東瀛挑戰(zhàn)者北京車展實(shí)拍雷克薩斯RC F

王苦公

2014年04月22日 02:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 幾年前,，雷克薩斯以富士賽道的名義，推出IS F車型,，掀起了一場高性能房車的跨國大戰(zhàn),。幾年后，德國人改變了戰(zhàn)術(shù),，紛紛將同平臺的Coupe車型獨(dú)立出來,，繼續(xù)進(jìn)行著火力升級的游戲。雷克薩斯也擺開架勢,，繼續(xù)扮演者來自東方的挑戰(zhàn)者的角色,。就在寶馬推出全新M4的同時，雷克薩斯也推出了IS F的Coupe車型——RC F,，并且在北京車展的展臺上,，這臺兇猛的RC F正虎視眈眈地盯著對臺的M4。

　　全新一代IS出現(xiàn)時,，出色的駕駛性能已經(jīng)令很多人感到驚艷，獲得很高的評價,，在這個平臺上開發(fā)的RC也應(yīng)有不俗的表現(xiàn)。而高性能的RC F在硬件配置上也有了向M,、AMG、RS叫板的實(shí)力,，兇猛的外形更是一副當(dāng)仁不讓的模樣,。全新的RC和RC F車型將在今年后半年率先在海外市場銷售，如果不出意外,，普通版RC車型很快也會引進(jìn)國內(nèi)，至于RC F目前還沒有確定會引進(jìn)的消息,。（圖、文/汽車之家王苦公）

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雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
測試文章：2015汽車之家性能車超級測試（完整版）
評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運(yùn)動的跑車，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能車,。其實(shí)從日常駕駛的角度來看,，RC F真的是個不錯的選擇，而且在賽道里它同樣可以跑得很快,。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負(fù)面評價勢必影響了這款車的名聲,，沒錯，RC F是有點(diǎn)重,，不過它的賽道能力其實(shí)一點(diǎn)都不弱,。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己,。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步，而且是后驅(qū),，所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般,。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢,？當(dāng)然，它在賽道中其實(shí)表現(xiàn)非常不錯,，而且它比任何對手都更適合公路駕駛,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試?yán)卓怂_斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車，外形帥的真是沒話說,，但操控又真的對不起那張臉,。如果它沒有那么重，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,，或許會獲得很高的評價吧,！在我看來，目前選這款車的理由只有兩個,，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,，另一個就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍,，應(yīng)該就這么簡單吧,！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品,，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動機(jī),，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個彎,，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置,。一句話,，這是披著狼皮的羊，還挺帥,。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,，說實(shí)話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望,。不過醉翁之意不在酒,，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速,，它的賣點(diǎn)更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的磅礴氣勢,，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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