科技配置很有競爭力靜態(tài)體驗謳歌TLX

李佳

2014年10月30日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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車頭科技感很強

　　[汽車之家新車圖解] 謳歌TL車型一直以一個低調(diào)的形象存在,，論產(chǎn)品性能，各方面非常平衡，運動性和豪華感都不比同級別車差，然而就是這種平衡，使得它的定位似乎并不是那么清晰,，想要選一款偏運動型的中型車很難想到它，想要配置豪華的中型車也數(shù)不到它的頭上,。如今TL迎來換代,，TLX即將在廣州車展正式上市，我們拋開以往的印象,，重新來了解這款運動天賦很強,，同時配置也非常豪華的TLX（下文部分簡稱TLX）。

　　這篇文章只是謳歌TLX的靜態(tài)體驗,，沒有試駕,，因此駕駛體驗部分會在11月份試駕之后發(fā)布，本文不涉及駕駛感受,，以及行駛輔助功能（如盲區(qū)輔助,、自適應巡航、車道偏離系統(tǒng)等）的體驗,。

● 車身尺寸跟同級車相比算大的

內(nèi)飾跟RLX設(shè)計接近

● 內(nèi)飾跟RLX接近/中控面板科技感較強

空間表現(xiàn)一般

● 座椅舒適性很好/乘坐空間不太好

● 2.4L發(fā)動機+8速雙離合變速箱

● 全文總結(jié)

謳歌TLX 2015款基本型

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廠商指導價

0.00萬

　　謳歌TLX除了較高的配置,，還配備了在RLX上見到過的PAWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在并線、彎道,、剎車、泊車時可以自動啟動,，一方面提升轉(zhuǎn)向角度,，另一方面也可以有效提升駕駛操控性能；此外8速雙離合變速箱也是很大的看點,，這次靜態(tài)體驗我們沒有機會深入的體驗這些為駕駛而準備的配置,，在TLX上市后會有針對駕駛部分的試駕，到時候或許我們會發(fā)現(xiàn)這款車新的發(fā)光點,。（圖/文/攝汽車之家李佳）

文章標簽：新車圖解中型車導購

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謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
測試文章：變速箱是亮點測試謳歌TLX 2.4L豪華版
評測編輯-盛元珺：	謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看,，做得還算不錯,。2.4L地球夢科技系列發(fā)動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動力輸出平順,，油門響應線性,，而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時抖動的現(xiàn)象,。至于懸架表現(xiàn)，也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡,。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬,。
評測編輯-黃正橋：	一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機的中型車，竟然能夠賣到40萬元的價位,，若非其表現(xiàn)異常拔尖,，實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產(chǎn)品,，而是一款全新?lián)Q代的車型,。可惜的是,，除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢之外,，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現(xiàn)不占優(yōu),，剎車性能不占優(yōu),，就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進,，我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的,，至于銷量，相信廠家心理早已有準備了,。
評測編輯-李店斌：	謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率208馬力，最大扭矩為247牛·米,，與之匹配的是8擋雙離合變速箱,，動力系統(tǒng)與東風本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運動但保留了一定舒適性,，扎實與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心,。不過，這些感受思鉑睿也能提供,。謳歌作為本田的高端品牌,，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別，加之售價又保持在40萬左右,，這讓其在市場的地位顯得很尷尬,。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面，謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分,。

科技配置很有競爭力 靜態(tài)體驗謳歌TLX

車頭科技感很強

內(nèi)飾跟RLX設(shè)計接近

空間表現(xiàn)一般

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