● 動(dòng)態(tài)對(duì)比：加速和剎車成績(jī)都非常接近,，油耗的成績(jī)則相差較大
兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)也同樣具有針對(duì)性，朗逸的1.4TSI+DSG的組合我們已經(jīng)非常熟悉了，而朗動(dòng)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱在同級(jí)別當(dāng)中也是比較出眾的，所以對(duì)于動(dòng)態(tài)測(cè)試我們同樣有著不小的期待。
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大眾朗逸 1.4T | 現(xiàn)代朗動(dòng) 1.8L |
| 排量（mL） | 1390 | 1797 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力（Ps） | 131 | 146 |
| 最大功率（kW） | 96 | 107 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5000 | 6500 |
| 最大扭矩（N·m） | 220 | 175 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 1750-3500 | 4700 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 變速箱 | 7速DSG | 6速手自一體 |
大眾1.4T+DSG的組合在國(guó)內(nèi)已經(jīng)深入人心,，大家對(duì)于它的實(shí)際表現(xiàn)也都比較滿意，而朗動(dòng)搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的組合的表現(xiàn)又將如何，還是讓我們的實(shí)際測(cè)試來(lái)說(shuō)明吧,！
動(dòng)力測(cè)試最終的結(jié)果也基本在我們的意料之中，但相差0.7秒的成績(jī)對(duì)于朗動(dòng)來(lái)說(shuō)還是可圈可點(diǎn)的,。尤其是在加速的初段0-60km/h的加速時(shí)間上,，朗動(dòng)僅僅比朗逸慢了0.3秒，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)讓人比較滿意,。
在0-100km/h的加速的測(cè)試中,，兩車的成績(jī)非常接近，而在剎車測(cè)試結(jié)果上,，也同樣出現(xiàn)了這樣的情況,，而且兩車成績(jī)相差更小,，僅為0.03米?？梢哉f(shuō)在加速和剎車的成績(jī)上,，朗動(dòng)并沒有被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落下，兩個(gè)車的整體表現(xiàn)半斤八兩,。
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百公里油耗測(cè)試 |
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| 車型 | 朗逸 1.4TSI DSG豪華型 | 朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型 |
| 測(cè)試路段 | 擁堵/環(huán)路/高速 | 擁堵/環(huán)路/高速 |
| 測(cè)試環(huán)境溫度 | 34℃ | 28℃ |
| 車輛負(fù)載情況 | 2人 | 1人 |
| 百公里燃油消耗（L/100km） | 7.46 | 10.1 |
除了加速和剎車，油耗應(yīng)該是在動(dòng)態(tài)測(cè)試中關(guān)注度最高的一項(xiàng)成績(jī)了,，不過(guò),，在這項(xiàng)測(cè)試中，朗動(dòng)的表現(xiàn)讓人有些失望,。更大的排量也必然讓它會(huì)面對(duì)較高的油耗成績(jī),，朗動(dòng)的百公里油耗成績(jī)?yōu)?0.1L，而朗逸憑借著在動(dòng)力系統(tǒng)上的技術(shù)使得自身的百公里油耗成績(jī)?yōu)?.46L,，在經(jīng)濟(jì)性方面,，朗逸的優(yōu)勢(shì)非常明顯。
| 保養(yǎng) | 朗逸 1.4TSI DSG豪華型 | 朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型 |
| 小保間隔里程 | 5000km | 5000km |
| 小保費(fèi)用 （原廠機(jī)油,、機(jī)濾） |
400元左右 | 200元左右 |
| 空濾更換間隔里程 | 10000-15000km | 10000km |
| 大保費(fèi)用 （原廠機(jī)油,、機(jī)濾、空濾） |
500元左右 | 300元左右 |
| 汽濾更換間隔里程 | 40000km | 40000km |
| 更換汽濾費(fèi)用 | 200-300元 | 340左右 |
在保養(yǎng)費(fèi)用上的對(duì)比中,，由于朗動(dòng)剛剛上市不久,，目前4S店還沒有更多的配件價(jià)格，所以我們也只能暫時(shí)對(duì)比常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用,。朗逸和朗動(dòng)的保養(yǎng)間隔里程均為5000公里,，在常規(guī)小保的價(jià)格，朗動(dòng)要比朗逸便宜了一半,。朗逸由于采用了雙離合器變速箱,，在整體耐用度上的表現(xiàn)目前來(lái)說(shuō)還是讓人比較擔(dān)心的，而且后期的維養(yǎng)費(fèi)用也肯定會(huì)比朗動(dòng)的AT變速箱貴,，所以在后期保養(yǎng)費(fèi)用上還朗動(dòng)更有優(yōu)勢(shì),。
● 總結(jié)：
朗動(dòng)在今天的對(duì)比中表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，對(duì)于外形每個(gè)人會(huì)有不同的喜好,，所以至于誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣也很難給出結(jié)果,。而在乘坐舒適性方面朗動(dòng)的表現(xiàn)要更讓人滿意，除此之外,，常規(guī)的儲(chǔ)物空間方面兩車表現(xiàn)的也各有優(yōu)勢(shì),，不過(guò)后排座椅靠背無(wú)法放倒依然制約了它在空間擴(kuò)展性的表現(xiàn)。
朗逸似乎更加了解消費(fèi)者的需求在哪里，對(duì)于購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，乘坐空間可以說(shuō)是重中之重,，設(shè)計(jì)可以不夠漂亮但乘坐空間如果能夠技?jí)喝盒劢^對(duì)也是市場(chǎng)表現(xiàn)的保障。再加上空間更大的后備廂和更強(qiáng)的擴(kuò)展性,，也都讓它表現(xiàn)出自己務(wù)實(shí)的一面,。
配置方面，朗逸表現(xiàn)的卻有些過(guò)于簡(jiǎn)單了,，即使能有5000元左右的優(yōu)惠,，它與朗動(dòng)之間仍然還有五、六千元的差價(jià),，這樣的表現(xiàn)并沒有體現(xiàn)出物有所值,。即使目前朗逸有一定的優(yōu)惠幅度，但在性價(jià)比方面對(duì)于朗動(dòng)應(yīng)該還沒有形成太強(qiáng)的威脅,。也許有人會(huì)提到TSI+DSG的黃金組合,，對(duì)于技術(shù)上的應(yīng)用朗逸的確更有優(yōu)勢(shì)，但雙離合器變速箱的耐用度我還是比較擔(dān)心的,，綜合考慮兩款車型的表現(xiàn),，我個(gè)人可能會(huì)選擇配置更加豐富、保養(yǎng)費(fèi)用略低的朗動(dòng),?？赐晡恼轮螅鷷?huì)選擇誰(shuí)呢,？歡迎通過(guò)下面的投票來(lái)發(fā)表您的意見,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）
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