風(fēng)騷就足夠了體驗(yàn)2011款奔馳SLK350

張可

2012年10月09日 04:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家深入體驗(yàn)] 敞篷車或許是很多人的一個(gè)夢(mèng)想,，它同樣也是一種生活態(tài)度。小眾,、高調(diào),、帥氣是它給我們的第一印象，今天的主角正是具備這些特點(diǎn)，它就是奔馳SLK350(以下簡稱SLK),。

● 外觀：足夠風(fēng)騷

競品車型指導(dǎo)價(jià)
奔馳SLK350	奔馳SLK350	寶馬Z4 sDrive35is	奧迪TTS Roadster 2.0TFSI quattro
售價(jià)(萬元)	93.80	90.60	70.80
市場價(jià)(萬元)	86.80	90.60	60.18
車身尺寸 (單位mm)	長4146 寬1817 高1293	長4244 寬1790 高1284	長4198 寬1842 高1350

　　奔馳SLK將對(duì)手鎖定在寶馬Z4和奧迪TTS身上,，敞篷、雙座是它們共同的特點(diǎn),，這顯然是一輛供把玩的小眾車,，在這三個(gè)豪華品牌中，從廠商指導(dǎo)價(jià)來看奔馳SLK依舊是最高的,。但市場上奔馳有著大幅度的優(yōu)惠,，而寶馬Z4 sDrive35is的價(jià)格基本沒有松動(dòng)。

　　奔馳SLK有著和SLS如出一轍的前臉設(shè)計(jì),，夸張,、有沖擊力，不論是否敞篷,，我們駕駛著它在路上都能贏得頗多的回頭率,，我想這是對(duì)駕駛者最大的滿足。

　　它采用前置后驅(qū)的布局,，使用倍耐力P ZERO運(yùn)動(dòng)型輪胎，前輪尺寸為225/40 R18,，后輪則使用尺寸為245/35 R18的寬胎來應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,。

　　車尾并不臃腫，反而很簡潔,，優(yōu)美的車頂造型和臀線營造出風(fēng)騷的氣質(zhì),。對(duì)于小眾車的用戶來說與眾不同的氣質(zhì)是最重要的。

● 動(dòng)力：3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng),，但SLK200賣的更好

競品車型動(dòng)力對(duì)比
車型	最大功率	最大扭矩
奔馳SLK350	306馬力(225kW)/6500rpm	370牛米/3500rpm
寶馬Z4 sDrive35is	340馬力(250kW)/5900rpm	450牛米/1500-4500rpm
奧迪TTS Roadster 2.0TFSI quattro	272馬力(200kW)/6000rpm	350牛米/2500-5000rpm

　　我們的測(cè)試車為搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的SLK350車型,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力(225kW)/6500rpm，最大扭矩370牛米/3500rpm,，配備7擋手自一體變速箱,。單純從動(dòng)力上來看寶馬Z4有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而且售價(jià)也要比奔馳SLK350便宜,。

向編輯張可提問

文章標(biāo)簽：跑車導(dǎo)購 50-100萬車型導(dǎo)購深入體驗(yàn)

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評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大，但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,，90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞：小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,，不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當(dāng)然另一方面,，它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng)，另外它的價(jià)格比競爭對(duì)手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200,。

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	SLK是個(gè)地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,，接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少，同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了,！
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng)，配合它強(qiáng)大的品牌影響力,，這車不用開得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景,；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的,，事實(shí)證明,，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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