的理念用在車型設(shè)計(jì)上,，對(duì)于曾經(jīng)在駭客帝國(guó)中出現(xiàn)的凱迪拉克CTS大家一定記憶猶新,，而我們今天看到的這款SLS賽威可以說(shuō)是將其設(shè)計(jì)理念更加突出的表現(xiàn)出來(lái)。

　　對(duì)于一款車身尺寸超過(guò)5米的車型來(lái)說(shuō),，更多的則是需要它表現(xiàn)出來(lái)穩(wěn)重和大氣,，SLS賽威的車身線條表現(xiàn)出的硬朗風(fēng)格，與當(dāng)今主流的各種弧線造型有著明顯的不同,。這種不同絕不是另類但卻又明顯有別于其它車型,，讓人一眼就可以分辨出它的品牌，相信這也是車主所希望的,。

　　相比凱迪拉克的創(chuàng)新設(shè)計(jì),，奔馳給我們所帶來(lái)更多的還是經(jīng)典的傳承，雖然這兩個(gè)品牌都有著百年以上的文化底蘊(yùn),，但對(duì)于嚴(yán)謹(jǐn)和保守的德國(guó)人來(lái)說(shuō),，奔馳給人帶來(lái)了更多的內(nèi)斂。

　　在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的奔馳E級(jí)與原版相比屬于“加大”版本,，這里所謂“加大”是指針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好對(duì)于軸距和車身做了加長(zhǎng)的設(shè)計(jì),，使其軸距達(dá)到3米以上。和歐洲在售的奔馳E級(jí)相比,，國(guó)內(nèi)的版本軸距加長(zhǎng)了140mm,，更長(zhǎng)的車身再加上車頭的三叉星，給奔馳的車主帶來(lái)了更高的優(yōu)越感,。

　　對(duì)于車身尺寸,，SLS賽威同樣經(jīng)過(guò)具有中國(guó)特色的處理，無(wú)論是車身長(zhǎng)度還是軸距它本身的尺寸已經(jīng)超越了國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)的身材,，但乘坐空間是否會(huì)有同樣的優(yōu)勢(shì),，讓我們下面的空間對(duì)比來(lái)告訴您吧！

　　輪胎方面,，兩款車也有著一些不同,，賽威的前后使用了不同規(guī)格的輪胎，輪轂的尺寸均為18寸，并且表面經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理,，為外觀上增加了一些豪華氣質(zhì),。奔馳則采用了17寸的輪轂，從視覺(jué)上不及SLS賽威的漂亮,，不過(guò)它前后的輪胎規(guī)格均為255/45 R17,，前輪胎的尺寸比SLS賽威稍寬一些，在附著力方面應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn),。

● 內(nèi)飾：SLS賽威將盾形體現(xiàn)在車內(nèi)各個(gè)角落,，而奔馳則給人帶來(lái)復(fù)古的感覺(jué)

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)，SLS賽威將其自身的盾形元素應(yīng)用在每個(gè)細(xì)節(jié)上,，無(wú)論是方向盤,、中控臺(tái)或是座椅都可以找到相似的元素。中控臺(tái)上采用皮質(zhì)材料包裹,，再經(jīng)過(guò)縫合線的縫制給車內(nèi)營(yíng)造出更高的品質(zhì)感和豪華氛圍,。

　　相比之下，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾更具有復(fù)古風(fēng)格,，變速桿也從奔馳品牌車型中常見的“懷擋”位置變回了的地排檔方式,，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)具有更強(qiáng)的層次感。如果說(shuō)SLS賽威表現(xiàn)出來(lái)的是大氣,、豪華,，我認(rèn)為奔馳E級(jí)所體現(xiàn)出更多的則是優(yōu)雅。

　　它們之間的做工和用料完全不需要我們有任何擔(dān)憂,，我覺(jué)得也同樣沒(méi)有對(duì)比的必要,，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，去對(duì)比它們按鍵的手感或者內(nèi)飾的做工絕對(duì)是毫無(wú)意義的,，因?yàn)樗鼈兊牟罹嘁呀?jīng)非常小了,，僅用一般的感官體驗(yàn)已經(jīng)是無(wú)法判定了，我們還是將重點(diǎn)放在乘坐的舒適性上吧,！