1.8L自動(dòng)DLX性價(jià)比最高起亞K4購(gòu)車手冊(cè)

黃榮嘉

2014年09月03日 10:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家購(gòu)車手冊(cè)] 每當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)異軍突起的黑馬車型，其它廠家都會(huì)不甘落后地快速跟上推出相應(yīng)的產(chǎn)品,。眼看現(xiàn)代名圖月銷量穩(wěn)定在萬輛以上,，起亞也坐不住了，趕緊推出同平臺(tái)的起亞K4,，共9款車型,，配備了3款發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格上很有針對(duì)性地比現(xiàn)代名圖的對(duì)應(yīng)車型低1千元,。由于車型數(shù)量較多,，估計(jì)很多朋友的選擇困難癥又要發(fā)作了，下面就讓咱們來看看哪個(gè)才是最適合你的選擇。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
1.8L 手動(dòng)GL	12.88
1.8L 自動(dòng)GL	13.88
1.8L 自動(dòng)GLS	14.88
1.8L 自動(dòng)DLX	15.88
1.8L 自動(dòng)LUX	17.08
2.0L 自動(dòng)PRM	18.88
2.0L 自動(dòng)LUX	17.58
1.6T 自動(dòng)T-PRM	18.98
1.6T 自動(dòng)Turbo	16.98

● 車型簡(jiǎn)介

車身尺寸對(duì)比
車型	K4	名圖
長(zhǎng)度（mm）	4720	4710
寬度（mm）	1815	1820
高度（mm）	1465	1470
軸距（mm）	2770	2770

　　隨著傳統(tǒng)中型車的尺寸越做越大,，與緊湊型車之間的差距也隨之變大,，從而誕生了像現(xiàn)代名圖這樣的“小號(hào)”中型車。起亞K4和現(xiàn)代名圖出自同一個(gè)平臺(tái),，所以車身尺寸差異不大,，比緊湊型車大一圈，車內(nèi)空間表現(xiàn)也更加出色,。

　　起亞K4提供了10種車身顏色供消費(fèi)者選擇,，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的需求。

　　外觀上,，起亞K4延續(xù)了起亞品牌的帥氣傳統(tǒng),，使用了虎嘯式家族前臉，但這次變得更加穩(wěn)重,，而非起亞K5的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。外觀設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)單的水平線條為主，營(yíng)造出一種大而穩(wěn)的感覺,。

　　內(nèi)飾方面,，起亞K4提供了3種配色選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求,。UVO系統(tǒng),、方向盤加熱、全景天窗都是相對(duì)比較高級(jí)的配置,，能夠有效提升車輛的形象和定位,。

　　寬敞的乘坐空間是起亞K4最核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一，身高176cm的體驗(yàn)者可以獲得兩拳以上的后排腿部空間,，后排頭部空間也達(dá)到四指的水平,，這樣的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

起亞K4發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量	1.8L	2.0L	1.6L
進(jìn)氣方式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大功率	143馬力	155馬力	175馬力
最大功率轉(zhuǎn)速	6200rpm	6200rpm	5500rpm
最大扭矩	176�,！っ�	192�,！っ�	265牛·米
最大扭矩轉(zhuǎn)速	4500rpm	4000rpm	4500rpm

　　起亞K4在動(dòng)力總成方面搭載了3款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別為1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前兩者匹配6擋手自一體變速箱,，后者則是7擋雙離合變速箱,。1.8L手動(dòng)擋車型為6擋手動(dòng)變速箱。

文章標(biāo)簽：中型車導(dǎo)購(gòu) 15-20萬車型導(dǎo)購(gòu) 5萬內(nèi)車型導(dǎo)購(gòu)

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起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測(cè)試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿,，實(shí)在對(duì)不起“雙離合”的稱號(hào),，希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序，解決這一問題,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比,，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升，不過急加速時(shí)真的要猛得多,，實(shí)測(cè)成績(jī)也令人非常滿意,，可以滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型,，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙,。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測(cè)試過的2.0L車型,，不過這個(gè)優(yōu)勢(shì)并非相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞,、實(shí)惠,、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對(duì)少數(shù)人的胃口,。

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