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平順的駕駛感受 優(yōu)惠較大的CVT車型推薦
張可
張可
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-06-21 01:00
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[汽車之家 初步海選] 所有的汽車廠商都在想盡辦法提升車輛換擋的平順性、提升傳遞效率,,通過(guò)增加擋位是個(gè)很有成效方法,一輛高端緊湊型車已經(jīng)用上了8擋自動(dòng)變速箱,,比如寶馬1系,。除了增加擋位外還有另一種選擇可以達(dá)到終極平順,就是使用CVT無(wú)級(jí)變速箱。

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如果你已經(jīng)對(duì)這種變速箱有所了解,并正打算購(gòu)買一輛搭載CVT變速箱的車型,,那么今天我們將為你推薦4款,它們有著共同的特點(diǎn),,就是有一定的優(yōu)惠幅度,。


CVT變速箱

汽車之家

我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速指的就是CVT變速箱,,變速箱依靠鋼帶鏈接的錐形盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),,通過(guò)改變錐形盤(pán)槽的寬度來(lái)達(dá)到不同傳動(dòng)比的效果。

一般來(lái)講CVT變速箱的傳輸效率較高,,而且動(dòng)力時(shí)刻都沒(méi)有間斷,,變速箱不存在齒輪的嚙合,完全靠鋼帶來(lái)傳動(dòng),,所以平順性上沒(méi)有任何可質(zhì)疑的,,因?yàn)樗揪蜎](méi)有擋的概念,所謂的幾速完全是通過(guò)調(diào)整錐形盤(pán)的位置而模擬出來(lái)的,。

CVT變速箱能表現(xiàn)出極為平順的先天素質(zhì),,在油耗方面會(huì)比自動(dòng)變速箱有所降低,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過(guò)不足也同樣明顯,,就是CVT變速箱不能承受過(guò)高的扭矩,在大扭矩輸出時(shí)鋼帶可能會(huì)產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象,,影響傳動(dòng),。


奔馳A級(jí) 全系讓利5萬(wàn)(相當(dāng)于7.9折)

原價(jià):23.8-27.8萬(wàn)

奔馳的優(yōu)惠幅度總是能給我們驚喜,S級(jí)至今動(dòng)輒就能給出幾十萬(wàn)的優(yōu)惠,,而奔馳A級(jí)也進(jìn)入了讓利5萬(wàn)的促銷中,,相當(dāng)于打了7.9折,其中A160優(yōu)惠后的價(jià)格在18.8萬(wàn)左右,,我們也在網(wǎng)上看到,,有地區(qū)給出了7萬(wàn)的優(yōu)惠,也就基本是個(gè)頂配速騰英朗的價(jià)格,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A160

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日內(nèi)瓦車展上全新的奔馳A級(jí)已經(jīng)亮相,,并會(huì)在2015年國(guó)產(chǎn)上市,新款的奔馳A級(jí)與在售車型有著顛覆性的變化,,如果你還不曾了解,,請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接我們的實(shí)拍文章,,將為你解析新奔馳A級(jí)《丑小鴨變天鵝 日內(nèi)瓦車展圖解奔馳新A級(jí)》。書(shū)歸正傳,,目前正在銷售的奔馳A級(jí)定位小型車,,從造型來(lái)看更像是一款微縮的MPV,與奔馳B級(jí)相似,,很多人覺(jué)得它更適合女性,,不過(guò)我倒是認(rèn)為配男性朋友也無(wú)妨,它給人一種很顧家的感覺(jué),,不過(guò)奔馳A級(jí)的市場(chǎng)反響并不是很好,,路上少有見(jiàn)到。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A180

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A160

國(guó)內(nèi)銷售的奔馳A級(jí)僅有兩款車型,,一款為1.5L的A160,,另一款為排量1.7L的A180。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬M(fèi)266系列,,在2004年推出,,不過(guò)它是基于1997年的M166系列升級(jí)而成的,從結(jié)構(gòu)上來(lái)看自1997年到今天這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么質(zhì)的改進(jìn),。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用單頂置凸輪軸每缸2氣門(mén)的結(jié)構(gòu),,在低扭發(fā)方面更為擅長(zhǎng),這也恰巧符合其城市定位,,配合模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱,,它更適合在城市游走,不過(guò)它還要喝97號(hào)(京95)汽油,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A180

主流車型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
車型 最大功率 最大扭矩
奔馳A160 95馬力/5200轉(zhuǎn) 140牛米/3500-4000轉(zhuǎn)
飛度1.5L 120馬力/6600轉(zhuǎn) 145牛米/4800轉(zhuǎn)
嘉年華1.5L 103馬力/6000轉(zhuǎn) 138牛米/4000轉(zhuǎn)

『A級(jí)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比』

車型 最大功率 最大扭矩
奔馳A180(排量1.7L) 116馬力/5500轉(zhuǎn) 155牛米/3500-4000轉(zhuǎn)
思域1.8L 141馬力/6600轉(zhuǎn) 174牛米/4300轉(zhuǎn)
騏達(dá)1.6 126馬力/5600轉(zhuǎn) 154牛米/4000轉(zhuǎn)

其實(shí)從動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)就很容易感受到奔馳A級(jí)的駕駛感受了,,不論是A160還是A180,動(dòng)力都不算強(qiáng),,配合CVT變速箱整體駕駛感受更為放松,。這并不是一輛讓你內(nèi)心多大波瀾的車,CVT變速箱無(wú)聲無(wú)息間完成傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)換,,細(xì)膩的動(dòng)作讓你根本無(wú)法察覺(jué),,即便是全力踩下油門(mén),能力有限的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱也只能在前段給你不錯(cuò)的答復(fù),,它更多的只是載著你完成日常的出行,,來(lái)不得半點(diǎn)暴力。在噪音方面,,發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的機(jī)械聲不夠細(xì)膩,,不過(guò)車內(nèi)整體的隔音還是很理想的。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A180

1.7L的奔馳A180我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為11.16秒,,整個(gè)加速過(guò)程呈現(xiàn)出CVT特有的平穩(wěn),,正如我所說(shuō)的,,這是一輛適合在城市里漫不經(jīng)心駕駛的代步車。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A180

駕駛感受不分我們提到過(guò)奔馳A級(jí)的坐姿偏高的問(wèn)題,,這主要是由所謂的“三明治底盤(pán)”造成的,,發(fā)動(dòng)機(jī)以一定的傾角斜臥在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),所以如果你坐在駕駛席上,,你的座位下面其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,,其目的主要是避免發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)擠壓駕駛艙。

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奔馳A級(jí)的車身長(zhǎng)度僅有3883mm,,與飛度算是一樣大,,不過(guò)2568mm的軸距卻比飛度長(zhǎng)出不少,空間可想而知,。身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為一拳半,,在后排頭部保持了一拳的剩余空間,腿部則接近兩拳,,空間方面奔馳A級(jí)有著很不錯(cuò)的表現(xiàn),。

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『奔馳A級(jí)160 16寸輪轂(左) 奔馳A180 17寸輪轂(右)』

國(guó)內(nèi)在售的奔馳A級(jí)都有著很惹眼的輪轂,,A160使用16寸輪轂,,馬牌輪胎尺寸為205/55 R16,而A180更夸張的使用了17寸輪轂,,普利司通搏天族輪胎尺寸為215/45 R17,,兩款車輪轂的視覺(jué)感受都很出眾,同級(jí)別小型車大多都在用14寸或15寸的輪轂,。

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配置
奔馳A160 奔馳A180
ESP/坡起輔助
多功能方向盤(pán)/藍(lán)牙電話
氣簾/側(cè)氣囊
前排加熱座椅
前排電動(dòng)座椅
天窗/ 全景天窗
泊車輔助 -
自動(dòng)泊車 -

在配置方面,,奔馳A級(jí)標(biāo)配ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和氣簾以及側(cè)氣囊。舒適性配置,,電折疊后視鏡,、多功能方向盤(pán)和藍(lán)牙電話為多功能方向盤(pán)。如果你選擇A180則能享受到前排加熱電調(diào)座椅,,并能感受自動(dòng)泊車,。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)A160似乎已經(jīng)夠用,也是目前銷售的主力車型,。

小結(jié):

奔馳品牌整體都在進(jìn)行著大幅度的降價(jià)促銷,,一款20萬(wàn)元級(jí)別的豪華品牌已經(jīng)給出了5萬(wàn)的讓利,從數(shù)字上看這絕不是一個(gè)小數(shù)目,。降價(jià)后18萬(wàn)多的售價(jià)也就是一款頂配緊湊型車價(jià)格,,不過(guò)盡管如此,奔馳A級(jí)銷售狀況依舊沒(méi)有什么太大的起色,,因?yàn)槭袌?chǎng)上的同價(jià)位車型太多了,,大多數(shù)人買車還是更多的考慮到實(shí)用性以及保養(yǎng)費(fèi)用,,所以更家用、空間更大,、保有量更高的品牌和車型更能成為備選的主力,,而奔馳A級(jí)也只能成為小資圈內(nèi)或者追求個(gè)性的消費(fèi)者考慮的大玩具。如果你正準(zhǔn)備買第二輛車,,或者就像買一輛高端的代步車又不想落入俗套,,正在大幅優(yōu)惠奔馳A級(jí)可以考慮。

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