[汽車之家 車型PK]  SUV可以說是中國消費者最喜愛的車型之一,，高坐姿外加靈活的空間組合都是它們深受青睞的原因,。其中合資小型SUV不僅價格不高，并且在品質(zhì)方面也有一定的保證,，因此在消費者中也十分受歡迎,。前不久，北京現(xiàn)代也坐不住了,，推出了相比ix35小了一號的SUV車型——ix25,，其豐富的配置在先前的試駕會中給我的同事留下了深刻的印象（點擊閱讀試駕文章）。而在目前穩(wěn)坐這個細(xì)分市場銷量寶座的昂科拉ENCORE將如何面對ix25這支半路殺出的生力軍呢,？我們這期就為大家詳細(xì)靜態(tài)對比一下這兩臺小型SUV車型,。

　　車型方面，由于目前ix25并未上市,，并且詳細(xì)的各個車型配置也未公布,，但目前已有頂配展車到店，因此我們決定對比這兩款車的頂配車型,。由于頂配ix25的具體車型名稱還未知,，因此我們下文就以ix25來簡稱。昂科拉ENCORE的頂配車型為1.4T自動四驅(qū)全能旗艦型（下文簡稱昂科拉）,，官方指導(dǎo)價為19.69萬元,，目前上海地區(qū)的經(jīng)銷商能給出大約2.7萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際裸車價在17萬上下浮動。

● 外觀對比：昂科拉略長略高,，ix25軸距占優(yōu)

　　從外觀來看,，兩款車的消費群體定位都更偏向年輕的80后。昂科拉的原型車為歐寶MOKKA,，國產(chǎn)后掛上了別克車標(biāo),，與原版最大的區(qū)別莫過于別克家族式的直瀑式中網(wǎng)了。整車采用大量犀利的車身線條,，外加略微寬厚的車身,，昂科拉給人一種霸氣卻又有些反差萌的視覺效果。反觀ix25,，同樣也有一張霸氣的前臉,，不過比起昂科拉，它的整體造型更“方”一些,，尤其是車頭及車尾,，更多的運用了直線條�,？傮w來看,，兩款車第一眼都能給人留下良好的印象，并且也都屬于比較耐看的類型,。

　　車身尺寸方面,，兩車的差距并不是很大，昂科拉的車身長度為4278mm,，比ix25僅多了8mm,，而在寬度方面，ix25僅比昂科拉多了6mm,，達(dá)到1780mm,。高度上，昂科拉則又扳回了一城,，1656mm相比ix25的1627mm多了29mm,，但是在軸距方面，ix25卻比昂科拉多了35mm,，達(dá)到2590mm,。那究竟在車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)上，誰更出色呢,？請接著往下看,。

　　再來看車頭部分的配置對比，兩款車型都采用了鹵素光源的大燈,，但好在他們都配有近光透鏡,，因此視覺效果上看起來并不會很寒酸,，并且昂科拉還在近光燈透鏡外裝了一圈藍(lán)色透明塑料環(huán),，看起來很精致,，能為視覺效果加分不少。但是相比之下,，ix25標(biāo)配了LED日間行車燈,，而昂科拉則沒有，略遜一籌,。除此之外,，昂科拉也并未隨大流在后視鏡罩上裝上轉(zhuǎn)向燈，并且后視鏡加熱,、電動折疊等功能都未配備,，但這些配置ix25卻都有，因此在車頭配置方面,，昂科拉并不及ix25,。

　　來到車尾，兩車的尾燈造型截然不同,，昂科拉的尾燈是豎直的造型,，并且尾燈總成位于后備廂的左右兩側(cè)，而ix25首先采用了橫向造型的尾燈,，并且尾燈的部分燈組位于后備廂上,，采用了“AB”燈的設(shè)計。不過從視覺效果來看,，兩款車的尾燈與全車的整體風(fēng)格相符合，造型也都很漂亮,。

　　輪圈方面,，昂科拉全系標(biāo)配了18英寸鋁合金輪圈，這在該級別的車型中并不多見,，而其中我們用以進(jìn)行對比的頂配車型還對輪圈進(jìn)行了高亮銀處理,，其效果已經(jīng)有些接近電鍍，非常耀眼,。相比之下,，ix25頂配車型則為17寸輪圈，在輪圈尺寸上略遜一籌,。輪胎規(guī)格方面,，昂科拉采用了215/55 R18的普利司通DUELER H/P400輪胎，市場價在2000元左右/條,，ix25則為215/60 R17的瑪吉斯Bravo HPM3系列輪胎,，市場價在600元左右/條,，顯然昂科拉在輪胎的選用上更下血本。

● 內(nèi)飾對比：昂科拉質(zhì)感更好,，ix25配置更高

　　來到車內(nèi)，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計也都與外形相符,，同樣十分漂亮,。昂科拉的中控臺設(shè)計簡約時尚，配以鍍鉻飾條的點綴,，整體視覺效果不錯,，硬要說缺點的話那就是密密麻麻的按鍵對于第一次接觸的使用者來說需要一定的上手時間。ix25的內(nèi)飾同樣走的是簡潔風(fēng)格,，不過比起昂科拉,，它的實體按鍵沒有那么多，并且在整體風(fēng)格上更為沉穩(wěn)一些,。至于誰更好看實在難以下定論,，畢竟每個人的審美都不一樣。

　　兩車都采用了運動風(fēng)格強(qiáng)烈的三輻式方向盤,，并且在2點與9點位置也都進(jìn)行了人體工程學(xué)設(shè)計,，以提升握感。兩車的方向盤都采用了皮革包裹并配以多功能按鍵,，只不過昂科拉由于全系沒有定速巡航工能,，因此方向盤左側(cè)的預(yù)留按鍵位置是空的，對于強(qiáng)迫癥患者可能會顯得有些別扭,，而ix25的按鍵左右則比較對稱,。

　　昂科拉采用了別克家族式的炮筒式儀表盤，與低配君威（高配為全液晶儀表盤）有著很高的相似度,，藍(lán)色背景光配以紅色指針視覺效果非常運動,。而ix25的儀表盤則相對比較素，黑底+白字的設(shè)計簡潔明了,，兩車在儀表盤方面是完全不同的風(fēng)格,。

　　兩車都標(biāo)配了中控彩色大屏，昂科拉位于儀表臺頂部中央,，雖然兩者都為觸摸屏,，不過昂科拉的屏幕離駕駛者較遠(yuǎn)，操作起來沒有ix25來的省力,。除此之外,，藍(lán)牙電話、USB及AUX接口兩車都有配備,，不過ix25標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，昂科拉則需要選配,，但后者卻比前者多了單碟CD。

　　兩款車都配備了電動天窗,，尺寸方面ix25由于采用了全景天窗因此毫無懸念的完勝了昂科拉,。

● 乘坐空間及安全配置對比：昂科拉頭部空間更大

　　兩車都采用了皮革包裹的座椅,，昂科拉采用了棕色+黑色的色彩搭配,，比起ix25的在視覺視覺效果上更好一些,。不過ix25的座椅支持全電動調(diào)節(jié),，昂科拉的椅背只能手動調(diào)節(jié),，但后者卻多了腰部支撐電動調(diào)節(jié)。值得一提的是,，ix25配備了主駕駛座椅通風(fēng)以及前排座椅加熱功能，這兩項都是昂科拉所不具備的,。

　　座椅舒適性方面，兩車的座椅填充物軟硬適中,，乘坐感受都不錯，并且側(cè)翼的凸起都較高,，能夠提供不錯的包裹性,。

　　乘坐空間方面，昂科拉無論在前排還是后排在頭部空間方面都比ix25要好一些,。身高180cm的編輯坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后,，頭部空間為1拳，ix25則為4指,，此時保持座椅不變來到后排,，昂科拉的頭部空間為3指，腿部空間則為1拳+4指,；ix25的由于采用了全景天窗的設(shè)計,，因此頂棚厚度會受一定影響，僅為2指,，不過腿部空間則超過了2拳,，相比昂科拉要大一些。

　　兩車的后排座椅都支持4/6比例放倒,，在不放倒后排座椅的情況下,，昂科拉的后備廂容積為356L,，ix25則為431L，顯然后者要大了不少,。

　　安全配置方面,，昂科拉及ix25在主動安全配置上差別不大，牽引力控制,、電子穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備,，只是昂科拉相比ix25多了前/后排頭部氣囊。

● 動力及底盤對比：昂科拉扭矩大,，ix25功率高

　　動力系統(tǒng)方面,，昂科拉采用了1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而ix25則使用了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，在發(fā)動機(jī)參數(shù)方面,，前者最大功率140Ps/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1700-4800rpm,；ix25最大功率160Ps，最大扭矩192N·m,，不過廠家目前并未公布最大功率及扭矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速,。相比之下，昂科拉的1.4T發(fā)動機(jī)扭矩更大,，而ix25的發(fā)動機(jī)功率更高,。

　　變速箱方面，兩車都采用了6速手自一體變速器,，但是根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)看,，昂科拉的百公里綜合油耗為8L，ix25則為8.2L,，略高一些,。另外，兩款頂配車型都采用了多片離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng),，不過在后懸架方面則有很大差異,，昂科拉為復(fù)合式扭力梁非獨立懸架，ix25則為多連桿獨立懸架,。

● 編輯點評：

1/外觀造型：我更青睞昂科拉
原因：每次在做車型對比文章時要評出誰的外觀更好都讓我比較為難,，畢竟審美是比較主觀的事，因此我這一回還是決定再“主觀”一把,，縱然ix25在配置方面多了日間行車燈,，但我個人更喜歡昂科拉的整體造型，因此我把這一票投給它,。

2/內(nèi)飾用料：我更青睞昂科拉
原因,；雖然兩車在中控臺采用的都為硬塑料,，不過昂科拉在表面覆蓋了一層薄薄的軟性材質(zhì)，雖然制造成本不及搪塑工藝來的高,，但整體觸感要比ix25討巧一些,。不過ix25也并非一無是處，在硬塑料表面進(jìn)行了大顆粒紋理處理,，視覺效果還是挺不錯的,。

3/配置對比：我更青睞ix25
原因：配置方面才是ix25真正的優(yōu)勢所在，原廠配備的GPS導(dǎo)航,，內(nèi)后視鏡自動防眩目以及后視鏡電動折疊等共鞥都是昂科拉所不具備的,。另外，對應(yīng)通用的安吉星車載服務(wù),，現(xiàn)代也推出了BlueLink人機(jī)對話系統(tǒng),，在此前我們也對該系統(tǒng)做了詳細(xì)的體驗。（點擊閱讀BlueLink人機(jī)對話系統(tǒng)體驗文章）

4/座椅舒適性：我更青睞ix25
原因：雖然昂科拉配備了ix25所不具備的主駕駛座椅腰部支撐電動調(diào)節(jié)功能,，但是ix25卻擁有前排座椅加熱以及主駕駛座椅通風(fēng)這兩項昂科拉所沒有的配置,，并且后者還帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，因此在座椅舒適性方面ix25要強(qiáng)于昂科拉,。

5/空間對比：我更青睞昂科拉
原因：昂科拉在前排及后排頭部空間方面都要略強(qiáng)于ix25,，雖然后者在后排腿部空間有超過2拳的表現(xiàn)，但昂科拉1拳+4指也足夠大了,，因此我也更青睞頭部空間更大的昂科拉,。

6/動力系統(tǒng)：我更青睞昂科拉
原因：雖然ix25在發(fā)動機(jī)功率上比昂科拉大了20Ps，但昂科拉的扭矩更高,，并且從我們實測的0-100km/h加速時間看,，昂科拉所需要的10.1秒也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比ix25所需的12.28秒要快不少。除此之外,，根據(jù)工信部公布的油耗來看,，昂科拉也略低于ix25一些。毫無疑問我會選擇提速更快也更省油的昂科拉,。

　　昂科拉作為合資小型SUV的先驅(qū)者,，目前已經(jīng)在這一細(xì)分市場上占據(jù)了不錯的地位，每月7000多臺的銷量可以說是比較成功了,，同時昂科拉也在消費者中積攢下了不錯的口碑,。這其中上海通用別克對其精準(zhǔn)的消費群體定位以及“80后”主題的營銷推廣都功不可沒。

　　ix25作為一臺自身資質(zhì)相當(dāng)不錯的車型殺入合資小型SUV市場,，勢必能夠闖出一片屬于自己的天地,，不過目前該車的具體售價還未公布，需要等到10月10日的上市會才能揭曉，如果它有一個比較合理的售價,，那對于昂科拉肯定會有不小的沖擊,，畢竟ix25的配置更高。

　　那這兩臺車該如何選擇,？其實這也不用很糾結(jié),，首先看昂科拉，它的動力表現(xiàn)更好,，配置雖然不如ix25但也基本滿足需求了,，外加目前還享有不錯的市場優(yōu)惠，有著很高的性價比,。ix25的優(yōu)勢則在于車型較新,，配置更高，后排腿部空間更大,，但由于目前它的售價尚未公布,，因此性價比有些難以判斷，但我們預(yù)估這臺頂配的ix25比起優(yōu)惠后的頂配昂科拉售價更低的可能性微乎其微,�,？偨Y(jié)來說，對于追求新鮮并且對配置要求較高的消費者推薦購買ix25,；而更注重性價比,、動力表現(xiàn)的消費者則更適合購買昂科拉。（文/圖 汽車之家 彭儲文 協(xié)助：黃正橋）

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車型圖片
基本參數(shù)	昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L 自動四驅(qū)領(lǐng)先型GLX
廠商指導(dǎo)價	18.69萬	17.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克	北京現(xiàn)代
級別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國IV(國V)
上市時間	2014.09	2014.10
最大功率(kW)	103	118
最大扭矩(N·m)	200	192
發(fā)動機(jī)	1.4T 140馬力 L4	2.0L 160馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4278*1774*1656	4270*1780*1627
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	183
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	12.28
實測100-0km/h制動(m)	-	40.18
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L 自動四驅(qū)領(lǐng)先型GLX
長度(mm)	4278	4270
寬度(mm)	1774	1780
高度(mm)	1656	1627
軸距(mm)	2555	2590
前輪距(mm)	1540	1545
后輪距(mm)	1540	1556
滿載最小離地間隙(mm)	169	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	53	60
后備廂容積(L)	356-1372	431
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機(jī)	昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L 自動四驅(qū)領(lǐng)先型GLX
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1372	1999
排量(L)	1.4	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	140	160
最大功率(kW)	103	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4900-6000	6500
最大扭矩(N·m)	200	192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4800	4800
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	雙可變氣門正時	D-CVVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國IV(國V)
變速箱	昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L 自動四驅(qū)領(lǐng)先型GLX
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L 自動四驅(qū)領(lǐng)先型GLX
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L 自動四驅(qū)領(lǐng)先型GLX
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸

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