[汽車之家 車型PK]  國內(nèi)的微面市場,，雖然車型眾多而且參與競爭的品牌也不少，但要說到龍頭老大非長安和五菱這兩家莫屬，而在4-5萬元的價(jià)格區(qū)間中，又以長安之星和五菱榮光這兩個(gè)車系的保有量最大,。

　　其中，五菱榮光作為一款推出時(shí)間較長的車型,，想必大家都比較眼熟了,，俗話說沒吃過豬肉，總見過豬跑吧,。長安之星則在去年年底推出了它的大改款車型名曰新長安之星,，并與老款車型同步銷售。新長安之星的外觀造型大氣,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向與轎車化,，整體售價(jià)在3.8-5.0萬元之間，與五菱榮光比較接近,，比老款長安之星略貴,。

　　本文我們選作對比的車型分別為新長安之星1.2L標(biāo)準(zhǔn)型，廠商指導(dǎo)價(jià)為4.39萬元,；五菱榮光1.2L標(biāo)準(zhǔn)型,，廠商指導(dǎo)價(jià)為4.85萬元。由于微面車型在大部分地區(qū)都存在所謂區(qū)域指導(dǎo)價(jià)的情況（變相加價(jià)）,，因此這兩款車型的實(shí)際市場售價(jià)與廠商指導(dǎo)價(jià)都會(huì)有一定的出入,。

　　以上海地區(qū)為例，目前新長安之星1.2L標(biāo)準(zhǔn)型有帶空調(diào)和不帶空調(diào)兩種版本,，其中帶空調(diào)的價(jià)格為4.69萬元,，不帶空調(diào)的為4.39萬元，據(jù)4S銷售人員介紹,，在滬銷售的絕大部分車型都是帶空調(diào)的版本,。五菱榮光，目前主銷車型為1.2L標(biāo)準(zhǔn)型,，該車的廠商指導(dǎo)價(jià)為4.85萬元（帶空調(diào)）,，上海地區(qū)售價(jià)基本在4.99萬元左右（含地膠、貼膜,、座椅套,、方向盤套和遙控鑰匙等裝潢）,。

外觀對比：

　　就外觀造型來看,，新長安之星顯然更具視覺吸引力,，它的前臉造型穩(wěn)重、大氣,，甚至與豐田的高端MPV埃爾法有幾分神似,。五菱榮光則可謂是老面孔了，外觀造型雖然無奪人眼球的設(shè)計(jì),，但整體感還算不錯(cuò),，中庸和諧，雙色的車身也為它加了點(diǎn)分,。

　　車身尺寸方面,，五菱榮光除了寬度與新長安之星相同外，其它尺寸都要更大,。其中,，軸距更是長了140mm，不過就我們實(shí)際體驗(yàn)來看,，這多出的140mm似乎對車內(nèi)的乘坐及儲(chǔ)物空間影響并不是很明顯,。

　　對于微面來說，受制于車身結(jié)構(gòu)的限制,，車尾造型一般很難有設(shè)計(jì)上的大突破,，這點(diǎn)在新長安之星和五菱榮光上都表現(xiàn)的比較明顯，兩車的車尾造型設(shè)計(jì)都比較中庸,，找不出亮點(diǎn),。

　　至于沒有后窗電加熱絲和后雨刮器，這是目前國內(nèi)微面市場中的普遍現(xiàn)象,。從成本考量的角度來看,，我覺得可以理解，但如果能更人性化一點(diǎn),，能提供選裝的話,，那就更好了。

中控臺對比：

　　中控臺造型方面,，新長安之星看著明顯比五菱榮光更漂亮,，立體感也更強(qiáng)，可以說給人的第一感覺已經(jīng)和5-6萬元的自主品牌轎車不相上下了,。而反觀五菱榮光的內(nèi)飾,，整體造型就比較平庸。

　　方向盤兩車都沒有采用皮革包裹,、角度也不能調(diào)節(jié),。從造型來說，我個(gè)人比較偏愛新長安之星的四輻式設(shè)計(jì),，但實(shí)際握感倒是五菱榮光的更好,，它的外圈比較粗壯而且手感還略帶軟性,。至于喇叭按鍵，新長安之星采用的全浮式設(shè)計(jì)顯然比五菱榮光的兩點(diǎn)式更好用,，這點(diǎn)毫無懸念,。

　　音響的功能、空調(diào)按鍵的布局以及手感這些,，兩車的表現(xiàn)都大同小異,。總之就是一切都本著實(shí)用的原則,，對于微面咱也不能用合資品牌轎車的標(biāo)準(zhǔn)去苛求太多,。

乘坐空間對比：

　　空間方面，無論是新長安之星還是五菱榮光頭部空間都非常充裕,，身高178cm的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)不管在第一排,、第二排還是第三排都毫無壓力。腿部空間方面,，兩車的表現(xiàn)差異也不大,，正常情況下第二排乘客腿部空間基本都在1.5拳左右，第三排腿部空間都在1拳上下,。

　　此外,，兩車第三排座椅還配有三點(diǎn)式安全帶，五菱榮光還有頭枕,，此舉值得表揚(yáng),，起碼體現(xiàn)的是一種重視安全的態(tài)度。

行李廂空間對比：

　　行李廂的儲(chǔ)物空間方面,，兩車的表現(xiàn)整體差異也不算大,，其中縱深的表現(xiàn)上新長安之星的要比五菱榮光好一些，但在寬度方面,，不管是開口還是最大寬度表現(xiàn)都是五菱榮光更出色,。總體而言,，兩者的表現(xiàn)可謂各有優(yōu)勢,。

車內(nèi)常規(guī)儲(chǔ)物空間對比：

　　常規(guī)儲(chǔ)物空間諸如杯架、手套箱以及車門儲(chǔ)物格這些,，新長安之星和五菱榮光的表現(xiàn)都算不錯(cuò),。論人性化程度，兩者在微面領(lǐng)域都可謂是領(lǐng)軍車型了,，要知道市場上還有微面車型現(xiàn)如今還是連車門儲(chǔ)物格都沒有的,。

配置對比：

　　新長安之星和五菱榮光的整體配置水平差異不大，鋁合金輪轂,、空調(diào),、電動(dòng)窗這些兩者都有,，新長安之星還比五菱榮光多了原廠的中控鎖和遙控器，這點(diǎn)很實(shí)用,。助力轉(zhuǎn)向，新長安之星全系沒有而且不提供選裝,，五菱榮光則可以選裝,，價(jià)格為3000元，不過據(jù)編輯從經(jīng)銷商處了解的情況來看,，買這車的消費(fèi)者選裝助力轉(zhuǎn)向的人寥寥無幾,。

　　至于安全配置，兩車表現(xiàn)都不太盡如人意,，諸如ABS,、EBD和安全氣囊等都一概沒有。雖然目前國內(nèi)5萬元以下的微面,，安全配置低是很普遍的現(xiàn)象,，但作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的長安和五菱，我們希望廠商在日后能對這塊多上點(diǎn)心,。

動(dòng)力/變速箱/底盤對比：

　　新長安之星和五菱榮光采用的是1.2L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，無論是最大馬力還是最大扭矩的表現(xiàn)都是新長安之星更為出色。不過,，最大馬力和最大扭矩的輸出功率都是五菱榮光的更靠前,，因此從實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)而言，新長安之星的數(shù)據(jù)優(yōu)勢又能體現(xiàn)多少,，還真不好說,。與這兩款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是5速手動(dòng)變速箱，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架都是5片式鋼板彈簧,，在同價(jià)位微面市場中屬于最主流的組合。

編輯點(diǎn)評：

　　新長安之星的外觀內(nèi)飾造型比五菱榮光更時(shí)尚、更漂亮,，座椅舒適性也更高,，而且還多了諸如遙控鑰匙、大燈高度調(diào)節(jié)等小配置,，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更搶眼,，最關(guān)鍵的是車價(jià)還略便宜一些。當(dāng)然,，新長安之星的這些優(yōu)勢,，很大程度上是受益于它推出時(shí)間較晚,，設(shè)計(jì)風(fēng)格更與時(shí)俱進(jìn)的原因，五菱榮光也將在年內(nèi)迎來全新改款,，屆時(shí)兩車的競爭態(tài)勢又會(huì)如何發(fā)展,，我們拭目以待。

　　五菱榮光作為一款上市多年的老車型,，其較高的市場保有率,、長期以來形成的良好口碑等，這些都是不容忽略的優(yōu)勢,。因此最終如何選擇,，除了得看你更喜歡哪臺車的外觀和內(nèi)飾外，關(guān)注一下你生活的地區(qū)路上長安和五菱的能見度哪個(gè)高,，4S店和維修站的數(shù)量哪個(gè)多,，也是一個(gè)重要的參考。畢竟對于微面車型來說,，亮麗的外觀內(nèi)飾能起到的僅僅是錦上添花的作用,，真正好賣的關(guān)鍵還得靠皮實(shí)耐用的性能、便利的維修和便宜的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等等,，畢竟這些對消費(fèi)者來說,，可是與荷包息息相關(guān)的，最實(shí)際的東西,！

　　今年1-3月份,，長安之星銷量了15162臺，五菱榮光為101763臺,，差距非常明顯,，新長安之星的推出，能否讓長安之星的整體銷量更上一層樓,，并與五菱榮光分一杯羹,，我們拭目以待。文章還沒完,，下頁還有兩款車型詳細(xì)參數(shù)及配置對比,，敬請點(diǎn)閱。

　　如果您對新長安之星感興趣并有訂車意向,，請點(diǎn)擊這里,，填寫您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系,。如果您對五菱榮光有好感,，請點(diǎn)擊這里，同樣會(huì)有專人與您取得聯(lián)系，并洽談到店看車,、試駕以及購車等相關(guān)事宜,。（文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/汽車之家 石家莊分站）

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新長安之星與五菱榮光配置對比：

車型圖片
基本參數(shù)	長安之星 2013款 1.2L新長安之星標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光 2011款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	4.39萬	7.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長安凱程	上汽通用五菱
級別	微面	微面
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV
上市時(shí)間	2012.10	2011.11
最大功率(kW)	72	61.5
最大扭矩(N·m)	119	112
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.2L 98馬力 L4	1.2L 84馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	3980×1620×1890	4035×1620×1900
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車
最高車速(km/h)	130	130
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-
整車質(zhì)保	兩年或5萬公里	三年或6萬公里
車身	長安之星 2013款 1.2L新長安之星標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光 2011款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型
長度(mm)	3980	4035
寬度(mm)	1620	1620
高度(mm)	1890	1900
軸距(mm)	2560	2700
前輪距(mm)	-	1386
后輪距(mm)	-	1408
最小離地間隙(mm)	160	-
整備質(zhì)量(kg)	1130	1150
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5/7/8	5-8
后排車門開啟方式	側(cè)滑門	側(cè)滑門
油箱容積(L)	40	45
貨箱尺寸(mm)	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	長安之星 2013款 1.2L新長安之星標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光 2011款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-	-
排量(mL)	-	1206
排量(L)	1.2	1.2
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	未知
壓縮比	11	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	未知
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	98	84
最大功率(kW)	72	61.5
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5300
最大扭矩(N·m)	119	112
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-5500	4000
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	未知	鋁合金
缸體材料	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV
變速箱	長安之星 2013款 1.2L新長安之星標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光 2011款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型
簡稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	長安之星 2013款 1.2L新長安之星標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光 2011款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式	中置后驅(qū)	中置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	無助力	無助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	長安之星 2013款 1.2L新長安之星標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光 2011款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類型	盤式	盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	165/70 R14	175/70 R14
后輪胎規(guī)格	165/70 R14	175/70 R14