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動力總成是亮點實拍卡宴S E-Hybrid

汽車之家資深編輯

張郁達(dá)

2014年10月03日 00:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀小結(jié)

　　[汽車之家新車圖解] 在本屆巴黎車展上我們前方同事拍到了新款卡宴S的混動版車型,，它相比現(xiàn)款車型在外觀上有了小幅度改變，但最值得一提的是它搭載了一套3.0T V6機械增壓+電動機的動力總成,，也是繼Panamera S E-Hybird與918之后保時捷第三款插電式混合動力車型,。

內(nèi)飾與動力系統(tǒng)

　　目前卡宴S E-Hybird車型已經(jīng)在巴黎車展亮相，并于10月11日與11月1日分別登陸歐洲和美國市場,，此時保時捷中國官方網(wǎng)站已開始提供大量關(guān)于新車的信息,，如盡快能在國內(nèi)市場上市將會給競爭對手帶來強勁的沖擊力。（文/圖汽車之家張郁達(dá) 攝影汽車之家巴黎車展報道團隊）

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文章標(biāo)簽：高端SUV導(dǎo)購海外車展新車圖解

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Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.54秒	43.54米	--升
測試文章：買的是理念測保時捷Cayenne E-Hybrid
評測編輯-周宇軒：	更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色，包括發(fā)動機介入工作時的振動抑制都很好,。唯一缺點只是運轉(zhuǎn)時的噪音略顯干癟,，質(zhì)感上稍差一些,。
評測編輯-：	它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念，很認(rèn)同,。
評測編輯-：	相比起3.0T汽油版入門車型,，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性,。