[汽車之家 車型海選] 前不久,,我的同事盛元珺給大家撰寫過有關(guān)7座漢蘭達(dá)與7座全新勝達(dá)之間的對(duì)比文章,由此使我聯(lián)想到7座SUV是否還有其他的選擇,?他們之中到底誰的空間最有優(yōu)勢呢,?于是經(jīng)過討論,除了漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)之外,,又有5款車型進(jìn)入了我們的視線,,并且隨后,我們又花費(fèi)了整整兩天時(shí)間前往4S店采集數(shù)據(jù),,為的就是盡可能準(zhǔn)確的向大家展示他們之間的差異,。
本文中我們不會(huì)去討論外觀、配置和動(dòng)力,,僅僅是針對(duì)這6款車型的乘坐空間,、天窗尺寸以及車內(nèi)布局的靈活性做對(duì)比展示,當(dāng)然也會(huì)涉及到一些諸如后排出風(fēng)口,、行李廂空間等細(xì)節(jié),。如果您正在為7座SUV的選擇而撓頭,本文或許正是您想要的,。
■ 北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)
體驗(yàn)車型:2013款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型
指導(dǎo)售價(jià):30.98萬元
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)是品牌近期打造的一款中高端城市SUV,,這款車型的主要特點(diǎn)是外形時(shí)髦、配置極高,,并且廠家宣稱其在車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上也頗下功夫,,是一款十分有競爭力的產(chǎn)品,。目前在全新勝達(dá)車系中僅有兩款7座版本車型。
● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:
由于今天的文章我們不涉及到車輛配置和性能對(duì)比,,所以開門見山的,,我們直接將大家最關(guān)心的部分呈現(xiàn)出來。在如今消費(fèi)者購買SUV車型的時(shí)候,,天窗尺寸儼然已經(jīng)成為了一個(gè)重要的考量指標(biāo),,所以我們把天窗放在了最靠前的部分。
全新勝達(dá)配備了面積相當(dāng)不錯(cuò)的全景天窗,,長132cm,,寬74cm,可開啟部分的縱向長度也有62cm,,實(shí)用性和感觀體驗(yàn)俱佳,。
在基本的車內(nèi)空間方面,全新勝達(dá)的駕駛席座椅沒有明顯的優(yōu)勢,,頭部三指的表現(xiàn)實(shí)在不算出色,。而在第二排空間上,全新勝達(dá)擁有可前后移動(dòng)的座椅,,并且在往前移動(dòng)時(shí)廠家也特別設(shè)計(jì)了能同時(shí)保證第二,、第三排乘坐空間的折中的鎖定位。
在將第二排座椅鎖定至靠前的固定位時(shí),,第三排座椅能夠擁有一拳左右的腿部空間,,對(duì)于一款7座SUV而言算是很不錯(cuò)的了,如果頭部的頂棚設(shè)計(jì)能夠再適當(dāng)優(yōu)化一下的話效果會(huì)更好一些,。
● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局
全新勝達(dá)在第二排乘客的舒適性方面也做了周全的考慮,,我們所拍攝的這臺(tái)頂配車型除了裝有全系標(biāo)配的可升降頭枕和三點(diǎn)式安全帶之外,還有手動(dòng)遮陽簾和電加熱座椅這樣的配備,,在30萬元左右的城市型SUV中十分罕見,。
第三排座椅設(shè)計(jì)的很寬大,頭枕也可以進(jìn)行升降,,空調(diào)出風(fēng)口可以單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)速是個(gè)亮點(diǎn),在同價(jià)位車型中也只有全新勝達(dá)有這項(xiàng)配置,。
行李廂空間方面,,全新勝達(dá)的表現(xiàn)比較普通,第二排座椅可以按4/6的比例放倒,,第三排座椅則可以按5/5的比例放倒,,操作起來也很便捷。
★ 全新勝達(dá)總結(jié):
韓系車近年來的發(fā)力有目共睹,,無論是外觀還是內(nèi)在,,大投入邀請(qǐng)一流設(shè)計(jì)師入駐企業(yè)后的成果已經(jīng)陸續(xù)開花結(jié)果,。全新勝達(dá)作為一款全新的城市SUV,在空間設(shè)計(jì)布局上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),,身高176cm且體型偏胖的編輯坐在第二,、三排都沒有感覺到局促。細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也很到位,,比如第三排可調(diào)風(fēng)速空調(diào)出風(fēng)口,、又比如可降到最低不影響后窗視線的頭枕等,都看得出設(shè)計(jì)師的用心,。
■ 進(jìn)口起亞-索蘭托
體驗(yàn)車型:2013款 2.2T 7座柴油至尊版
指導(dǎo)售價(jià):28.78萬元
第二款車型依舊是一款韓系車,,只不過上市時(shí)間要比全新勝達(dá)更久一些。索蘭托是一款來自起亞汽車的進(jìn)口SUV,,即便如此,,但憑借豐富的車型配置、提供柴油動(dòng)力和7座車型等優(yōu)勢,,這款車型還是受到許多消費(fèi)者青睞的,。目前在索蘭托龐大的車系家族中,竟然共有15款不同配置的7座車型在售,,可別挑花了眼。
● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:
和全新勝達(dá)一樣,,索蘭托也配備了全景天窗,,尺寸上甚至比全新勝達(dá)還要略大一些,長為135cm,,寬為75cm,,不過在可開啟的縱深長度上不如全新勝達(dá),僅有45cm,。
前兩排的乘坐空間方面,,索蘭托的駕駛席表現(xiàn)顯然要比全新勝達(dá)出色不少,不僅坐姿高,,視野開闊,,并且頭部空間達(dá)到了一拳。在第二排座椅上,,索蘭托不提供前后移動(dòng)功能,,這種情況下,編輯所獲得的腿部空間約為兩拳,,但是頭部空間就比較差了,,幾乎等同于直接頂在車頂上。
相比之下,,第三排座椅的空間也受到第二排座椅無法移動(dòng)的影響,,不僅頂頭,,而且腿部空間也僅有兩指左右,略微的放松坐姿也就基本上呈蜷縮狀了,,只能提供一些日常短途乘坐的用途,。
● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局
基本安全性配備方面,第二排中間座椅沒有任何問題,,三點(diǎn)式安全帶和可升降中間頭枕都有已經(jīng)配備,。第二排空調(diào)出風(fēng)口和全新勝達(dá)一樣被安置在B柱的位置上,但是索蘭托沒有提供第三排空調(diào)出風(fēng)口,,這個(gè)比較讓人失望。
座椅放倒方式上,,索蘭托和全新勝達(dá)一樣,,都采用了第二排座椅4/6放倒和第三排座椅5/5放倒的設(shè)計(jì),。不過從數(shù)據(jù)上我們不難發(fā)現(xiàn),,索蘭托的行李廂最小縱深十分有限,,也就是說當(dāng)車內(nèi)滿載7人的時(shí)候,行李廂的實(shí)用性就十分有限了,。
★ 索蘭托總結(jié):
同為韓系SUV,,作為進(jìn)口車的起亞索蘭托顯然沒有全新勝達(dá)在細(xì)節(jié)上那么講究,人性化方面也要略遜一些,。不過這些都只是相對(duì)的,,這款車的配置相當(dāng)豐富,如果您對(duì)最后一排座位的需求不是太高的話,,光是全景天窗,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口車的身份就足以讓人為它埋單了。
■ 廣汽豐田-漢蘭達(dá)
體驗(yàn)車型:2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
指導(dǎo)售價(jià):29.88萬元
廣汽豐田漢蘭達(dá)上市已有多年,,算得上是一款老當(dāng)益壯的SUV了,。而漢蘭達(dá)的7座車型實(shí)際上關(guān)注的消費(fèi)者數(shù)量相當(dāng)多,不僅因?yàn)槠滠嚿沓叽巛^大,,車內(nèi)空間寬敞,,也有人說這款車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置方面同樣有自己的特色,,那我們就不妨來看一下它的表現(xiàn),。目前漢蘭達(dá)根據(jù)排量和配置的不同,,共有8款7座車型在售。
● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:
由于產(chǎn)品推出時(shí)間較早,,所以漢蘭達(dá)的天窗相比它的車身尺寸來說實(shí)在不值得一提,,和兩位韓系對(duì)手相比也是完敗。
前兩排座椅的乘坐空間方面,,雖然駕駛席表現(xiàn)很一般,,但第二排座椅的表現(xiàn)不禁讓人眼前一亮。漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)一樣第二排座椅可以前后移動(dòng),,并且在較為靠前的位置上設(shè)計(jì)了鎖定位,,用來保證第二、第三排乘客都能有合適的乘坐空間,。而即便是將第二排座椅放倒最前的固定位置上,,乘客仍然可以獲得兩拳的腿部空間。
第三排座椅的表現(xiàn)從圖片中就不難看出優(yōu)秀了,,在保證第二排乘客仍能擁有兩拳腿部空間的同時(shí),,第三排乘客的腿部空間在一拳以上�,?梢�,,漢蘭達(dá)的第三排空間具有一定的實(shí)用性,而不僅僅局限于短途解決尷尬之用,。
● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,,漢蘭達(dá)也延續(xù)了日系車一貫的細(xì)致講究,第二排中間座椅的地板是全平的,,沒有任何突起,;中央扶手可以拆除后塞入前排座椅的扶手箱下,這樣就可以形成一條和MPV車型類似的過道,,特別實(shí)用,;后排自動(dòng)空調(diào)除7座最低配的精英版車型之外是標(biāo)配,既實(shí)用又顯檔次,。
另外,,第三排座椅也很厚實(shí),,碩大的頭枕在不用時(shí)能夠折疊,,在保證乘員舒適的同時(shí)提升駕駛安全性。行李廂的空間的數(shù)據(jù)也很出色,,這點(diǎn)在文章最后的數(shù)據(jù)對(duì)比中您會(huì)有更加直觀的了解,。
★ 漢蘭達(dá)總結(jié):
如果您的預(yù)算在30萬元左右,又不愿意接受韓系車的話,,我們是十分推薦您購買漢蘭達(dá)的,,這款車型最大的亮點(diǎn)就是空間寬敞,,乘坐舒適性高,并且第三排座椅是實(shí)實(shí)在在有實(shí)用價(jià)值的,。不過與此同時(shí),您也要做好接受沒有全景天窗的準(zhǔn)備,,因?yàn)閺纳鲜袝r(shí)間來看,,漢蘭達(dá)確實(shí)不怎么新了。
■ 上海通用雪佛蘭-科帕奇
體驗(yàn)車型:2012款 2.4L AT 7座旗艦版
指導(dǎo)售價(jià):26.38萬元
雪佛蘭科帕奇是一款長久以來一直被忽視的城市型SUV,,它的全球化平臺(tái)很容易使人聯(lián)想到過去韓國進(jìn)口的身份和孿生的歐寶安德拉車型,。而實(shí)際上,在上海通用將其正式引進(jìn)國產(chǎn)之后,,科帕奇仍然保留了2款7座版車型,,并且在性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:
由于車型本身較老,,所以在天窗這塊,,科帕奇就沒有什么傲人的資本了,縱深長度38cm,,寬72cm,,這樣的尺寸只能算是中規(guī)中矩,沒有全景天窗那么耀眼,,也不算是特別小的規(guī)格,。
前兩排座椅的乘坐空間表現(xiàn)方面,科帕奇在駕駛席的頭部空間上很有優(yōu)勢,。身高176cm的編輯身處前排,,頭部空間達(dá)到一拳加兩指,這也是此次我們所列出的車型中前排頭部表現(xiàn)最最出色的,。而在第二排空間表現(xiàn)上,科帕奇沒有提供座椅前后移動(dòng)功能,,不過頭部空間表現(xiàn)依然出色,達(dá)到了一拳,,而腿部空間則為兩拳,比較一般,。
第三排座椅方面,科帕奇的表現(xiàn)也比較中庸,頭部兩指和腿部三指的表現(xiàn)算不上憋屈,,但若真要長途出游的話成年人肯定受不了,。
● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局
車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,科帕奇提供了第二排中間乘客升降式頭枕和三點(diǎn)式安全帶,,其他方面就沒有什么亮點(diǎn)了,連第二,、第三排空調(diào)出風(fēng)口都沒有配備,,對(duì)一臺(tái)7座SUV來說挺讓人糾結(jié)的。
行李廂布局方面,,科帕奇的前排副駕駛座椅可以完全放倒,這就為車內(nèi)放置超長物品提供了可能,。除此之外,,科帕奇在行李廂數(shù)據(jù)上要比對(duì)手們都略遜一些。
★ 科帕奇總結(jié):
雪佛蘭科帕奇7座車型在特點(diǎn)上似乎不那么明顯,,空間布局上沒有明顯的不足,,但也不足以讓它在眾對(duì)手中脫穎而出;沒有后排空調(diào)出風(fēng)口對(duì)7座SUV而言是個(gè)大問題,;不過在運(yùn)載超長物品的時(shí)候,,副駕駛能夠放倒以延伸載物能力的設(shè)計(jì)還是值得稱道的。當(dāng)然還有一點(diǎn),,科帕奇的市場售價(jià)相當(dāng)便宜,,目前若是購買最低配的2.4AT 7座城市版的話還不到20萬元,它也是此次我們撰寫的車型中入門價(jià)格最低的一款7座SUV,,適合預(yù)算不足的消費(fèi)者選購,。
■ 進(jìn)口三菱-歐藍(lán)德
體驗(yàn)車型:2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
指導(dǎo)售價(jià):27.98萬元
如今我們看到的這款進(jìn)口三菱歐藍(lán)德,實(shí)際上才剛上市了半年不到,,是一款徹徹底底的新車,。作為日本原裝進(jìn)口車,三菱品牌一直給我們留下不拘小節(jié),,且更關(guān)注駕駛品質(zhì)的印象,。此次2013款歐藍(lán)德共擁有2款7座版車型,撇開駕駛品質(zhì)和車型換代之外,,我們一起來看看歐藍(lán)德的7座車型表現(xiàn)如何,。
● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:
果不其然,三菱汽車在舒適性配置上的不講究確實(shí)是出了名的,,2013款歐藍(lán)德的天窗尺寸是本文中所有7款車型里最小的,,縱深長度30cm,寬度70cm。
車內(nèi)乘坐空間上,,歐藍(lán)德的前排空間沒有太大亮點(diǎn),,身高176cm的編輯在前排可以獲得三指左右的頭部空間。不過第二排座椅可以提供前后移動(dòng)的功能,,并且你可以把它鎖定在相當(dāng)靠前的位置上,,第二排座椅的最大腿部空間超過兩拳,相當(dāng)寬敞,,最小么……直接頂上前座,。
在測試后排空間時(shí)我們把第二排座椅鎖定在腿部空間一拳左右的位置上,意在保證前后排乘客都能擁有相對(duì)公平的環(huán)境,,但是事實(shí)證明,,三菱歐藍(lán)德的第三排座椅對(duì)身高175cm以上的成年人來說基本沒有實(shí)用性,頭部已經(jīng)碰到車頂,,而腿部也直挺挺的頂上前排座椅后背了,。
● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局
在座椅設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面,第二排座椅也僅僅是提供了可升降式頭枕和三點(diǎn)式安全帶,,而第二排和第三排座椅都沒有提供空調(diào)出風(fēng)口,,對(duì)于一款新車來說這是很難讓人理解的設(shè)計(jì)。第三排座椅可以調(diào)整靠背角度算是個(gè)不大不小的亮點(diǎn),,但你千萬別指望這點(diǎn)改變能改善多少第三排乘坐空間,。
行李廂的空間上,歐藍(lán)德的載物面平整度相當(dāng)?shù)母�,,不過放倒第二,、第三排座椅后的最大縱深長度上卻是所有車型中最短的,比其他車型都要足足短上100mm以上,。
★ 三菱歐藍(lán)德總結(jié):
和預(yù)料中的一樣,,三菱品牌的產(chǎn)品總是會(huì)讓人又愛又恨,比如相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)會(huì)和粗糙的做工聯(lián)系在一起,,而不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)可能帶來的是不那么具有優(yōu)勢的內(nèi)部空間,,而當(dāng)內(nèi)部空間到位了,配置又可能讓人無法接受,。于是我們看到的歐藍(lán)德又是這樣一款讓人糾結(jié)的產(chǎn)品,,第二排空間表現(xiàn)相當(dāng)好,設(shè)計(jì)師也提供了座椅前后移動(dòng),,但第三排座椅對(duì)成年人而言基本就是擺設(shè),。天窗尺寸偏小、不提供后排空調(diào)出風(fēng)口以及縱深度有限的行李廂都成為這款車型不折不扣的設(shè)計(jì)短版,。
■ 菲亞特菲躍/道奇酷威
體驗(yàn)車型:2012款 2.4L 豪華導(dǎo)航版(菲躍)
2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版(酷威)
指導(dǎo)售價(jià):29.48萬元(菲躍)/29.19萬元(酷威)
之所以將這兩款車型放在一起寫,,其實(shí)很多人都知道它們之間的關(guān)系,。菲亞特菲躍和道奇酷威實(shí)際上就是從同一工廠的同一條流水線上下來的掛著不同車標(biāo)的親兄弟,它們之間除了車標(biāo)和細(xì)節(jié)配置不同之外,,其余完全一致,,所以今天我們把這兩臺(tái)車放在一起呈現(xiàn)給大家。
● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:
在天窗尺寸上,,這兩款車型和我們之前提到的三菱歐藍(lán)德基本完全一致,,連同尺寸都驚人的接近,基本上都屬于有比沒有好的情況,。不過相比歐藍(lán)德,,酷威的天窗之所以設(shè)計(jì)的那么小,實(shí)際上是為后排空調(diào)的位置讓路,。
前兩排乘坐空間方面也比較中規(guī)中矩,前排乘客頭部空間約三指左右,,而第二排座椅不提供前后移動(dòng)功能,,實(shí)際體驗(yàn)后頭部約有三指左右,腿部則在兩拳,。
第三排座椅的空間比較小,,腿部基本上已經(jīng)沒有空間了,不過頭部空間竟然還很寬敞,,達(dá)到了一拳以上,,比其他車型都要好,坐入第三排空間后壓抑感明顯比其他幾款空間局促的車型好很多,。
● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局
和漢蘭達(dá)一樣,,道奇酷威和菲亞特菲躍也為后排乘客提供了自動(dòng)空調(diào),并且第二,、第三排都有空調(diào)出風(fēng)口,,非常實(shí)用。于此同時(shí)第二排座椅還精心設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒,,并且可巧妙的變身為兒童安全座椅,,第三排座椅的靠背也可進(jìn)行調(diào)節(jié),細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上可謂是集各家之所長,。
空間布局方面,,我們又看到這兩款車型采用了和科帕奇一樣的副駕駛完全放倒設(shè)計(jì),為運(yùn)載超長物品提供了方便,。并且得益于接近5米的車身尺寸,,行李廂的空間相當(dāng)大,從數(shù)據(jù)來看在縱深度上是文中所有車型中最大的,。
★ 菲亞特菲躍/道奇酷威總結(jié):
雖然掛著不同的車標(biāo),,但這兩款車型在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上其實(shí)是完全一致的。并且因?yàn)檫@兩款車型本身并沒有5人座版本,所以在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上我們看到的是集各家之所長,,將第二,、第三排乘客都照顧到位。此外,,由于車身尺寸較長,,所以在載物能力上,菲躍和酷威也有更出色的表現(xiàn),,配合它們進(jìn)口車的身份和不錯(cuò)的性價(jià)比,,還是很值得推薦的。
● 全文總結(jié):
經(jīng)過文中7款不同品牌的7座SUV對(duì)比之后,,我們得出了下表中的對(duì)比數(shù)據(jù),,從中我們不難發(fā)現(xiàn)全新勝達(dá)、漢蘭達(dá),、菲亞特菲躍/道奇酷威這4款車型表現(xiàn)相對(duì)出色,。
車型 | 第二排座椅 可前后移動(dòng) | 第二排座椅 按比例放倒 | 第三排座椅 靠背可調(diào)節(jié) | 第三排座椅 按比例放倒 | 第二排座椅 自動(dòng)空調(diào) | 第二排座椅 空調(diào)出風(fēng)口 | 第三排座椅 空調(diào)出風(fēng)口 |
全新勝達(dá) | √ | 4/6 | × | 5/5 | × | √ | √ |
索蘭托 | × | 4/6 | × | 5/5 | × | √ | × |
漢蘭達(dá) | √ | 4/6或5/5 | × | 5/5 | √ | √ | √ |
科帕奇 | × | 4/6 | × | 5/5 | × | × | × |
歐藍(lán)德 | √ | 4/6 | √ | 5/5 | × | × | × |
菲躍/酷威 | √ | 4/6 | √ | 5/5 | √ | √ | √ |
其中全新勝達(dá)擁有全景天窗和可移動(dòng)的第二排座椅,并且第三排乘坐空間表現(xiàn)也不錯(cuò),;漢蘭達(dá)憑借自己寬大的車身和巧妙的空間設(shè)計(jì),,擁有最佳的第二、第三排乘坐空間和舒適性,,獨(dú)立的后排自動(dòng)空調(diào)實(shí)用性和檔次感都很不錯(cuò),;菲亞特菲躍/道奇酷威是同一平臺(tái)的車型,較長的車身為其帶來了相當(dāng)好的載物空間,,第二排座椅的功能性設(shè)計(jì)也給人留下了深刻印象,,并且它也同樣配備了后排自動(dòng)空調(diào)。
單位/mm | 天窗尺寸 (長×寬) | 行李廂 最小縱深 | 放倒第三排座椅縱深 | 放倒第二排座椅縱深 | 放倒第一排 座椅縱深 | 行李廂 寬度 | 行李廂 高度 |
全新勝達(dá) | 1320×740 | 310 | 1000 | 1860 | --- | 1100 | 780 |
索蘭托 | 1350×750 | 260 | 1020 | 1850 | --- | 1100 | 760 |
漢蘭達(dá) | 340×770 | 300 | 1000 | 2000 | --- | 1050 | 830 |
科帕奇 | 380×720 | 270 | 1000 | 1830 | 2800 | 960 | 820 |
歐藍(lán)德 | 300×700 | 350 | 1000 | 1700 | --- | 1000 | 800 |
菲躍/酷威 | 300×720 | 400 | 1030 | 1940 | 2830 | 1050 | 710 |
除此之外的幾款車型中,,如果您對(duì)柴油車很感興趣的話,,索蘭托絕對(duì)是個(gè)性價(jià)比很高的選擇;而科帕奇車型較老使它在競爭力上有所缺乏能讓人理解,,但這款車的7座版本入門價(jià)格還不到20萬,;對(duì)比之下,最不值得推薦的便是三菱歐藍(lán)德了,,既然是一款新車,,除了進(jìn)口身份之外其他方面的競爭力著實(shí)太有限了。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: