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滿足舒適/豪華的訴求 體驗英菲尼迪EX25
張可
張可
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-08-17 01:44
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[汽車之家 深入體驗] 英菲尼迪,,這個品牌誕生自1989年的北美,,從誕生至今不過23年,在2006年它正式來到中國,對于中國消費者來說這個品牌確實還年輕,,今天我們就帶你走進這個年輕的品牌,,話題就圍繞著英菲尼迪EX系列展開,。

在我們印象以及產(chǎn)品分類中,,EX系列都算是SUV車型,而在官方的產(chǎn)品序列中英菲尼迪EX被定義為crossover車型,,官方售價定在了:49.80-65.50萬,,而我今天要和你一起聊的是售價53萬的兩驅(qū)尊雅版,這款車型應(yīng)該算是絕對的銷售主力了。

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另外前不久英菲尼迪EX做出了產(chǎn)品線調(diào)整,,增加了EX25四驅(qū)車型和3.7L排量的EX37,,詳情我們的新聞中寫的很清楚《售49.8-65.5萬2013款英菲尼迪EX上市》。

由于進入中國市場僅有6個年頭,,所以用戶基礎(chǔ)以及產(chǎn)品認(rèn)知度肯定不如奔馳,、寶馬奧迪這三大巨頭,不過近幾年在路上英菲尼迪的車確實逐漸多了起來,。從感官上來講運動,、流暢、年輕應(yīng)該是英菲尼迪品牌留給我們的最深刻,、最直接的印象,,當(dāng)然,全尺寸的SUV QX56除外,。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪EX 2013款 EX25 兩驅(qū)尊雅版

競品車型車身參數(shù)對比 單位:mm
車型 軸距
英菲尼迪EX 4638 1803 1599 2800
奧迪Q5(技術(shù)型) 4629 1880 1653 2807
寶馬X3 4642 1881 1686 2810

英菲尼迪EX25也同樣,,婀娜清秀的線條極為流暢的劃過車身,與競品奧迪Q5和寶馬X3相比,,我們認(rèn)為英菲尼迪EX更適合女性駕駛,,視覺感受上它更小巧緊湊,但是如果你真的較真拿數(shù)據(jù)來對比,,你會發(fā)現(xiàn)它和對手的長差不多,,寬度上比對手小一拳,高度呢,?英菲尼迪由于在設(shè)計上融入了跑車理念,,所以你會發(fā)現(xiàn)它所有的車型重心都比較低,因此車身高度這一項的尺寸自然也低了些,。

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內(nèi)斂的前臉在視覺上完全不會有侵略感,,車身上的線條觸感順滑,這是我同事擦車時依據(jù)手感無意中發(fā)出的感嘆,,這種細膩的流線是對手們身上不曾有的,。大燈同樣為不規(guī)則曲面,與車身鈑金融接的恰當(dāng),,與G系列和M系列有著共同之處,。自適應(yīng)巡航依靠前包圍底部的特殊的雷達探頭提供硬件支持,。

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走到側(cè)面,,跑車的線條就直觀的呈現(xiàn)出來了,不論整體造型還是細節(jié)線條都將運動這條主線貫穿,,流暢是最好的形容詞,。車頂?shù)慕饘傩欣罴苓M一步增強了層次感,對于大多數(shù)車主來說,起到了重要的裝飾作用,。18寸多條輻輪轂不算夸張,,但充滿了力量感,225/ 55 R18 98V普利司通動力俠系列輪胎最大允許速度為240公里/小時,。

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車尾顯得健壯許多,,比前臉更有沖擊力,什么LED尾燈之類的我不想強調(diào)太多,,整個尾部最吸引我的是那兩只大口徑排氣管,。它激進的本性由此滲透出來,如果你跟在它的后面目光一定會被吸引,。

粗壯的排氣管為編號VQ25HR的2.5L V6發(fā)動機服務(wù),,VQ系列是日產(chǎn)一個很龐大的發(fā)動機系列。舉個例子,,天籟的2.5L車型同樣搭載VQ25系列發(fā)動機編號后綴為DE,,而英菲尼迪的VQ25發(fā)動機編號后綴為HR,“HR”代表了High Revolution和,,即轉(zhuǎn)速高和響應(yīng)快,,很顯然這臺發(fā)動機的調(diào)校更直接。

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這臺發(fā)動機最大功率235馬力(173kW)/6400rpm,,最大扭矩253牛米/4800rpm,,它還同樣裝備在G系列和M系列之上。與之配合的變速箱為7擋手自一體變速箱,,不過并未配備換擋撥片,。


英菲尼迪EX25針對中國市場開發(fā):

當(dāng)你打開其他國家英菲尼迪官網(wǎng)時你根本找不到EX25這個車型,因為EX25主要針對中國和俄羅斯等幾個市場,。對于我們的市場來說3.5L,、3.7L的排量實在有些大,尤其是這樣一款crossover車型,,另外降低排量也能有效的控制價格,。


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在2013款車型中EX25增加了四驅(qū)車型,不過售價更低的后驅(qū)車型仍舊會是銷售的主力,。懸掛方面采用前雙叉臂多連桿結(jié)構(gòu),,我們看到后懸掛使用了鋁制下擺臂,有效的降低簧下質(zhì)量,,提高動態(tài)響應(yīng),,這也算是英菲尼迪對于運動的理解和詮釋。

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