這幾天我一直深入角色,，時刻提醒著自己,，就連駕駛風(fēng)格也變得極為低調(diào),，保持了足夠的距離,，盡可能的使舒適性達到最高,。身為司機,，我知道自己不同環(huán)境下應(yīng)該去做些什么,，比如現(xiàn)在,。
我在等待“老板”的出現(xiàn),，此時,，我將后排座椅調(diào)整到合適的角度及距離，并升起小桌板,，放好礦泉水,。后排座椅全部為手動調(diào)節(jié)，滑軌順滑沒有阻礙,。
“老板”來了,，上車后他像我提出了第一個要求，不過這個要求我著實沒法滿足,，因為唯雅諾后排并不帶有座椅加熱,，而前排兩個座位卻帶有3檔可調(diào)的座椅加熱。
沒有座椅加熱只能把暖風(fēng)開大點了,，唯雅諾采用前后分區(qū)空調(diào),，后艙空調(diào)調(diào)節(jié)只能由駕駛員進行操作，后排并沒有設(shè)計任何的按鍵及按鈕,。調(diào)節(jié)后艙空調(diào)成為了駕駛員一項重要任務(wù),。后艙空調(diào)出風(fēng)的邏輯為：熱風(fēng)從腳下的出風(fēng)口吹出，所以如果開暖風(fēng)的話頭頂出風(fēng)口是不會出風(fēng)的,；冷氣才從頭頂?shù)某鲲L(fēng)口吹出,。
后艙中間的帶有可升降的工作臺，工作臺設(shè)計了水杯架和儲物槽,，水杯架深度合理,，放入礦泉水后沒有出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，儲物槽的大小正好能放下一個iPhone手機,，尺寸非常合適,。
我們這位“老板”對后排座椅舒適性表示滿意，坐墊長度達到了49cm,，比奔馳E級后排坐墊要略長,，所以坐墊對于大腿的支撐要更到位一些，不過偏硬的座椅沒有任何沙發(fā)的感覺,，這一點和日系MPV還有差距,。像很多MPV一樣第二排座椅帶有獨立的扶手提升舒適性,，另外唯雅諾全車都使用了主動安全頭枕降低發(fā)生碰撞后對頸部的傷害，同時也要提醒各位,，在后面乘坐也別忘了系好安全帶,。
如果拉上一車的人去另外一個城市參加展會，那么幾個小時以上的旅程會不會無聊呢,，答案基本是肯定的,，為解決這個問題高配的唯雅諾后排帶有一套娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一塊12寸可折疊液晶屏與DVD組成,，論液晶屏尺寸它在國內(nèi)應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的,。另外還未第二排兩位要客提供了無線耳機。
在乘坐空間方面我們不用有任何的擔(dān)心,，我身高190cm,，在第二排將座椅調(diào)到最后面能獲得非常寬敞的腿部空間，如果第三排也要坐人的話那么將第二排座椅調(diào)整為腿部剩余一拳,，此時第三排由我來乘坐的話依舊能有4指的腿部空間,。我想正常情況下很少有一車滿載5名190cm身高成年男性的機會吧。
