2.0自動豪華型 | 2.0自動導(dǎo)航型 |
15.98萬 | +1.2萬=17.18萬 |
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顧名思義,,導(dǎo)航型只是在豪華型基礎(chǔ)上更換了一套功能更為豐富的多媒體娛樂系統(tǒng),,它包括倒車影像,、GPS、DVD以及藍(lán)牙電話功能,。 而這套系統(tǒng)在B90的身上反映出來的價格是1.2萬元,,這個價格有些偏高,我建議如果您很在乎GPS這些功能,,不如花幾百元買個獨(dú)立的導(dǎo)航儀,,用的時候也很方便。而B90本身全系都帶有中控屏幕,,所以從內(nèi)飾造型上也顯不出導(dǎo)航型的特別之處,。
◆ 旗艦型
2.3自動豪華型 | 2.3自動旗艦型 |
18.38萬 | +1.6萬=19.98萬 |
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『座椅記憶』 『后排座椅加熱』
奔騰B90只有兩款2.3L排量車型,分別是自動豪華型和自動旗艦型,。豪華型的配置前面我們已經(jīng)介紹了,,接下來我們重點(diǎn)介紹旗艦型。從名字也可以看出,,旗艦型是配置最高的車型,,它比導(dǎo)航型的配置更豐富。除了帶有GPS和倒車影像的多媒體系統(tǒng)之外,,還增加了電動座椅記憶,、后排座椅加熱、日間行車燈,、大燈隨動轉(zhuǎn)向等功能,。前面我們已經(jīng)分析,導(dǎo)航型比豪華型增加的1.2萬元還稱不上物有所值,,而旗艦型比豪華型增加的1.6萬元也是如此,。
● 競爭力分析
奔騰B90的指導(dǎo)價格為13.98-19.98萬,這個價格如果對于一款合資中型車來說,,絕對算不上貴,,但作為全新的自主品牌中型車,我真心覺得有些微貴,。以同樣搭載2.0L和2.3L發(fā)動機(jī)的蒙迪歐-致勝為例,,目前優(yōu)惠后的價格在14.5-16.5萬之間。可以說致勝與B90在動力系統(tǒng)方面非常相似,,只是懸掛形式比脫胎于睿翼平臺的奔騰B90稍遜一些(致勝前麥弗遜,、B90前雙橫臂),但目前來看,,福特品牌的影響力絕對是一汽奔騰所不能比的,。與眾多合資品牌中型車相比,B90的內(nèi)飾做工還有待提升,,再加上現(xiàn)階段合資品牌中型車的大幅優(yōu)惠,,所以綜合來看,B90的性價比并不高,。
● 推薦車型
通過對B90全系車型的深入分析,,最后我覺得以下兩款車型還算值得推薦,它們在全系車型中的性價比最高,,與同價位的合資品牌中型車相比,,配置上也算占有一些優(yōu)勢。
2.0手動豪華型——14.98萬
推薦指數(shù):★★★★
之所以推薦了這款2.0手動豪華型,,而沒有推薦入門級的手動舒適型,,我認(rèn)為真皮座椅、座椅加熱,、電動天窗,、氙氣大燈等這些配置對于一款中型車來說還是非常重要的。因?yàn)榇蟛糠仲徺I中型車的用戶不僅僅關(guān)注空間,,也同樣非�,?粗厥孢m型,而天窗,、真皮座椅這些配置正是用戶十分在意的,。對于豪華型比舒適型高出的1萬元,在前面我們也已經(jīng)分析的很清楚,,這1萬元算是物有所值,。
2.0自動豪華型——15.98萬
推薦指數(shù):★★★★★
如果您想購買自動擋車型,那么這款2.0自動豪華型還算值得推薦,。它與手動豪華型的差異不僅僅在變速箱,,主動安全方面自動擋車型也更加到位,增加了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),,15.98萬的價格也并不算高,,與同價位的合資中型車相比(優(yōu)惠后),配置上具有一定優(yōu)勢,。
● 總結(jié):
目前來看,,自主品牌的銷售主力仍然是10萬以內(nèi)的緊湊型轎車,,而10萬元以上的中型車并沒有被太多消費(fèi)者認(rèn)可。由于一汽奔騰之前依托馬自達(dá)6平臺,,并通過“與馬6同品質(zhì),比馬6更便宜”的銷售策略,,成功推出了中型車B70,,所以一汽奔騰對于此次B90的上市也充滿信心,但編輯認(rèn)為B90的市場前景可能并不會太樂觀,。首先,,B70之所以成功,與它出現(xiàn)的時期是有很大關(guān)系的,。幾年前,,國內(nèi)合資中型車的普遍入門價格要比現(xiàn)在貴4-5萬元,配置也不如現(xiàn)在豐富,。隨著國內(nèi)汽車市場的飛速發(fā)展,,今天中型車廝殺的慘烈程度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于從前,甚至已經(jīng)波及到了許多主流緊湊型車,。所以,,B90在這個時候以這個價格問世,顯然不具備太強(qiáng)的競爭力,。
當(dāng)然如果拋開品牌因素以及優(yōu)惠幅度來看,,一汽為奔騰B90的定價似乎也沒什么太大問題(2.3豪華型除外,竟然比2.0豪華貴2.4萬,,讓人不能理解),。如果上市之后,廠家能夠根據(jù)市場反應(yīng)快速做出價格調(diào)整,,同大多數(shù)車型一樣采取降價措施,,或許B90會真正打動更多的消費(fèi)者。
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