[汽車之家 初步海選]  現(xiàn)在中國人已經(jīng)越來越喜歡SUV了,，除了因為SUV能適應(yīng)較差的路面,，還有很多人享受在路上高人一頭的視野,、又看重更靈活的儲物空間,。在購買SUV的這類人群中,，有一大部分人主要還是在城里駕駛,，所以對于車輛的通過性并不十分看重,。但有另一部分人，除了日常使用還需要兼顧一部分輕度越野,，這篇文章便是寫給你們的,。

　　這次我們選擇的價位范圍是20-30萬元，這是很多人購買合資甚至進口SUV的預(yù)算價位,。在此范圍中,，我們挑選了4款車，它們分別是奇駿,、超級維特拉,、森林人和指南者。至于一些采用分時四驅(qū)和非承載式車身的硬派SUV我們并沒考慮在內(nèi),，那些車是為越野愛好者而造,，城市使用不會太舒服。

● 日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元

　　雖然2014款換代車型即將上市,，但我認為對于大家公認越野能力很強的奇駿來說,，無妨推薦現(xiàn)款車型，首先它的品質(zhì)已經(jīng)創(chuàng)下了不錯的口碑,，再者需要它去越野的消費者會更看重它的通過能力,，而非外觀與配置，更何況現(xiàn)在也是抄底入手現(xiàn)款車型的好時機,。

　　奇駿上搭載的這臺2.5升自然吸氣發(fā)動機已使用多年,，以現(xiàn)在的眼光看，它的動力在同排量的自然吸氣發(fā)動機中還算不錯,，但面對同級別的帶渦輪增壓的車型時并不占優(yōu)勢,。與這款發(fā)動機搭配的是一部能夠模擬6擋的CVT變速箱。平順的動力輸出更適合在城市道路中使用。低配車型還有2.0L發(fā)動機以及6擋手動變速箱可供選擇,，144馬力,、198牛·米的動力用于日常駕駛還是沒有問題的,。

　　奇駿搭載的是一套名為“智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”的適時四驅(qū),，它擁有三個不同的檔位設(shè)置：2WD、AUTO或LOCK,，這樣可以由駕駛員通過旋鈕自主選擇驅(qū)動方式,，不必像其它適時四驅(qū)車那樣將決定權(quán)完全交給車輛，它最大的亮點是能夠像分時四驅(qū)一樣將發(fā)動機輸出的動力以固定比例輸出至前/后軸,；比起分時四驅(qū),，它的好處是能在AUTO模式下交由車輛依據(jù)車輪附著力狀況自主切換兩驅(qū)和四驅(qū)，反應(yīng)更快,，也省去了停車,、掛四驅(qū)擋的步驟，方便快捷,，但切換LOCK模式需要在40km/h以下的速度進行,。

　　當(dāng)然，它并不是萬能的,，首先對于這類適時四驅(qū)車型,，它只能應(yīng)付短時及中等強度的越野，否則差速器過熱很有可能導(dǎo)致四驅(qū)失效,，因此并不能像分時四驅(qū)那樣擁有穩(wěn)定的表現(xiàn),，不過只要不玩兒極限，這套四驅(qū)系統(tǒng)還是可以輕松應(yīng)對,。

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　　我們選用了2010款奇駿2.5L XV 至尊版的爬坡及交叉軸表現(xiàn)進行展示,，它的四驅(qū)系統(tǒng)與目前的2012款車型一致,。可以看到在AUTO模式下,，兩只前輪打滑時,，四驅(qū)模式介入得很迅速，動力很快地就傳遞到后軸,，而在難度稍大的交叉軸情況,，則需要靠電子程序?qū)崿F(xiàn)輪間限滑的作用，車輪打滑了兩秒鐘后才有制動效果,，稍慢,，但最終能夠保證脫困。

　　奇駿的車內(nèi)空間足以應(yīng)付日常使用，但更有亮點的是它的后備廂,。普通狀態(tài)下它的后備廂容積為479升,，這是因為后備廂蓋板下方隱藏著一個普通儲物格和一個可推拉抽屜。如果將抽屜取下,，后備廂容積便可升至603升,。奇駿后備廂布局設(shè)計的巧妙之處在于，當(dāng)把后排座椅放倒時,，椅背剛好可與抽屜上的蓋板形成一個平面,，便于放置大件物品。整體看來,，它的空間靈活性挺強大的,。

　　全景天窗是奇駿車上一個很招人喜歡的配置，并且它還是全系標配,。車頂燈也是一件很亮眼的裝備,，在野外或者燈光較暗的地方便能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。雖然在城市中很難用到它,，但畢竟裝配頂燈的SUV并不多,，即便把它當(dāng)一件裝飾看也挺能給車主提氣的。

　　最后再看看它的內(nèi)飾,，從這一點上看,，奇駿相比其它對手并不顯得出彩，到處透著簡約的風(fēng)格,。它難以給人高端,、時尚、上檔次的感覺,，也許這就是很多人無法被吸引的原因,。另外，雖然諸如定速巡航等該級別應(yīng)有配置并沒有在奇駿上缺失,，但它的亮點配置確實不多,，除了上面介紹的天窗及頂燈外，就當(dāng)屬只有在頂配車型上才會出現(xiàn)的全景倒車影像了,。很多消費者覺得它“土”,，也不是沒有道理。

● 小結(jié)：

　　2.5升發(fā)動機的動力能夠滿足日常使用,，但在同級的增壓選手面前并無優(yōu)勢,，亮點配置也并不豐富。但它比較強大的適時四驅(qū)系統(tǒng)給予它同級別中不錯的越野性能,。下坡輔助及輪間限滑功能也令它如虎添翼,。如果您對越野能力的需求大于日常行駛需求的話，奇駿是一個不錯的選擇。

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