● 動力/性能PK：

　　寶馬523Li搭載的是一臺高功率版本2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率：150kW（204馬力）/6300rpm，扭矩峰值為：250N·m/2750rpm。與其搭檔的ZF 8擋自動變速箱在平順性和經(jīng)濟(jì)性上都有著很出色的表現(xiàn),，而且它對駕駛員意圖的理解上也非常到位，會根據(jù)油門的深度合理的選擇升降擋時機(jī)。

　　奧迪A6L所搭載的2.5L V6發(fā)動機(jī)首次應(yīng)用于國內(nèi)上市的新A6L，用以替代之前的2.4L發(fā)動機(jī),，其主要技術(shù)源自于之前的2.8L V6發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力,，峰值扭矩250N·m,。相比寶馬同排量的高功版直六發(fā)動機(jī)來說性能參數(shù)稍遜,。可模擬8個檔位的CVT無級變速箱在駕駛舒適性上無可挑剔,，很適合行政級車型追求安逸舒適的駕駛風(fēng)格,。 

　　新A6L全系標(biāo)配了駕駛模式選擇這項(xiàng)功能,，可以在舒適、自動,、運(yùn)動和自定義幾種駕駛模式中隨時切換,。不同模式下方向盤的力度。油門的響應(yīng)等都會非常明顯的不同,�,？梢运闶且环N兼顧不同駕駛風(fēng)格的解決方案。

　　發(fā)動機(jī)參數(shù)更為優(yōu)秀的寶馬523Li在實(shí)際加速測試中以微弱的優(yōu)勢獲勝,，兩車從0加速至100km/h的加速時間僅僅相差不到0.3秒,。如果在考慮到測試的天氣不同等因素的話，兩車的加速性能可以理解為基本相同。

　　在制動測試中兩車同樣表現(xiàn)出了比較優(yōu)秀而且比較接近的水平,，寶馬523Li的平均剎車距離為40.57米,，而A6L則以1米左右的優(yōu)勢領(lǐng)先,。

　　兩車在噪音的控制上同樣都有不俗的表現(xiàn),，從以上的柱狀圖可以看出,，兩車在不同速度情況的噪音值都低于我們認(rèn)為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。而兩車相比的話,，除了怠速情況下A6L以微弱的優(yōu)勢勝出,，其他三種速度下均為523Li更安靜。

　　相比于動力,、性能這些十分參數(shù)的東西,，我想兩車完全不同的駕駛感受才是區(qū)別于二者的重要因素。寶馬523Li雖然經(jīng)過了國產(chǎn),、加長,，但其核心的駕駛感受依然是很“寶馬”的，一些精髓的東西還在,；A6L則是徹底的舒適取向,，你甚至感覺自己正在開一輛高級的日本車，轉(zhuǎn)向,、懸掛的調(diào)校均是如此,。

總結(jié)：

　　兩款車都有著自己的核心競爭力，5系的外觀設(shè)計更加豪華,、商務(wù),，如果是買來自己開還可以獲得更多的駕駛樂趣；而A6L首先依靠的便是它的金字招牌,，緊靠著這兩個英文字母和一個阿拉伯?dāng)?shù)字就足以保證它的銷量,，而且通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，A6L在很多細(xì)節(jié)和整體配置上確實(shí)要高出同價位的523Li,。

　　如果您是一位對駕駛感受要求較高、更看重動力總成和駕駛樂趣的車主,，那么5系會更合適一些,；而如果只是追求安逸的駕駛，并且對各種高級配置帶來的豪華科技感樂此不疲,，那么A6L絕對是不二的選擇,。在其它因素相差無幾的情況下，一個開著更有意思，一個更顯豪華,，怎么選就看您的需求了,。（圖文攝/汽車之家 劉昱昕）

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　　文章還沒完,，第五頁還有兩款車型的具體配置對比表,，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對比一番。