[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 今天對(duì)決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德,。在汽車(chē)行業(yè)里,,寶馬和奔馳同樣可以說(shuō)是德國(guó)的兩張名片,,它們之間的競(jìng)爭(zhēng)是人們津津樂(lè)道的話題。從7系和S級(jí),、5系和E級(jí)再到3系和C級(jí)……兩個(gè)品牌的你爭(zhēng)我?jiàn)Z延伸到了每個(gè)細(xì)分市場(chǎng),。寶馬1系和奔馳A級(jí)分別在2008年和2010年以正式渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),其中寶馬1系在2011年就進(jìn)行了換代,,而奔馳A級(jí)則始終沒(méi)有太大的變化,,中庸的設(shè)計(jì)以及較高的售價(jià)讓它備受冷淡。在今年上海車(chē)展前夕,,奔馳A級(jí)進(jìn)行了全面升級(jí),,急需向人們證明實(shí)力的它,最好的辦法自然就是向老對(duì)手寶馬1系再叫板,。
奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 指導(dǎo)售價(jià) | ||
車(chē)型 | 奔馳A180時(shí)尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 25.20 | 26.20 |
此次我們對(duì)比的兩款車(chē)型分別是奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型,,它們的官方指導(dǎo)價(jià)分別為25.2萬(wàn)和26.2萬(wàn),價(jià)格差為1萬(wàn)元(注:為了更方便大家閱讀,,下文中奔馳A180時(shí)尚型簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳A級(jí),,寶馬1系116i領(lǐng)先型簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬1系)。
● 外觀對(duì)比:
對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō),,外觀必須惹眼個(gè)性,,畢竟它們的購(gòu)買(mǎi)主力大部分都是年輕消費(fèi)者。舊款奔馳A級(jí)因?yàn)槔贤恋脑煨投鴤涫茉嵅�,,此番可謂吸取了足夠的教訓(xùn),,動(dòng)感時(shí)尚的車(chē)身設(shè)計(jì)給人一種改頭換臉的感覺(jué),。當(dāng)然,寶馬1系看上去也絕非好惹的家伙,。
奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 奔馳A180時(shí)尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
長(zhǎng)(mm) | 4292 | 4324 |
寬(mm) | 1780 | 1765 |
高(mm) | 1433 | 1421 |
軸距(mm) | 2699 | 2690 |
車(chē)身尺寸方面,,奔馳A級(jí)除了長(zhǎng)度比寶馬1系少了32mm,寬度,、高度以及軸距等其余三項(xiàng)尺寸均略占優(yōu)勢(shì),,分別多出15mm、12mm和9mm,。整體來(lái)說(shuō),,兩款車(chē)型的“個(gè)子”十分接近。視覺(jué)上的差異更多源于各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,我認(rèn)為奔馳A級(jí)看上去較為鋒芒畢露,,寶馬1系稍顯平穩(wěn)內(nèi)斂。
在輪胎的選擇上,,奔馳A級(jí)采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎,,它偏向舒適性,規(guī)格為205/55 R16,,市場(chǎng)售價(jià)約1200元/條,。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎,具有良好的抓地力,,規(guī)格同樣為205/55 R16,,市場(chǎng)售價(jià)約1100元/條。另外,,由于兩款車(chē)型采用的都是防爆胎,,所以它們都沒(méi)備胎,,這也為后備廂騰出了一定的空間,。
兩款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格均與前臉相呼應(yīng)。奔馳A級(jí)的凹凸感更強(qiáng),,寬大的擾流板,、LED尾燈以及線條干脆的下包圍均為它增色不少。相比之下,,寶馬1系則呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格,,線條錯(cuò)落有致,整個(gè)尾部看上去較為簡(jiǎn)潔平整,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: