[汽車之家 車型PK]  說到自主品牌,，大家自然會想到民族品牌,。而合資自主品牌的出現(xiàn)再次讓人們對于“自主”兩字的定義犯了迷糊。其實我們可以理解為借助合資品牌的技術(shù)來生產(chǎn)自主品牌的車型，他們最大的優(yōu)勢是擁有合資品牌的技術(shù)背景。今天來的兩個主角也是在這個全新概念下誕生的車型：寶駿630和啟辰D50,。由于它們之間擁有相近的價格定位和同樣的歷史背景，所以兩者之間的較量在所難免了,。事不宜遲,，我們馬上進入今天的PK擂臺。

　　寶駿630的售價區(qū)間為：6.28～8.58萬元,，啟辰D50的售價區(qū)間為：6.78～8.38萬 ,。為了對比的公平性，我們各自選擇了兩款車型的頂配版本來進行對比,。,。（注：本期對比的啟辰D50車型中導航和倒車可視系統(tǒng)均為加裝內(nèi)容，故文章中不涉及這兩項內(nèi)容的對比）

外觀細節(jié)對比：

　　作為兩款全新品牌的車型,，品牌認知度是它們無法回避的問題,，雖然它們都有著合資企業(yè)的背景，車型也是基于合資品牌車型平臺制造出來,，但他們的品牌認知還是相當不足,。寶駿品牌前期的宣傳鋪墊還是比較多，所以認知度上面寶駿要比啟辰占有微弱的優(yōu)勢,。不過啟辰D50脫胎于口碑相當不錯的頤達,，所以它要被人們認可也并非難事。

　　說完了品牌,，我們再回到車型上來,。雖然兩款車型都是基于合資車型平臺生產(chǎn)：寶駿630源于凱越車型，啟辰D50源于頤達車型,。但是他們兩款車型造型設(shè)計確實區(qū)別較大,。寶駿630的外形是由上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司進行設(shè)計，造型動感時尚,，同時也不失大氣,。而啟辰D50的造型則很好地保留了頤達的設(shè)計，但細節(jié)設(shè)計經(jīng)過了優(yōu)化,，讓一款本來顯得老氣的車現(xiàn)在變得時尚多了,。從視覺效果來看，寶駿630的車身尺寸明顯要比啟辰D50大一圈,。

　　前臉細節(jié)方面,，兩款車型都有自己獨特的設(shè)計，特別是大燈方面,，寶駿630燈芯內(nèi)設(shè)置的寶駿LOGO做法和啟辰D50大燈燈角處設(shè)計的鍍鉻“羿”造型都是都是為了進一步提升造型的時尚精致程度,。兩款車型大燈除了外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同外，它的光源也有所不同,，寶駿630大燈采用的是遠近光分離的設(shè)計,，而啟辰D50采用的則是遠近光一體的設(shè)計，兩種設(shè)計均談不上孰優(yōu)孰劣,，只是結(jié)構(gòu)不同罷了,。

　　在細節(jié)處理方面，我們感受到了上汽通用五菱的誠意,。寶駿630全系標配無骨雨刷和電動調(diào)節(jié)后視鏡功能,。與此相比，東風日產(chǎn)的做法則令我們費解,。如果說配備有骨雨刷和電動后視鏡是成本考慮的話,，那么后視鏡連個撥桿都不提供，只有通過雙手摁動調(diào)節(jié)的做法可以說是令人相當無語了,，這點建議廠家盡快解決,，因為這是關(guān)乎于廠家的一個誠意問題。

　　正如上面我們有所提到的,，寶駿630的樣子看起來要明顯比啟辰D50大,。而實際的車身尺寸數(shù)據(jù)也告訴我們寶駿630確實要比啟辰D50要大一圈，特別是軸距方面寶駿630要比啟辰D50多出40mm,�,？吹竭@里,，相信不少朋友都會蓋棺定論地說寶駿630的乘坐空間必然會比啟辰D50要出色。事情真的如數(shù)據(jù)表現(xiàn)的一樣嗎,？這里先賣個關(guān)子,，下文自有分曉。

　　尾部設(shè)計方面兩款車型也是各有特色,，寶駿630尾部的細節(jié)處理特色多,，因此也使得其尾部看起來層次感十分豐富。

　　兩款車型都配備了15寸的鋁合金輪圈,，輪胎方面啟辰D50配備胎壁稍厚的瑪吉斯185/65 R15輪胎,，而寶駿630則配備了胎寬稍大的玲瓏195/60 R15輪胎。備胎方面,，兩款車都是非全尺寸規(guī)格,。另外，寶駿630的前后盤式的剎車系統(tǒng)比啟辰D50的前盤后鼓的剎車系統(tǒng)要顯得更為厚道,，在同級別車型中也是占有絕對的優(yōu)勢,。

　　在細節(jié)方面我們最后來對比一下鑰匙方面。啟辰D50全系配備了遙控鑰匙,，而寶駿630則除最低配的一款車型以外,，均配備遙控鑰匙，遙控鑰匙配備情況啟辰D50稍占優(yōu)勢,。但是樣式方面啟辰D50則毫無優(yōu)勢可言,，分離式的設(shè)計顯得特別古老。而寶駿630的折疊鑰匙造型設(shè)計則顯得相當有檔次,。

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