四缸的GLK來了車展實拍奔馳GLK260

沈誠

2013年11月22日 02:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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GLK260外觀/動力介紹

　　[汽車之家新車圖解] 一直以來，奔馳GLK在與同級別的奧迪Q5,、寶馬X3的競爭中都處于劣勢,，除了消費者的個人喜好和品牌因素，大家認(rèn)為最大的原因就是它的車型相對單一,，只有國產(chǎn)的3.0L車型和進(jìn)口的3.5L車型,，這樣的話在面對車船使用稅和油耗的時候就顯得很沒優(yōu)勢。不過這個情況現(xiàn)在有了轉(zhuǎn)機,，北京奔馳在2013廣州車展上發(fā)布了GLK260 4MATIC動感型,，售價為39.8萬元。下面我們就來看看它都有什么獨特之處,。

奔馳GLK級 2014款 GLK260 4MATIC 動感型

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導(dǎo)價

39.80萬

GLK260內(nèi)飾部分介紹

總結(jié)：

　　在GLK260最重要的發(fā)動機部分,，我想又會有人要說了，一個四缸機器還那么貴,，和六缸的差距有多大云云,，在這兒我想說的是作為日常使用的車輛，在我們的駕駛中基本感受不到它們在平順性或者爆發(fā)力方面太大的差距,。選擇四缸增壓發(fā)動機既有不錯的動力,，又有較低的燃油經(jīng)濟性，何樂而不為呢,？（文/圖汽車之家沈誠）

文章標(biāo)簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購 30-50萬車型導(dǎo)購

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奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
測試文章：青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？測試奔馳GLK260
評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速,、低得多的油耗,，以及更低的價格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音,，而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300,，我卻是其中一員。還好,，現(xiàn)在“260”和“300”都在售,，喜歡哪個就選哪個，皆大歡喜,。
評測編輯-胡正暘：	市場層面,，使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力,、低油耗,，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實在有些過于保守了,，除此之外其他方面都不錯,，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 時尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
測試文章：一切只為更舒適測試新款奔馳GLK300
評測編輯-梁�,。�	國產(chǎn)后,，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì)，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,，主要的變化在內(nèi)飾和配置上,，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗,，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發(fā)動機,，老變速箱,，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機,，可以下手了,，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線,，但恐怕并不能算是漂亮,，動力系統(tǒng)沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢,，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了,。

四缸的GLK來了 車展實拍奔馳GLK260

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