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運(yùn)動(dòng)小生間的對話 奔馳A級對比寶馬1系

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  [汽車之家 車型PK]  今天對決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德。在汽車行業(yè)里,,寶馬奔馳同樣可以說是德國的兩張名片,,它們之間的競爭是人們津津樂道的話題。從7系和S級,、5系和E級再到3系和C級……兩個(gè)品牌的你爭我奪延伸到了每個(gè)細(xì)分市場,。寶馬1系奔馳A級分別在2008年和2010年以正式渠道進(jìn)入國內(nèi)市場,其中寶馬1系在2011年就進(jìn)行了換代,,而奔馳A級則始終沒有太大的變化,,中庸的設(shè)計(jì)以及較高的售價(jià)讓它備受冷淡。在今年上海車展前夕,,奔馳A級進(jìn)行了全面升級,,急需向人們證明實(shí)力的它,最好的辦法自然就是向老對手寶馬1系再叫板,。

汽車之家

奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型  指導(dǎo)售價(jià)
車型 奔馳A180時(shí)尚型寶馬1系116i領(lǐng)先型
指導(dǎo)價(jià)(萬)25.2026.20

  此次我們對比的兩款車型分別是奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型,,它們的官方指導(dǎo)價(jià)分別為25.2萬和26.2萬,價(jià)格差為1萬元(注:為了更方便大家閱讀,,下文中奔馳A180時(shí)尚型簡稱奔馳A級,,寶馬1系116i領(lǐng)先型簡稱寶馬1系)。

● 外觀對比:

  對這個(gè)級別的車型來說,,外觀必須惹眼個(gè)性,,畢竟它們的購買主力大部分都是年輕消費(fèi)者。舊款奔馳A級因?yàn)槔贤恋脑煨投鴤涫茉嵅�,,此番可謂吸取了足夠的教訓(xùn),,動(dòng)感時(shí)尚的車身設(shè)計(jì)給人一種改頭換臉的感覺。當(dāng)然,,寶馬1系看上去也絕非好惹的家伙,。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2012款 116i 領(lǐng)先型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型  車身尺寸對比
車型 奔馳A180時(shí)尚型寶馬1系116i領(lǐng)先型
長(mm)42924324
寬(mm)17801765
高(mm)14331421
軸距(mm)26992690

  車身尺寸方面,奔馳A級除了長度比寶馬1系少了32mm,,寬度,、高度以及軸距等其余三項(xiàng)尺寸均略占優(yōu)勢,分別多出15mm,、12mm和9mm,。整體來說,,兩款車型的“個(gè)子”十分接近。視覺上的差異更多源于各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,我認(rèn)為奔馳A級看上去較為鋒芒畢露,,寶馬1系稍顯平穩(wěn)內(nèi)斂。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

  在輪胎的選擇上,,奔馳A級采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎,,它偏向舒適性,規(guī)格為205/55 R16,,市場售價(jià)約1200元/條,。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎,具有良好的抓地力,,規(guī)格同樣為205/55 R16,,市場售價(jià)約1100元/條。另外,,由于兩款車型采用的都是防爆胎,,所以它們都沒備胎,這也為后備廂騰出了一定的空間,。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級2013款 A180 時(shí)尚型

  兩款車的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格均與前臉相呼應(yīng),。奔馳A級的凹凸感更強(qiáng),寬大的擾流板,、LED尾燈以及線條干脆的下包圍均為它增色不少,。相比之下,寶馬1系則呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格,,線條錯(cuò)落有致,整個(gè)尾部看上去較為簡潔平整,。

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    評測編輯-:

    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。如果是女性用車的話,,我認(rèn)為完全夠用。

    評測編輯-:

    A 200短小精干,, 這種兩廂車會更受女生們歡迎,。動(dòng)力和空間適合我自己開,油耗也不高,,市區(qū)停車很方便,。

    評測編輯-謝玥:

    A 200沒有運(yùn)動(dòng)套件,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受,。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,,沒什么特點(diǎn)。相比之下,,還是MINI開起來更運(yùn)動(dòng),,更有意思。

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    A260 運(yùn)動(dòng)型并不是一臺注重性能的車,,一身AMG風(fēng)格套件加輪圈才是它取悅消費(fèi)者的關(guān)鍵所在,,它綜合性能比較均衡,各項(xiàng)成績均在優(yōu)秀范圍之內(nèi),。所以如果你是個(gè)外貌協(xié)會會員,,那么它一定很符合你的口味。

    評測編輯-胡正暘:

    測試完成后,,之前的很多臆測都被推翻,,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀,,開起來舒舒服服,,這就是奔馳A260。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    說實(shí)話,,A260真挺讓人失望的,。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,,給人感覺“傻快”,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期,。這輛車吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢包之前,,請確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的,。

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    新一代的奔馳A級很招人喜歡,,外形設(shè)計(jì)很驚艷,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng),它絕對是一款為年輕人打造的產(chǎn)品,,唯一美中不足的就是動(dòng)力性能沒有我們預(yù)想中那么好,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代A級終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,,要想再來點(diǎn)動(dòng)力,,可以考慮2.0T的A260。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,,開起來的感覺也跟其他奔馳不太一樣,,很輕快,充滿活力,,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車,,如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了。

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    評測編輯-梁�,。�

    從某種意義上說,,奔馳A級已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),,沒有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別車型,,但也仍然會有不少的擁護(hù)者,。不過有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高,。

    評測編輯-羅浩:

    對于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,,對此我實(shí)在不好下結(jié)論,,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,我只能說,,開起來挺舒服的,,動(dòng)力也還可以,,到此為止。

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奔馳A級(進(jìn)口) 2013款 A 180 時(shí)尚型

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