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解讀低配車圖解僅售52.8萬的攬勝極光

汽車之家資深編輯

黃正橋

2013年05月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 如果您是被標(biāo)題吸引進(jìn)來的話，好吧,，我承認(rèn)那是故意的,。不可否認(rèn)的是，路虎攬勝極光的熱銷,，除了外觀造型的前衛(wèi)之外,，車頭大大的“RANGE ROVER”絕對起到了作用。如今廠家又趁熱打鐵,，在原有車型的基礎(chǔ)上又推出了指導(dǎo)價為52.8萬元的5門耀真版車型,，將車系的入門價格一下又降低了10萬，直接殺入了神行者2的定價區(qū)間,。

攬勝極光 2013款 2.0T 5門耀真版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導(dǎo)價

52.80萬

向編輯黃正橋提問

文章標(biāo)簽：新車圖解

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補,，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。

攬勝極光(進(jìn)口) 2013款 2.0T 5門耀真版

指導(dǎo)價：52.80萬

級別：中型SUV

發(fā)動機：2.0T 241馬力...

變速箱：6擋手自一體

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攬勝極光 2013款 2.0T 5門耀真版

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