[汽車之家 深入體驗]  談到雪鐵龍汽車,，給人的第一感覺就是個性,，這種個性不僅源自外觀、內飾,，最重要的是內涵,，一種浪漫、獨特又有些固執(zhí)的文化理念,。然而,，如今有一輛車要打破這一常規(guī)，它是一個陌生的面孔,，外表給人的感覺依然足夠個性,，但其實我們對它已經再熟悉不過了。沒錯,，它就是雪鐵龍C4 Aircross,。

　　在這款C4 Aircross誕生之前，讓我們回過頭去想一想,，雪鐵龍還真沒拿出過一款讓我們印象深刻的SUV產品,。如此說來，就不難理解為什么這次PSA投機取巧的借用三菱之手,，開發(fā)出這樣一款緊湊型SUV了,。

　　了解這款車的朋友都知道，這就是一款三菱ASX 勁炫換裝車型,，它的底盤,、發(fā)動機、變速箱,，甚至內飾都與ASX 勁炫幾乎完全相同,，只是外觀進行了重新設計。好吧,，我們今天就先來談談它的外觀,。

● 外觀足夠個性

　　雪鐵龍的產品在外觀設計方面歷來都保持著鮮明的個性,，所以C4 Aircross的外形與三菱ASX 勁炫區(qū)別還是非常大的。這款雪鐵龍C4 Aircross車身運用了更多復雜的曲線,，與ASX 勁炫簡單,、硬朗的設計反差極大。

　　還記得大約十幾年前,，奧迪率先采用“大嘴”中網,，后來這種風格逐漸在全球蔓延，被應用在越來越多的車型上面,，直至現(xiàn)在這種風格依然是最流行的,。不過雪鐵龍似乎向來不屑于向別人學習，在設計方面也一直有著獨到見解,，比如雙人字形中網就是雪鐵龍的家族特征,。此外，這款C4 Aircross的大燈也很特別,，我想作為雪鐵龍的配件供應商應該也不容易,，不但生產每一款產品都要開發(fā)一套新的模具，更重要的是雪鐵龍車型的銷量還不太好,，要想把成本撈回來恐怕都難吧,！

　　前臉左右兩側設計了LED日間行車燈，貌似還有專門為制動系統(tǒng)散熱的通風口,，好像酒窩一般,，但其實這個是封死的。還別說,，整個車頭看上去還真有點兇猛的模樣,，但不知為什么，我個人還是更喜歡ASX 勁炫的樣子,。

　　一條深深的腰線以及前后翼子板向外凸出的輪拱線條將C4 Aircross的側面刻畫的層次分明,。由于底盤出自日本，所以這款車油箱蓋的位置也在左側,，這也是大多數(shù)日韓系車與歐美系車的不同之處,。其實雪鐵龍C4 Aircross的側面線條幾乎與先上市的標致4008是完全相同的，不得不說雪鐵龍這次真的是太偷懶了,。好在D柱部分還有一絲亮點,，這個標志雖然沒什么實際意義，但還是很個性的,。

　　花瓣式的輪轂倒是挺招人喜歡的,，尺寸為225/55 R18的普利司通DUELER（動力俠） H/P SPORT是一款定位偏運動的SUV公路型輪胎。

　　尾部的造型比較簡潔，但尾燈是個例,，形狀獨特并且立體感十足,，起到了首尾呼應的作用。行李架與后擾流板的增加有助于提升視覺效果,。最后需要指出的是,，我所體驗的是一輛頂配車型，但細心的你會發(fā)現(xiàn)這款車的尾部依然只有倒車雷達,，而沒有倒車攝像頭,，原因很簡單，答案在下頁揭曉,。