[汽車之家 車型PK] 可能很多讀者朋友看到標(biāo)題的時(shí)候，便會(huì)心里暗想,，這同屬于法國PSA集團(tuán)的二號(hào)平臺(tái)，且同使用一樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的兩款車型,，到底有什么可比的,？事情真的如想象中那樣同質(zhì)化如此嚴(yán)重嗎？下面我們將通過一系列的詳細(xì)對(duì)比,，來看看這兩款車型的差異化到底在哪兒,？事不宜遲,，PK擂臺(tái)正式開始。

　　本期對(duì)比文章本著公平的原則,，均選用了兩款車型中的2.0L最頂配車型來進(jìn)行對(duì)比,，東風(fēng)標(biāo)致308為2012款 2.0L自動(dòng)尊尚型，售價(jià)14.19萬,，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉為2012款 三廂2.0自動(dòng)品馭型,，售價(jià)14.78萬。（注：本期對(duì)比的308車型中導(dǎo)航和倒車可視系統(tǒng)均為選裝內(nèi)容,，故文章中不涉及這兩項(xiàng)內(nèi)容的對(duì)比）

外觀對(duì)比：

　　這兩款全新的車型對(duì)于中國消費(fèi)者來說,，可以用老朋友來形容了，（雖然是全新推出的車型,，但都是基于老款車型升級(jí)改款而來,，而并非真正意義上的換代車型），所以對(duì)于這兩款車型我們并不能用一般陌生的眼光來看待,�,；蛟S就是在中國這個(gè)神奇的國度中，為了迎合中國人的口味,，加上自身平臺(tái)仍有利用的價(jià)值,，因此催生了太多“具有中國特色”的改款車型來替代換代車型，而東風(fēng)標(biāo)致308和東風(fēng)雪鐵龍新世嘉正是基于這種國情下推出的兩款改款升級(jí)車型,。

　　即使是同一平臺(tái)的產(chǎn)物,，但車型的定位絕對(duì)是有差別的，就好比經(jīng)典的卡通人物“海爾兄弟”一樣,，都是智慧老人創(chuàng)造的兩個(gè)小家伙,，都穿著同樣的褲衩，但是性格卻絕對(duì)的迥異,，而308和新世嘉也是這樣的情況,。雖然是熟悉的底盤結(jié)構(gòu)，但是全新的外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)值得重新對(duì)它們“評(píng)頭論足”的：308外觀就好比一個(gè)時(shí)尚,、且風(fēng)度翩翩的都市精英,，而新世嘉的外觀則讓人無法忘卻其前輩征戰(zhàn)WRC榮獲6冠王身影，保持著與國外新一代雪鐵龍C4車型高度一致的外觀特征,，刻意營造著運(yùn)動(dòng)的氣息,。

　　308和新世嘉的軸距差別基本可以忽略不計(jì)，在同級(jí)別車型中都只能算得上中規(guī)中矩而已,。對(duì)于三廂造型來說,，新世嘉依舊是相當(dāng)?shù)暮椭C流暢，而308也比標(biāo)致307三廂造型的和諧流暢程度有了大幅度的提升。

　　兩款PSA旗下的緊湊型車在輪胎方面都表現(xiàn)出比同級(jí)別車型要更加厚道的一面：全系車型均配備了固特異205/55 R16的EAGLE NCT5輪胎輪胎,，這是一款專為亞洲地區(qū)設(shè)計(jì)的輪胎,，它在舒適和降噪方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)(對(duì)此款輪胎感興趣的可點(diǎn)擊韓老師文章：“專為亞洲優(yōu)化固特異EAGLENCT5輪胎”進(jìn)行閱讀），輪圈方面則很好的反映了兩款車型的車型定位,，308注重大氣時(shí)尚,，而新世嘉則更注重運(yùn)動(dòng)化的表達(dá)。

　　在尾部方面兩款車型都有不錯(cuò)的亮點(diǎn)：新世嘉尾部對(duì)比于老款世嘉雖然變化不算太大,，但是立體感和層次感都變得更加豐富了，尾部的流暢性也更勝于308,。而308的尾部設(shè)計(jì)雖然稍顯臃腫一些,，但其飄逸驚艷的尾燈設(shè)計(jì)對(duì)于尾部造型卻有著很好的“搭救”作用。另外兩款車型全系都配備倒車?yán)走_(dá)功能,，盡可能的展現(xiàn)出厚道的一面,。

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