[汽車之家 購車手冊] 別克今年的車型更新工作做得比較頻繁,，旗下的凱越、君越和君威都已經(jīng)完成了中期改款的工作,，前幾天我為大家?guī)砹诵驴罹姆治黾巴扑],，這一次輪到它的“大哥”君越。眾所周知,，君越和君威均出自同一平臺,，它們都是別克投放在國內(nèi)中型車市場的重點車型，然而兩者在市場定位上面卻有著明顯的差別,。君威更偏向于年齡在20-30歲之間,，而且對駕駛樂趣有一定追求的年輕消費者；君越則面向于那些30歲以上,，除了兼顧家庭生活以外,，還考慮到工作或商務(wù)接待的成熟消費者。截止至8月份,，它們在市場上的表現(xiàn)尚算讓人滿意,，君威一共銷售了60879輛，在該級別排第8位,；君越一共銷售了57413輛,，在該級別排第10位。
| 2013款別克君越 官方指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.4LSIDI領(lǐng)先舒適型 | 23.59 |
| 2.4L SIDI 精英舒適型 | 25.59 |
| 2.4L SIDI 豪華舒適型 | 27.59 |
| 2.0T SIDI 技術(shù)型 | 24.99 |
| 2.0T SIDI 精英技術(shù)型 | 27.99 |
| 2.0T SIDI 智享旗艦型 | 29.99 |
| 3.0L V6SIDI智享旗艦型 | 36.99 |
其實,，君越的改款時間比君威還要早,，在今年4月份，它的3.0L改款車型就已經(jīng)在國內(nèi)正式上市,，而2.4L及2.0T的改款車型也在6月下旬推出市場,，售價區(qū)間為23.59-36.99萬元。
● 車型簡介：
一直以來,，君越給人的感覺是大氣沉穩(wěn),、商務(wù)氣息濃厚。在我的印象里面,，該級別能達到這種效果的車型其實并不多,。于是，在君越中期改款的時候,，廠家并沒有花太多的心思去改變它的外形設(shè)計,，在保留老款車型特有氣質(zhì)的前提下，只是針對細節(jié)進行了修改,。
首先是前臉部分,，這是外觀變化的主要位置，面積更大,、排列更密集的扭轉(zhuǎn)型格柵取代了之前的設(shè)計,；前大燈的造型看上去更加銳利，與新增加的LED日間行車燈的搭配恰到好處,；另外還有一些細節(jié)上的修改,，比如前包圍的格柵上增加了一體式鍍鉻裝飾條，LED霧燈也被設(shè)計成了長方形,，而曾經(jīng)出現(xiàn)于發(fā)動機蓋頂部的通風(fēng)口裝飾件也被移至兩側(cè),。在經(jīng)過一系列的修改以后，達到的效果讓人滿意,，新款君越的前臉看上去年輕了不少,，也達到了改款車型增加新鮮感的目的。
其次是車身側(cè)面,，它的最大變化無疑是在老款上那近乎垂直的車頭,，現(xiàn)在變得更有層次感。另外,，尾部一體式的后擾流板也讓其線條得到了更好的舒展,。最后是車尾部分，尾燈采用了與前大燈統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格,，呈L狀的示寬燈與車頭的日間行車燈起到了很好的呼應(yīng),；另外，一條連接左右尾燈的鍍鉻裝飾代替了現(xiàn)款車型上的設(shè)計。
在車身尺寸方面,，新款君越的長寬高分別為5005/1858/1500mm,，相比老款長度增加5mm，高度增加3mm,，而軸距則保持2837mm,。由此可見，它的乘坐空間與老款保持一致,，長度以及寬度的細微變化均源自于外觀設(shè)計的改變,。在車身顏色方面，新款君越為消費者提供了墨玉黑,、象牙白,、極光銀、托帕石棕,、琉璃金五種選擇,。
360°環(huán)抱式中控臺依舊是新款君越內(nèi)飾的最大特色，老款車型上那個密密麻麻的中控面板,，在觸控式的液晶顯示屏以及簡潔空調(diào)面板加入后,，不僅看上去更加舒服，而且操作起來也更加直觀,、便捷,。另外，部分車型新增的手寫板則為我們提供了更熟悉的輸入方式,。在內(nèi)飾配色及用料方面,，它的選擇性比較多，不過每款車型都不盡相同,，詳細情況后面將會為大家介紹,。
老款車型上的2.4L自然吸氣發(fā)動機、2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0L V6自然吸氣發(fā)動機均被延用到新款君越上,。不過,，在經(jīng)過IntelliDrive系統(tǒng)優(yōu)化后，2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0L V6自然吸氣發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上均有不同程度的提升,。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率提升至254馬力（187千瓦）,，相比老款提升了30馬力，而最大扭矩依舊是350?！っ?；3.0L V6發(fā)動機的最大功率提升至265馬力（195千瓦），相對老款提升了7馬力,，而最大扭矩則維持296?！っ?。
與這幾臺發(fā)動機匹配的仍然是帶有手動和運動模式的第二代6速手自一體變速箱。與老款不同的是,，新款君越的變速箱換擋按鈕被集成在擋把上,，如此“新穎”的設(shè)計雖然不是第一次看到，但操作起來確實需要點時間去適應(yīng),。在懸架系統(tǒng)方面，根據(jù)車型的不同會有所差別,，最基本的配備是前麥弗遜式懸架,、后多連桿懸架，2.4L SIDI豪華舒適型和2.0T SIDI 智享旗艦型在這個基礎(chǔ)上還帶有CDC全時主動液力減震,；最頂配的3.0L SIDI V6智享旗艦型則備了前麥弗遜懸架,，后增強型H-arm懸架，而且還帶CDC全時主動液力減震,。
