● 1.5L 舒適型 MT

　　　　 『AUX接口』　　　　　　　　　　『大燈高度調(diào)節(jié)』 

　　屬于入門(mén)級(jí)的舒適型在配置方面自然是“一切從簡(jiǎn)”,，不過(guò)在我看來(lái),，花近10萬(wàn)買(mǎi)這樣一款只剩下“SUV名號(hào)”的車(chē)型犧牲確實(shí)大了點(diǎn)，這樣的價(jià)格完全可以享受到更安全,、更舒適的駕駛氛圍,。另外以長(zhǎng)安福特目前的產(chǎn)能，我甚至懷疑這款車(chē)型短時(shí)間內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)在翼搏的生產(chǎn)線上,�,；蛟S舒適型存在的意義只是為了拉低翼搏的整體售價(jià)，因此我們并不推薦購(gòu)買(mǎi)此款車(chē)型,。

● 1.5L 舒適型 VS 1.5L 風(fēng)尚型

　　『前霧燈』　　　　『座椅高低可調(diào)』

　　從配置表中我們可以看出,，手動(dòng)風(fēng)尚型并沒(méi)有比“乞丐版”的舒適型多出什么配置，不過(guò)到了自動(dòng)風(fēng)尚型時(shí)則有了一次質(zhì)的飛躍,，如車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置的增加令安全性得到了保障,，然而電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)等配置則只有等到尊貴型才能得到彌補(bǔ),。

● 手動(dòng)風(fēng)尚型 VS 手動(dòng)尊貴型 

『1.0T尊貴型與1.5L尊貴型在配置方面完全一致』

　　『電動(dòng)天窗』　　　　　　　　　　『一鍵啟動(dòng)』

　　在手動(dòng)尊貴型面前,，手動(dòng)風(fēng)尚型那點(diǎn)配置既不夠看也不夠用。因此很明顯,，只有尊貴型的翼搏才是真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型,。一萬(wàn)余元的差價(jià)可以為你換來(lái)包括舒適與安全兩方面的多項(xiàng)配置，整體提升更是相當(dāng)明顯,。一個(gè)字,，值。

　　“SYNC”是福特與微軟共同研發(fā)的一款車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng),，與市面上大多數(shù)互動(dòng)系統(tǒng)不同的是,，SYNC融入了語(yǔ)音控制功能。按下麥克風(fēng)按鍵后說(shuō)出所需的功能便可完成操作,，而較高的識(shí)別率則令這一過(guò)程變得十分輕松,，并沒(méi)有挑戰(zhàn)你容忍度的意思。

● 關(guān)于1.5L 手動(dòng)尊貴型與1.0T 手動(dòng)尊貴型

　　1.5L手動(dòng)尊貴型與1.0T手動(dòng)尊貴型在配置方面完全一致,，因此價(jià)格上的差別則完全體現(xiàn)在了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上,。從數(shù)據(jù)上來(lái)來(lái)看，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率上相差了15馬力,，最大扭矩上則有著30�,！っ椎牟罹�,。此外，1500rpm便已爆發(fā)最大扭矩的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛中優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的,。綜合來(lái)看,，4000元換來(lái)的這些動(dòng)力變化還是很值得的。

● 自動(dòng)風(fēng)尚型 VS 自動(dòng)尊貴型

　　　　　　『前排側(cè)氣囊』　　『倒車(chē)?yán)走_(dá)』

　　由于在手動(dòng)風(fēng)尚型的基礎(chǔ)上增加了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,，因此自動(dòng)風(fēng)尚型與自動(dòng)尊貴型在安全性上的差距略有縮小,，不過(guò)舒適性配置的差異仍舊十分明顯。而在看過(guò)手擋車(chē)型的提升之后,，總覺(jué)得這些配置或許用不了1.5萬(wàn),，但對(duì)于自動(dòng)變速箱有著“剛需”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也只能默默接受了,。

● 推薦車(chē)型

1.5L 尊貴型

廠家指導(dǎo)價(jià):11.58/12.78萬(wàn)　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　把全五星的推薦指數(shù)授予一款頂配車(chē)型,，這樣的情況在以往的購(gòu)車(chē)手冊(cè)中并不多見(jiàn)，而此次翼搏“獲此殊榮”主要還是依靠萬(wàn)余元差價(jià)所換回來(lái)的這些明顯提升,，當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)有一個(gè)前提,，那就是一個(gè)足夠“乞丐的”低配車(chē)型。

1.0L GTDi MT尊貴型

廠家指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　1.0T車(chē)型屈尊第二實(shí)際上是一個(gè)比較無(wú)奈的局面,，如果完全依靠我這個(gè)“手動(dòng)偏執(zhí)狂”的主觀意識(shí),，那我一定會(huì)將1.0T尊貴型推向第一，不過(guò)顯然我還無(wú)法代表廣大消費(fèi)者,，因此只有手動(dòng)變速箱提供的1.0T尊貴型必定不能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求,，所以它的推薦指數(shù)也要略遜一籌。

● 全文總結(jié)

　　首先我們得承認(rèn),，長(zhǎng)安福特翼搏確實(shí)擁有一個(gè)極其誘人的售價(jià)區(qū)間,，但從配置上的分析我們可以看出，除了12萬(wàn)元左右的尊貴型具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力以外,，其余配置車(chē)型所展現(xiàn)的實(shí)力顯然不足以吸引消費(fèi)者,，而這樣的定價(jià)策略也難免惹上了幾分“不厚道”的嫌疑。

　　實(shí)際上,，早在長(zhǎng)安福特公布翼搏的預(yù)售價(jià)時(shí),，我們便已經(jīng)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是昂科拉、逍客還是ASX勁炫都與翼搏沒(méi)有半點(diǎn)交集,。而這樣的情況也使我們意識(shí)到，眼前的這臺(tái)小型SUV正在開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的,、屬于自己的一片細(xì)分市場(chǎng),。這也意味著，它在把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了小型SUV購(gòu)買(mǎi)者的同時(shí),，還將觸手伸向了那些原本看上了小型車(chē)的消費(fèi)者,。（圖/文 汽車(chē)之家 李偉龍）

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