[汽車之家 初步海選]  如今越來(lái)越多的人將選車目標(biāo)聚焦在了SUV上面,，主要因?yàn)樗�可以滿足人們多種需求,，比如：大空間、大視野,、較好的通過(guò)性等等,。隨著自主品牌渦輪增壓技術(shù)的成熟，很多增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)搭載到了SUV產(chǎn)品上,，本期我們將推薦5款搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV車型,，相比合資品牌來(lái)說(shuō)，它們的價(jià)格更便宜,，基本都在10萬(wàn)左右,，大多為兩驅(qū)車型。

● 中華V5 11.98-16.58萬(wàn)元
　　動(dòng)力：1.5T

　　中華V5的外觀設(shè)計(jì)較為年輕,，放眼望去有點(diǎn)形似寶馬X1,，整體的線條以及細(xì)節(jié)輪廓都是不錯(cuò)的。車身尺寸為4405mm×1800mm×1627mm,，軸距2630mm,。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型共有7款，其中包含了兩款四驅(qū)車型,，不過(guò)就目前的市場(chǎng)情況和用戶實(shí)際需求來(lái)看,，兩驅(qū)車型才是真正的銷售主力。

『5擋手動(dòng)變速箱（左） 5擋手自一體變速箱（右）』

　　中華V5搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136馬力（100千瓦）/5500rpm,，最大扭矩200牛·米/2000-4500rpm,，從參數(shù)來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱或5擋手自一體自動(dòng)變速箱，可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于變速箱形式的剛性需求,。

　　我們對(duì)手擋的中華V5 1.5T的兩驅(qū)車型進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試,，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.14秒。這臺(tái)車初段的爆發(fā)力很強(qiáng),，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校妥當(dāng),，變速箱與離合器也都非常好用,，結(jié)合的順暢快速，駕駛感受非常不錯(cuò),，最終得到了不錯(cuò)的成績(jī),。

『以上油耗為《自主SUV橫評(píng)》中所得』

　　在之前自主SUV橫評(píng)中我們測(cè)試過(guò)V5的油耗，共行駛了303.7公里,，其中30%為高速,，65%為國(guó)道，5%為鄉(xiāng)間小路,，絕大多數(shù)路況都較為暢通,，最終得到的油耗為7.5升/百公里，成績(jī)是比較理想的,，即便日常在城市路況上行駛油耗也不會(huì)高的離譜,。

　　V5采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看,，廠家有意將它向運(yùn)動(dòng)方面去做,。懸架的行程很短，整體性強(qiáng),，而且比較硬朗,，在鋪裝路面上有著特別不錯(cuò)的駕駛感受，坐姿很低,，路感反饋直接,，在顛簸的非鋪裝路面上勢(shì)必比較顛，各位根據(jù)自己日常駕駛的路面情況來(lái)判斷下吧,。

『體驗(yàn)者身高179cm』

　　中華V5軸距2630mm,，我們的體驗(yàn)者身高179cm，在V5前排頭部空間超過(guò)一拳,，在后排腿部空間為一拳+四指,，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)還是令人滿意的,�,？椢镒�椅填充有些硬，后排座椅的靠背角度略��,，座椅本身的舒適性一般,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣年輕,，中控臺(tái)全部采用軟質(zhì)材料,，有著不錯(cuò)的手感，同級(jí)別中不是非常多見(jiàn),，看上去也比較顯檔次,。中控臺(tái)大量應(yīng)用了鍍鉻裝飾,，按鍵和旋鈕的手感沒(méi)有硬傷。

　　在配置方面,，天窗為1.5T所有車型均配有的,，天窗帶有一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉功能；多功能方向盤也為標(biāo)配,，功能簡(jiǎn)單,，用來(lái)控制音響及定速巡航，比較實(shí)用,；前霧燈也在所有1.5T車型上出現(xiàn),。除此之外，所有車型都為手動(dòng)空調(diào),，一定程度上是為了控制成本,，作為入門級(jí)SUV我們認(rèn)為這么做無(wú)可厚非。

　　ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),、無(wú)鑰匙進(jìn)入和皮革座椅都在中高配款型上分別出現(xiàn),，其余車型只配有ASR驅(qū)動(dòng)防滑、機(jī)械鑰匙和織物座椅,。導(dǎo)航為各款型的頂配才有,，由于價(jià)格較高，我們并不推薦頂配,，如果真的需要的話,，我們建議后期加裝或者使用外置導(dǎo)航儀。

小結(jié)：

　　中華V5有著不錯(cuò)的駕駛感受,，整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng),，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出積極，各個(gè)踏板的設(shè)計(jì)和人體工程學(xué)都比較合理,。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕,，符合絕大多數(shù)人的審美，空間實(shí)用性也足夠日常使用,，只是在爛路上的舒適性一般,，另外，我們推薦購(gòu)買兩驅(qū)車型,。

● 長(zhǎng)安CS75 12.88-14.38萬(wàn)元
　　動(dòng)力：1.8T

　　在SUV火熱的今天長(zhǎng)安CS75是其重要的產(chǎn)品之一,，它的設(shè)計(jì)硬朗現(xiàn)代，非常符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于審美的認(rèn)識(shí),，車身尺寸為4650mm×1850mm×1705mm,，軸距2700mm。共有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，目前這款車受到了極大的關(guān)注,。

　　長(zhǎng)安CS75搭載的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力（130千瓦）/5000-5500rpm，最大扭矩230�,！っ�/1700-5000rpm,，可以加注93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油。三款車型都為6擋手自一體自動(dòng)變速箱,，很遺憾我們還沒(méi)有對(duì)1.8L的增壓車型進(jìn)行過(guò)測(cè)試,，所以目前還無(wú)法得知它的動(dòng)力感受和油耗如何，不過(guò)根據(jù)之前搭載相同1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安睿騁的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看,，CS75日常駕駛應(yīng)該比較輕快,，如果您真的對(duì)這款車有興趣，不妨先去經(jīng)銷商處試駕,，動(dòng)力滿足需求即可,。

　　身高175cm的體驗(yàn)者在CS75前排頭部空間為一拳+一指，在后排腿部空間超過(guò)兩拳,，頭部空間為一拳+兩指,，整體空間表現(xiàn)比較充裕，座椅靠背可以進(jìn)行調(diào)整,，而且中間位置的地板基本沒(méi)有凸起,，空間也大，挺不錯(cuò),。

　　CS75使用了長(zhǎng)安最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，時(shí)尚感和科技感都比較到位，中控臺(tái)表面為硬質(zhì)材料,，不過(guò)帶有紋理,，所呈現(xiàn)出的效果還是很不錯(cuò)的。

　　長(zhǎng)安CS75 1.8T車型的配置還是很豐富的,，三款車型都配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),，能最大限度的保證行駛安全。另外,，帶有自動(dòng)駐車的電子手剎,、自動(dòng)空調(diào)和皮革座椅都為1.8T車型的標(biāo)配，舒適性和檔次感都是比較高的,。

　　除低配車型外,，CS75帶有中控大屏，配有導(dǎo)航,、倒車影像和側(cè)向攝像頭,，不僅能提升日常中的實(shí)用性，同時(shí)這個(gè)大屏幕也直接提升了整體車廂內(nèi)的檔次。

小結(jié)：

　　長(zhǎng)安CS75外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)干練現(xiàn)代,，各方面的人性化設(shè)計(jì)也很合理,，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱,，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),。在空間和配置方面，三款車型都配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)與電子手剎,，當(dāng)然,，它的價(jià)格相對(duì)略高一些，如果您考慮這款車,，我們建議入手低配就足夠了,。

● 哈弗H6 10.08-14.08萬(wàn)
　　動(dòng)力：1.5T

　　哈弗H6目前有著非常不錯(cuò)的銷量，其中很大一部分都是這款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,，哈弗獨(dú)立品牌后生產(chǎn)的車型全部使用新LOGO,，意在提升產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的印象，外觀也相對(duì)更精致,。H6的產(chǎn)品線也非常長(zhǎng),，有眾多款車型，近期老款（老前臉）將徹底停產(chǎn),，產(chǎn)品線也將得到優(yōu)化精簡(jiǎn),。

　　除了換LOGO外，哈弗H6還推出了運(yùn)動(dòng)版車型,，該款型與普通版在外觀和內(nèi)飾都有較為明顯的區(qū)別,，更像是縮小版的哈弗H8，內(nèi)飾也更精致,，做工有所提升,。

　　H6搭載小排量的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力,，最大扭矩210�,！っ祝�發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁材質(zhì),，沒(méi)有缸內(nèi)直噴技術(shù),。H6 1.5T所有款型均使用6擋手動(dòng)變速箱，雖然變速箱換擋感覺(jué)還不錯(cuò),，擋把的握感也尚可,，但沒(méi)有自動(dòng)擋確實(shí)會(huì)將一部分消費(fèi)者擋在了門外。

　　我們實(shí)測(cè)1.5T兩驅(qū)車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間11.59秒,，日常駕駛中這款車大多時(shí)候都表現(xiàn)的比較平和,，甚至偶爾會(huì)有乏力的感覺(jué)，只有在2500rpm以上才會(huì)有比較激進(jìn)的表現(xiàn)，不過(guò)此時(shí)它的性格卻顯得過(guò)于急躁,，偏高的轉(zhuǎn)速并不利于燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　我們?cè)��?jīng)測(cè)試過(guò)兩次H6 1.5T兩驅(qū)車型的油耗，每百公里平均油耗為8.8升左右,，就這臺(tái)1.6噸自重車來(lái)說(shuō)油耗成績(jī)比較令人滿意,。

『體驗(yàn)者身高179cm』

　　哈弗H6軸距2680mm，身高179cm的體驗(yàn)者在后排能得到兩拳的腿部空間,，前后排頭部空間都超過(guò)一拳,，處于同級(jí)別平均水平，滿足日常家用還是沒(méi)問(wèn)題的,。H6座椅填充飽滿厚實(shí),，雖然不是很軟乎的那種，但對(duì)于身體的支撐很不錯(cuò),。

　　哈弗H6采用前麥弗遜,，后雙橫臂懸架，分為前驅(qū)和四驅(qū)車型,。從實(shí)用性角度來(lái)看,，我們還是更推薦前驅(qū)車型，四驅(qū)對(duì)于大多數(shù)人似乎沒(méi)有太大的必要,。懸架的調(diào)校很扎實(shí),，在駕駛中給我們留下了非常好的印象，在自主品牌的同級(jí)別同價(jià)位產(chǎn)品中確實(shí)不錯(cuò),。

　　在配置方面,，哈弗H6有非常好的表現(xiàn)，基本上是除入門級(jí)車型以外,，均帶有前排側(cè)氣囊和氣簾,、主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)、中控大屏幕（帶導(dǎo)航）和自動(dòng)空調(diào),，ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也在大多數(shù)款型上配備,，整體的檔次感較強(qiáng)，主被動(dòng)配置也比較豐富,，值得推薦,。

小結(jié)：

　　可以說(shuō)哈弗H6是當(dāng)下最熱銷的產(chǎn)品，當(dāng)然也有其原因,，主要是外觀穩(wěn)重成熟,、油耗和動(dòng)力都讓人滿意，懸架與座椅的設(shè)定扎實(shí),，當(dāng)然配置也很高,，在今天的這幾款車當(dāng)中哈弗H6算是一款實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍的選手,，各方面也很均衡。

● 陸風(fēng)X5 9.98-11.58萬(wàn)元
　　動(dòng)力：2.0T

　　與之前的產(chǎn)品不同,，陸風(fēng)X5是一款城市SUV,，它的外觀設(shè)計(jì)比較硬朗，車身多為硬線條和棱角,，整體還比較協(xié)調(diào),。車身尺寸為4568mm×1855mm×1710mm，軸距2660mm,，X5全系目前只有三款車型,，價(jià)格在10萬(wàn)元上下,，不過(guò)陸風(fēng)目前的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)分布并不是很廣,，這是制約其發(fā)展的一個(gè)重要因素。

　　陸風(fēng)X5全系三款車系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力（140千瓦）/5500rpm,，最大扭矩250牛·米/2800-4400rpm,，可以使用93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油,，發(fā)動(dòng)機(jī)并不帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。目前X5僅配6擋手動(dòng)變速箱,，一直以來(lái)宣傳的8AT至今還沒(méi)有正式謀面,。

　　陸風(fēng)X5 2.0T手擋車型我們實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?1.01秒，在測(cè)試中X5用前三個(gè)擋位完成0-100公里/小時(shí)的加速,。就成績(jī)而言只能說(shuō)一般,，畢竟它搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是手動(dòng)擋的前驅(qū)車型,，加速11秒確實(shí)不算快,，不過(guò)與同價(jià)位同級(jí)別的車型相比較還是不錯(cuò)的。

『以上油耗為《自主SUV橫評(píng)》中所得』

　　陸風(fēng)X5的油耗測(cè)試我們行駛了303.7公里,，像中華V5一樣,，多為暢通路段和國(guó)道，得到的油耗成績(jī)?yōu)?.79升/百公里,，接近10升的油耗合理,，畢竟搭載2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而同級(jí)別大多都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。

『體驗(yàn)者身高179cm』

　　2660mm的軸距為身高179cm的體驗(yàn)者提供了兩拳的后排腿部空間,，前后排頭部距車頂都為一拳以上，空間中規(guī)中矩,，沒(méi)有太搶眼的地方,。在設(shè)計(jì)方面,，陸風(fēng)X5的駕駛席座椅太高了，即便將其降至最低依舊感覺(jué)位置偏高,，駕駛時(shí)不是很舒服,，很難找到一個(gè)合適的姿勢(shì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)類似老款豐田RAV4,，布局清晰,，功能分布清晰，各個(gè)部件的做工也不錯(cuò),，沒(méi)有太粗糙的部件,，內(nèi)飾的配色非常好，看上去很顯檔次,。

　　陸風(fēng)X5的配置確實(shí)不算高,，皮革座椅、多功能方向盤,、天窗基本都只是頂配才配有,，中配車型為選裝，低配車型則不配有,，全系為手動(dòng)空調(diào),，陸風(fēng)X5在配置上并沒(méi)有突出的表現(xiàn),。

小結(jié)：

　　陸風(fēng)X5就目前的狀況而言最大的買點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng),，你可以支出不多的錢就能購(gòu)買到一輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，當(dāng)前這臺(tái)車的銷量并不是太喜人,，不過(guò)一直有消息稱8AT的自動(dòng)擋車型即將上市,，希望能帶來(lái)更多驚喜,。

● 比亞迪S6 8.79-10.79萬(wàn)元
　　動(dòng)力：1.5T

　　比亞迪S6已經(jīng)上市多年，憑借著大個(gè)頭,、大空間,、舒適性、高配置以及低價(jià)格一直有著不錯(cuò)的銷量,，前不久1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛引入到S6上,，售價(jià)區(qū)間在8.79-10.79萬(wàn)之間，共有三款車型,，同時(shí)還增加了一款香檳色,，也就是上面那個(gè)顏色。

　　比亞迪S6搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm,，最大扭矩240�,！っ�/1750-3500rpm，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在比亞迪的多款產(chǎn)品上搭載了,。三款增壓車型全部配備6擋手動(dòng)變速箱,。

　　S6很容易上手，離合器以及掛擋感覺(jué)都比較輕松,，日常駕駛中屬于舒服的那一類,。它全系均為前驅(qū)車型，我們實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.91秒,，加速成績(jī)相當(dāng)于2.4L自然吸氣的比亞迪S6,，成績(jī)是可以令人滿意的。

　　在油耗測(cè)試中,，我們共行駛137.4公里,，合算下來(lái)每百公里消耗燃油8.5升，對(duì)于這樣一臺(tái)尺寸較大的中型SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)不容易,，比較令人滿意。

　　比亞迪S6采用前麥弗遜后三連桿式懸架組合,，懸架設(shè)定完全以舒適為主,，即便在顛簸的路面上也沒(méi)有生硬的振動(dòng),，對(duì)于坑洼的過(guò)濾非常徹底，配合舒適性很高的座椅,，比亞迪S6的舒適性表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,。

『體驗(yàn)者身高179cm』

　　S6軸距2720mm，身高179cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間一拳，在后排腿部空間達(dá)到兩拳,，頭部依舊距離車頂有一拳的空余，空間比較寬裕,。同時(shí)它的座椅填充非常柔軟，在同價(jià)位車型中舒適性可圈可點(diǎn),。

　　在配置方面,，比亞迪依舊延續(xù)了高配路線，1.5T車型標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、多功能方向盤、皮革座椅和天窗等等,，全液晶儀表盤視覺(jué)感受非常絢麗，只不過(guò)轉(zhuǎn)速表的延遲有些明顯,。除低配車型以外，導(dǎo)航及車載電視也在S6上出現(xiàn),，配置確實(shí)相當(dāng)高,。

小結(jié)：

　　比亞迪S6是一款以舒適性為導(dǎo)向的產(chǎn)品，實(shí)際感受也確實(shí)如此,，轉(zhuǎn)向,、掛擋、座椅和懸架都比較舒服，而且很容易上手,，即便是初次接觸也不用太長(zhǎng)時(shí)間的適應(yīng)就能很好的掌握,。高配置和低價(jià)格依舊是比亞迪產(chǎn)品的最大特點(diǎn),，1.5T車型頂配不過(guò)10.79萬(wàn)元。

總結(jié)：

　　本篇文章推薦了5款自主品牌搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其中中華V5的駕駛感受最好,，是幾款車中最運(yùn)動(dòng)的；比亞迪S6是最舒服而且比較便宜的,；哈弗H6則為各方面最為平衡,，配置也屬于相當(dāng)豐富那一類的；長(zhǎng)安CS75是自主SUV里的新秀,，不論外觀設(shè)計(jì)還是做工都與這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿哈弗H6形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,；陸風(fēng)X5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大亮點(diǎn)就在于此,，不過(guò)在8AT上市之前，它的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的并不那么明顯。（文/圖 汽車之家 張可）

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