[汽車之家 車型PK]  自從建立起自己的小家庭以后,，現(xiàn)在還是開著小型車的我，萌生了想置換一臺空間更加寬敞以及功能性更強(qiáng)的車型來滿足家庭使用的需求,。根據(jù)目前家庭的經(jīng)濟(jì)情況,，我只能把購車資金控制在15-20萬元的價格區(qū)間，在經(jīng)過一番篩選后,，目前停留在東風(fēng)本田杰德與廣汽豐田逸致之間,。

　　杰德是本田專門為中國市場打造的全新車型，在第九代思域的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā),，按車身結(jié)構(gòu)分為5門5座版和5門6座版,，是一款專門針對80后年輕家庭用戶而設(shè)計的多功能車型。自去年上海車展亮相以后,，它就爭議不斷,，焦點是它到底歸為MPV，還是緊湊型車,。若按照我們對車型的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)來看,，它應(yīng)該被歸為緊湊型車。不過,，從汽車之家的車型對比統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，消費者更樂意拿它跟MPV車型做比較�,；蛟S在國內(nèi)消費者的心目中，杰德是一款MPV車型,，而非定義里面的緊湊型車,。

　　逸致,，一臺基于第十代卡羅拉平臺開發(fā)的MPV車型，而廠家給它的定義則是FUV（時尚多功能車）,。它的推出,，主要是為了滿足年輕消費者追逐時尚的同時，還能夠滿足更多實用性的需求,。然而,，好的出發(fā)點不一定會有好的收獲。事實上,，自上市至今,，它的最高月銷量也不過是3000臺左右，銷售情況很一般,，國內(nèi)對它熟悉的消費者并不多,。

　　一款被定義為緊湊型車，一款是真正的MPV車型,，或許會有人對這種不同級別車型是否有對比的必要而提出疑問,。在我看來，其實隨著國內(nèi)汽車市場的迅速,，消費者的選擇性不斷地增多,，他們的購車選擇已經(jīng)趨于多元化，不同級別車型之間選擇的消費者不在少數(shù),。另外,，據(jù)我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，對杰德有購買意向的消費者拿逸致來進(jìn)行對比的次數(shù)是最多的,，反之亦然,！再者，它們有大部分車型的售價是重疊的,。既然如此,，它們對比就很有必要了，既能讓我可以更深入地去了解它們,，同時也能為一部分消費者提供購車建議,，何樂而不為？

　　先從它們的車身尺寸開始,，杰德的三圍尺寸是4660×1775×1500（mm）,，軸距是2760mm；逸致的三圍尺寸是4450×1790×1640,，軸距是2780mm,。可見,，杰德更長,、更矮,，逸致則更寬、更高,，而與車內(nèi)縱向乘坐空間密切相關(guān)的軸距數(shù)據(jù),，逸致相對長了20mm。另外,，它們的車身尺寸在各自的級別里面都是數(shù)一數(shù)二的,。

　　然后是外形設(shè)計方面。杰德的外形設(shè)計很能討好年輕人,，修長的車身,、勻稱的比例、順滑的線條,，讓它看上去動感且精致,，而且特意降低了的車身還省去后期改裝的麻煩。老實說,，我把杰德列入購車的范圍,，主要原因之一就是它的外形設(shè)計，相信不少年輕朋友跟我的想法是一樣的,。

　　與杰德相比,，逸致的外形設(shè)計明顯中庸了許多，跟豐田汽車過往給我們的印象完全吻合,。它的前臉采用了豐田過往的標(biāo)準(zhǔn)家族式臉譜,，與現(xiàn)在Keen Look理念主打的年輕個性風(fēng)格相比，它給人的視覺感受自然是相差甚遠(yuǎn),。至于未來逸致的改款或換代車型是否會采用Keen Look設(shè)計理念,，雖然目前還沒有準(zhǔn)確的消息，但我確實很期待,。另外,，它的車身側(cè)面及車尾的設(shè)計并沒有采用MPV典型的方方正正風(fēng)格，而是由大量圓滑的線條去勾勒,，整體看上去頗有點“大號版”雅力士的感覺,。

　　我一直認(rèn)為審美觀因人而異，但作為標(biāo)準(zhǔn)的85后,，當(dāng)杰德和逸致擺在一起的時候,，視覺很自然地會被杰德所吸引。如果說杰德是為年輕人或年輕家庭而生,，那么選擇逸致的人在年齡上會相對大一些,。

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計跟外觀保持相同的風(fēng)格。杰德的內(nèi)飾設(shè)計很簡潔，設(shè)計感很強(qiáng),，是時下很多年輕人追求的風(fēng)格,。根據(jù)車身顏色的不同,，它會有不同的色彩搭配可以選擇,。在我看來，淺色的清新典雅,，深色的運動質(zhì)感強(qiáng),。

　　逸致的內(nèi)飾設(shè)計甚至比外觀更加中庸，整體看上去很保守,，沒有吸引人的亮點,。它的中控臺采用深灰色與米黃色雙色混搭的風(fēng)格，但上下布局比例看上去很怪異,，感覺不太協(xié)調(diào),。另外，它的儀表盤采用了異于常規(guī)的中置布局方式,，看著是比較特別,，不過初次接觸確實需要點時間去適應(yīng)。

　　杰德的中控臺頂部采用了一層薄的軟性材質(zhì)包裹,，表面摸上去比較軟,，但稍微再用力往下按會明顯感到很硬。值得一提的是,，它的中控臺表面處理得比較得當(dāng),，不僅觸感好，而且視覺效果也顯得比較有檔次,，尤其是那面積不小的木紋裝飾,；逸致的中控臺深灰色部分采用了軟性材質(zhì)，而下部的米黃色部分則采用了硬塑料制作而成,，摸上去的質(zhì)感還算不錯,，但給人的視覺效果就差點意思了。依我所見,，在用料,、觸感及視覺效果的處理方面，杰德都更勝一疇,。

　　在車內(nèi)零部件的裝嵌工藝方面,，杰德和逸致都達(dá)到了這個價位該有的水平，具體的表現(xiàn)是：車內(nèi)各個零部件之前的拼接縫都做得比較細(xì),，按鈕的手感都不錯,，而且內(nèi)部各個配件的牢固度都比較高。如果真的要一分高低，我覺得杰德做得好一些,，首先它的車內(nèi)各個零部件之間的接縫更加均勻平滑,，其次按鈕的阻尼感更加清晰、手感也更加細(xì)膩,。逸致丟分的地方在于有一些細(xì)節(jié)處理得不夠得當(dāng),，最明顯的地方是空調(diào)出風(fēng)口的接縫做得不夠均勻。