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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 車(chē)型PK 正文

運(yùn)動(dòng)小生間的對(duì)話 奔馳A級(jí)對(duì)比寶馬1系

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  [汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  今天對(duì)決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德,。在汽車(chē)行業(yè)里,,寶馬奔馳同樣可以說(shuō)是德國(guó)的兩張名片,,它們之間的競(jìng)爭(zhēng)是人們津津樂(lè)道的話題。從7系和S級(jí),、5系和E級(jí)再到3系和C級(jí)……兩個(gè)品牌的你爭(zhēng)我?jiàn)Z延伸到了每個(gè)細(xì)分市場(chǎng),。寶馬1系奔馳A級(jí)分別在2008年和2010年以正式渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),其中寶馬1系在2011年就進(jìn)行了換代,,而奔馳A級(jí)則始終沒(méi)有太大的變化,,中庸的設(shè)計(jì)以及較高的售價(jià)讓它備受冷淡。在今年上海車(chē)展前夕,,奔馳A級(jí)進(jìn)行了全面升級(jí),,急需向人們證明實(shí)力的它,最好的辦法自然就是向老對(duì)手寶馬1系再叫板,。

汽車(chē)之家

奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型  指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型 奔馳A180時(shí)尚型寶馬1系116i領(lǐng)先型
指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn))25.2026.20

  此次我們對(duì)比的兩款車(chē)型分別是奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型,,它們的官方指導(dǎo)價(jià)分別為25.2萬(wàn)和26.2萬(wàn),價(jià)格差為1萬(wàn)元(注:為了更方便大家閱讀,,下文中奔馳A180時(shí)尚型簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳A級(jí),,寶馬1系116i領(lǐng)先型簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬1系)。

● 外觀對(duì)比:

  對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō),,外觀必須惹眼個(gè)性,,畢竟它們的購(gòu)買(mǎi)主力大部分都是年輕消費(fèi)者。舊款奔馳A級(jí)因?yàn)槔贤恋脑煨投鴤涫茉嵅�,,此番可謂吸取了足夠的教訓(xùn),,動(dòng)感時(shí)尚的車(chē)身設(shè)計(jì)給人一種改頭換臉的感覺(jué),。當(dāng)然,寶馬1系看上去也絕非好惹的家伙,。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2012款 116i 領(lǐng)先型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型  車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型 奔馳A180時(shí)尚型寶馬1系116i領(lǐng)先型
長(zhǎng)(mm)42924324
寬(mm)17801765
高(mm)14331421
軸距(mm)26992690

  車(chē)身尺寸方面,,奔馳A級(jí)除了長(zhǎng)度比寶馬1系少了32mm,寬度,、高度以及軸距等其余三項(xiàng)尺寸均略占優(yōu)勢(shì),,分別多出15mm、12mm和9mm,。整體來(lái)說(shuō),,兩款車(chē)型的“個(gè)子”十分接近。視覺(jué)上的差異更多源于各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,我認(rèn)為奔馳A級(jí)看上去較為鋒芒畢露,,寶馬1系稍顯平穩(wěn)內(nèi)斂。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

  在輪胎的選擇上,,奔馳A級(jí)采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎,,它偏向舒適性,規(guī)格為205/55 R16,,市場(chǎng)售價(jià)約1200元/條,。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎,具有良好的抓地力,,規(guī)格同樣為205/55 R16,,市場(chǎng)售價(jià)約1100元/條。另外,,由于兩款車(chē)型采用的都是防爆胎,,所以它們都沒(méi)備胎,,這也為后備廂騰出了一定的空間,。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳A級(jí)2013款 A180 時(shí)尚型

  兩款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格均與前臉相呼應(yīng)。奔馳A級(jí)的凹凸感更強(qiáng),,寬大的擾流板,、LED尾燈以及線條干脆的下包圍均為它增色不少。相比之下,,寶馬1系則呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格,,線條錯(cuò)落有致,整個(gè)尾部看上去較為簡(jiǎn)潔平整,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干,, 這種兩廂車(chē)會(huì)更受女生們歡迎,。動(dòng)力和空間適合我自己開(kāi),油耗也不高,,市區(qū)停車(chē)很方便,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,,事實(shí)證明這款車(chē)遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,,有個(gè)十分好看的外觀,開(kāi)起來(lái)舒舒服服,,這就是奔馳A260,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說(shuō)實(shí)話,A260真挺讓人失望的,。油門(mén)和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,,給人感覺(jué)“傻快”,但它的性能又沒(méi)達(dá)到預(yù)期,。這輛車(chē)吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來(lái)像是改裝過(guò)一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢(qián)包之前,,請(qǐng)確定你知道自己的錢(qián)主要是用來(lái)買(mǎi)外觀的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車(chē)的味道,A200自用足夠,,要想再來(lái)點(diǎn)動(dòng)力,,可以考慮2.0T的A260。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車(chē)了,,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也跟其他奔馳不太一樣,,很輕快,充滿活力,,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車(chē),,如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從某種意義上說(shuō),,奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,,沒(méi)有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒(méi)有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車(chē),,不過(guò)畢竟車(chē)頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車(chē)型,,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者,。不過(guò)有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,,就我有限的駕駛經(jīng)歷來(lái)看,,我只能說(shuō),開(kāi)起來(lái)挺舒服的,,動(dòng)力也還可以,,到此為止。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口) 2013款 A 180 時(shí)尚型

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