[汽車之家 初步海選]  我們每個(gè)人的性格都是不一樣的，有外向,、活潑,，也有內(nèi)向、低調(diào),，對于車子來說,，也同樣有著不同的風(fēng)格，運(yùn)動風(fēng)格屬于外向活潑,， 而穩(wěn)重風(fēng)格則更多的偏向于內(nèi)斂,、低調(diào)。想要改變一個(gè)人的性格并不容易,，但改變一款車子的風(fēng)格卻要簡單得多,。

　　當(dāng)然，本身的風(fēng)格也并不是隨意改變的,，而是根據(jù)市場的主流表現(xiàn)和消費(fèi)者的口味而定,。對于汽車廠家來說，利潤永遠(yuǎn)是首位的,，為了迎合市場改變車子的設(shè)計(jì)風(fēng)格最終目的也是為了能被更多的消費(fèi)者接受,。今天我們要為大家推薦的車型就是在它的歷程中，出現(xiàn)過很大風(fēng)格改變的車型,，所以,，對于很多消費(fèi)者來說,，還是忘記它們的過去吧！雖然名字會有相同,，但從骨子里已經(jīng)不再是從前的自己了,。

● 長安福特-蒙迪歐-致勝：中國市場的兩級跳

　　進(jìn)化過程：第二代至第三代

　　我們現(xiàn)在看到的蒙迪歐-致勝是福特蒙迪歐的第三代車型，在2004年,，第二代福特蒙迪歐便已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)了,，不過，由于當(dāng)時(shí)超過30萬的定價(jià),，讓它只是處于叫好不叫座的地位,，畢竟同級別的中型車售價(jià)只在20萬上下，過高的價(jià)格讓蒙迪歐出現(xiàn)的有些尷尬,。

　　在2005年,，廠家對蒙迪歐進(jìn)行重新的定位，其實(shí)重要的還是將價(jià)格調(diào)整到了更加合理的范圍,。第二代蒙迪歐的設(shè)計(jì)是由福特的歐洲部完成的,，所以在外形的設(shè)計(jì)上我們看不到當(dāng)時(shí)美式車型的風(fēng)格元素。

　　蒙迪歐的車身上有很多突出的棱線設(shè)計(jì),，讓人可以感覺到突出的其肌肉感,，也給人帶來了更高的安全感，再加上它20萬左右的售價(jià),，也很快的讓很多私人購買者為其買單,。

　　當(dāng)蒙迪歐正式進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候，這款車型在國外已經(jīng)上市有四五年了,，進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)候,，它的生存期也已經(jīng)進(jìn)入黃昏了，所以對國內(nèi)的消費(fèi)者來說,，顯得有些過于老氣和缺乏新鮮感,，過于保守的設(shè)計(jì)已經(jīng)很難和現(xiàn)代年輕人的審美眼光畫上等號。

『現(xiàn)款致勝的雛形：Iosis概念車』

　　為此福特找來了馬丁.史密斯擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān),，并提出了“Kinetic Design動感設(shè)計(jì)”這一概念,，目的是讓福特車看起來更前衛(wèi)、更動感,、更有力,，緊接著福特就在2005年的法蘭克福車展上展出了一款概念車Iosis，它就是我們現(xiàn)在看到的蒙迪歐-致勝的概念車,。

◆ 第一跳：換代車型的全新運(yùn)動外形

　　梯形的下隔柵,、隆起的發(fā)動機(jī)蓋、高挑的腰線和強(qiáng)有力的輪眉都成為了新蒙迪歐的特點(diǎn)設(shè)計(jì),，也成為了當(dāng)今福特的家族特征�,，F(xiàn)在再回顧當(dāng)時(shí)的概念車,，蒙迪歐-致勝和它有著很高的相似度，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)讓我們現(xiàn)在看到也不會有老氣的感覺,。

『最便宜的邦德座駕是當(dāng)時(shí)最流行的宣傳語,，圖為《007皇家賭場》海報(bào)』

　　除了蒙迪歐運(yùn)動的外形設(shè)計(jì)，曾經(jīng)出現(xiàn)在007系列電影中的它也讓同樣給我們留下了深刻的印象,。2007年,，長安福特正式引進(jìn)了第三代蒙迪歐，并更名為蒙迪歐-致勝,，不過,，與國外相比，我們當(dāng)時(shí)只有兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)可以選擇,。

　　相比外形,，蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尤其是使用了大尺寸液晶顯示屏的儀表盤,。在剛剛推出的時(shí)候,，同級別中使用如此配置的車型甚少，這也成為了蒙迪歐-致勝的一大賣點(diǎn),。當(dāng)然，除了尺寸大,，使用起來也很方便,，通過方向盤上的多功能按鍵，就可以操作車內(nèi)的多項(xiàng)電子設(shè)備,，大大提升了我們的行車安全,。

『長軸距、大空間一直是致勝宣傳的重點(diǎn),，體驗(yàn)者身高175cm』

　　除了配置,，乘坐空間也是蒙迪歐-致勝的優(yōu)勢所在，它的軸距達(dá)到了2850mm,，甚至于已經(jīng)超過了很多中大型車的尺寸,。

◆ 第二跳：動力更新為渦輪增壓+雙離合自動變速箱

『困擾蒙迪歐多年的動力問題終于得到了解決』

　　與同級別運(yùn)動風(fēng)格的車型相比，蒙迪歐-致勝在外型上并不處于劣勢,，而動力方面卻無法與其它車型相提并論,。為了彌補(bǔ)國內(nèi)市場打得火熱的增壓車型市場，在今年長安福特推出了搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,。

　　福特蒙迪歐致勝搭載的這臺2.0T發(fā)動機(jī),，根據(jù)調(diào)校的不同，共有動力輸出200馬力和240馬力兩個(gè)版本,。與它們相配合的是一臺雙離合器變速箱,，這樣的動力組合,，我們在大眾品牌旗下的車型上已經(jīng)屢見不鮮了，所以,，蒙迪歐致勝的這套動力組合,，與同級別車型相比，算是達(dá)到了運(yùn)動風(fēng)格車型的主流配置,。不過,，憑借著運(yùn)動風(fēng)格的外形、寬敞的乘坐空間以及更加親民的價(jià)格,，也讓它在同級別市場中占有一席之地,。

● 小結(jié)：

　　自從調(diào)整價(jià)格再次回到國內(nèi)的中型車市場之后，一直保持著不錯(cuò)的市場反應(yīng),，蒙迪歐-致勝的推出不但吸引了追求運(yùn)動風(fēng)格的年輕人,，舒適的空間以及親民的價(jià)格也同樣得到了更多注重家用消費(fèi)者的青睞，再加上今年2.0T加雙離合器變速箱的全新動力組合,，也給消費(fèi)者提供了更多的選擇空間,。