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● 關(guān)于內(nèi)飾部分——細節(jié)設計很用心

當我打開車門準備進去瞧瞧時,，忽然再次想起廠商人員反復說過的MG5密封隔音性能是多么多么的出色,，甚至比一些強調(diào)舒適性的中型車還出色的說法。是事實還是吹噓只有我們以后實際測試后才知道,，不過就目前來看,，MG5車門上的整圈密封條的確是值得肯定的地方。

雖然MG5的中控臺面板沒有布置太多按鈕,，甚至看上去有點簡單,，但材質(zhì)的選擇可以讓視覺效果變得豐富起來。

我不太滿意的是方向盤的材質(zhì)。如果說較細的握環(huán)還可以忽略的話,，硬邦邦的手感就是MG5的方向盤最大的遺憾,，尤其是當我知道這輛是手動擋最高配車型時。

兩年前我體驗榮威350時,，它的inkaNet系統(tǒng)令我印象深刻,。而這次MG5同樣裝備了類似的系統(tǒng)，只是有了新的名字,。不過其具體功能和之前升級為2.0版本的inkaNet基本相同,，因此并不算特別新鮮的配置。

MG5的內(nèi)飾設計感比同平臺的榮威350要豐富很多,。在一些細節(jié)設計上也體驗出獨特之處,。不過就如外形上的尾部造型一樣，內(nèi)飾部分也留有一些遺憾,。在我看來，如果能裝上一個手感更好的真皮方向盤的話就很滿意了,，畢竟只有這里是隨時觸摸的,。