東瀛挑戰(zhàn)者北京車展實拍雷克薩斯RC F

王苦公

2014年04月22日 02:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 幾年前,，雷克薩斯以富士賽道的名義,，推出IS F車型，掀起了一場高性能房車的跨國大戰(zhàn),。幾年后,，德國人改變了戰(zhàn)術(shù)，紛紛將同平臺的Coupe車型獨立出來,，繼續(xù)進行著火力升級的游戲,。雷克薩斯也擺開架勢，繼續(xù)扮演者來自東方的挑戰(zhàn)者的角色,。就在寶馬推出全新M4的同時,，雷克薩斯也推出了IS F的Coupe車型——RC F，并且在北京車展的展臺上,，這臺兇猛的RC F正虎視眈眈地盯著對臺的M4,。

　　全新一代IS出現(xiàn)時，出色的駕駛性能已經(jīng)令很多人感到驚艷,，獲得很高的評價,，在這個平臺上開發(fā)的RC也應(yīng)有不俗的表現(xiàn),。而高性能的RC F在硬件配置上也有了向M、AMG,、RS叫板的實力,，兇猛的外形更是一副當仁不讓的模樣。全新的RC和RC F車型將在今年后半年率先在海外市場銷售,，如果不出意外,，普通版RC車型很快也會引進國內(nèi)，至于RC F目前還沒有確定會引進的消息,。（圖,、文/汽車之家王苦公）

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雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
測試文章：2015汽車之家性能車超級測試（完整版）
評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車,，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車。其實從日常駕駛的角度來看,，RC F真的是個不錯的選擇,，而且在賽道里它同樣可以跑得很快。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲,，沒錯,，RC F是有點重，不過它的賽道能力其實一點都不弱,。在性能車橫評中,，它也用成績證明了自己。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步,，而且是后驅(qū),，所以在直線加速賽中比較吃虧。另外,，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般,。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢？當然,，它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯,，而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試雷克薩斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,，外形帥的真是沒話說,，但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重,，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,，或許會獲得很高的評價吧！在我看來,，目前選這款車的理由只有兩個,，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪，另一個就是喜歡它舒適,、豪華的內(nèi)飾氛圍,，應(yīng)該就這么簡單吧！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品,，外觀兇猛,，搭載大排量發(fā)動機，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠,，不過剛拐過第一個彎，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,，還是回到開放道路,，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話,，這是披著狼皮的羊,，還挺帥。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,，說實話,，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望,。不過醉翁之意不在酒，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4,、C 63們刷圈速,，它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛,。

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