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2.0L自動(dòng)LUX最劃算 15款起亞K5購(gòu)車手冊(cè)

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●2.0T 自動(dòng)Turbo與2.0L 自動(dòng)GLS差異分析

  上面我們已經(jīng)介紹完了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的配置情況,,下面來看一下搭載了標(biāo)稱高達(dá)245馬力和350�,!っ讋�(dòng)力數(shù)據(jù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車型的情況,。根據(jù)我們的分析,,2.0T入門車型2.0T 自動(dòng)Turbo(廠商指導(dǎo)價(jià)20.28萬元)的配置表現(xiàn)和2.0L 自動(dòng)GLS(廠商指導(dǎo)價(jià)17.88萬元)最為接近,,讓我們來看一下2.4萬的差價(jià)背后,,除了一個(gè)更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)外,,還有些什么差異。

2.0T 自動(dòng)Turbo和2.0L 自動(dòng)GLS配置差異
車型2.0L 自動(dòng)GLS2.0T 自動(dòng)Turbo
廠商指導(dǎo)價(jià)17.88萬元20.28萬元
差價(jià)-+2.4萬元
MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向-
行駛模式控制-
運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤-
方向盤四向調(diào)節(jié)-
方向盤換擋-
無鑰匙進(jìn)入-
一鍵啟動(dòng)-
LED霧燈選裝選裝
LED組合霧燈選裝選裝

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-PREMIUM 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-PREMIUM

『運(yùn)動(dòng)造型方向盤和換擋撥片是2.0T車型的標(biāo)配』

  從表中可以看到,,起亞為注重運(yùn)動(dòng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)車型標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向,、行駛模式控制和方向盤換擋等幾項(xiàng)提升駕駛質(zhì)感的配置�,?梢哉f這2.4萬完全就是為運(yùn)動(dòng)買單,,除了數(shù)據(jù)上多了很可觀的83馬力和156牛·米之外,,各種和駕駛相關(guān)的配置也是配套到位了,。總的來說,,如果您喜歡駕駛而又需要一輛中型車的話,,2015款K5 2.0T 自動(dòng)Turbo車型可以納入考慮的范圍。

●2.0T 自動(dòng)T-PRM與2.0T 自動(dòng)Turbo差異分析

  可能會(huì)有部分消費(fèi)者看上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì),,但又不滿意2.0T 自動(dòng)Turbo車的配置表現(xiàn),,那他們可以考慮增加2萬元預(yù)算,購(gòu)買2.0T自動(dòng)T-PRM車型,。

2.0T 自動(dòng)Turbo和2.0T 自動(dòng)T-PRM配置差異
車型2.0T 自動(dòng)Turbo2.0T 自動(dòng)T-PRM
廠商指導(dǎo)價(jià)20.28萬元22.28萬元
差價(jià)-+2萬元
前排側(cè)氣囊-
前后排頭部氣囊(氣簾)-
TMPS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-
全景天窗-
定速巡航-
倒車視頻影像-
真皮座椅-
主駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié)-
駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
前排座椅加熱-
自動(dòng)頭燈-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目-
后座出風(fēng)口-
高級(jí)前中網(wǎng)-

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-Special 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-Special

『定速巡航和車內(nèi)自動(dòng)防炫目后視鏡』

  往2.0T 自動(dòng)T-PRM車型多花的兩萬元主要都用在了實(shí)用性和舒適性很高的配置上,。不過這里要吐槽一下起亞,定速巡航這種非常實(shí)用的配置居然要到2.0T中配車型才是標(biāo)配,,而且其他低配置車型連選裝的余地都沒有,。增加這14項(xiàng)配置之后,,這款2.0T 自動(dòng)T-PRM車型很好地兼顧了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和配置的需求。

●2.0T 自動(dòng)T-Special與2.0T 自動(dòng)T-PRM差異分析

  最后,,我們來看一下215款K5全系中頂配車型——廠商指導(dǎo)價(jià)為24.98萬元的2.0T 自動(dòng)T-Special的配置表現(xiàn),。

2.0T 自動(dòng)T-PRM和2.0T 自動(dòng)T-Special配置差異
車型2.0T 自動(dòng)T-PRM2.0T 自動(dòng)T-Special
廠商指導(dǎo)價(jià)22.28萬元24.98萬元
差價(jià)-+2.7萬元
副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
電動(dòng)座椅記憶-
后排座椅加熱-
后排座椅通風(fēng)-
帶多媒體控制的后排扶手-
DVD+導(dǎo)航系統(tǒng)選裝
氙氣大燈-
大燈清洗裝置-
車內(nèi)氛圍燈-
感應(yīng)雨刷-
前排雙重預(yù)緊式安全帶-
LED前霧燈選裝
LED組合尾燈選裝
迎賓踏板照明-
迎賓激光燈-

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-Special 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-Special

『帶多媒體控制的后排扶手和記憶座椅』

  作為一款韓系中型車的頂配車型,的確在配置上要比同價(jià)位的車型豐富許多,。如果你是一個(gè)極端配置控,,那這一大堆錦上添花的配置應(yīng)該能滿足你的胃口。

● 車型推薦

推薦車型:2.0L 自動(dòng)LUX

推薦指數(shù):★★★★★

推薦理由:對(duì)于一款配置了駕駛座電動(dòng)座椅,、一鍵啟動(dòng),、無鑰匙進(jìn)入、前排方向盤和全景天窗中型車來說,,既有了面子也沒有委屈自己,。而18.88萬元廠商指導(dǎo)價(jià)也屬于比較接地氣的價(jià)格,這令2.0L 自動(dòng)LUX成為了2015款K5車系里最值得推薦的車型,。

推薦車型:2.0T 自動(dòng)Turbo

推薦指數(shù):★★★★

推薦理由:二十萬出頭買一臺(tái)245馬力的中型車,,雖然我們沒有對(duì)它的性能有一個(gè)非常詳細(xì)的測(cè)試,但是多出來的83馬力的確是比較大的誘惑,�,?赡苓@款車在舒適性配置上并不是太豐富,但是我想那些沖著動(dòng)力而考慮它的消費(fèi)者,,會(huì)更愿意在行車的時(shí)候用上其增配的定速巡航和方向盤換擋等功能,。

推薦車型:2.0L 自動(dòng)GLS

推薦指數(shù):★★★★

推薦理由:如果預(yù)算不足夠買購(gòu)我們上面推薦的2.0 自動(dòng)LUX車型,那便宜1萬的2.0L 自動(dòng)GLS車型也可以考慮一下,。這款車至少還保留了車身穩(wěn)定系統(tǒng)這一項(xiàng)非常重要的安全配置,,比最低配車型也要多了例如雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)天窗和后視鏡折疊等很實(shí)用的配置,。

推薦車型:2.0L 自動(dòng)Special

推薦指數(shù):★★★

推薦理由:2.0L的頂配車型已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者對(duì)中型車的配置需求,,加上不到20萬的廠商指導(dǎo)價(jià),韓系車配置豐富的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得很明顯,。如果不是缺少定速巡航這個(gè)比較重要的功能,,這款車的推薦指數(shù)還能高一些。

推薦車型:2.0T 自動(dòng)T-PRM

推薦指數(shù):★★★

推薦理由:上面的2.0T 自動(dòng)Turbo車型用較低的價(jià)格換來更好的動(dòng)力表現(xiàn)的確顯得更加劃算,。不過如果預(yù)算足夠?qū)捲�,,我們推薦選擇這款2.0T 自動(dòng)T-PRM車型。畢竟多出來的定速巡航,、駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排座椅加熱和自動(dòng)大燈等等都是非常實(shí)用的配置。

 ● 總結(jié)

  總的來看,,2015款K5的“精兵政策”進(jìn)行得比較徹底,,每一個(gè)車型之間都拉開了一定的價(jià)格差距,,配置上的階梯差異也十分明顯,能更加準(zhǔn)確地定位到不同消費(fèi)者的需求,。但是由于這只是一次小改款,,新車在本質(zhì)上和老款車型并沒有區(qū)別,所以實(shí)際上2015款K5的競(jìng)爭(zhēng)力在新品頻出的中型車市場(chǎng)里并不是太高,。不過,,我們預(yù)計(jì)2015款K5也會(huì)和老款車型一樣,在市場(chǎng)終端售價(jià)上會(huì)有比較大幅度的優(yōu)惠,,所以K5的最終交易價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì),。而從車系自身來看,2.0L 自動(dòng)LUX車型憑借比較豐富的配置和適中的價(jià)格讓其成為最值得購(gòu)買的車型,,而2.0T 自動(dòng)Turbo車型用245馬力的動(dòng)力參數(shù)吸引了一批粉絲,,2.0L 自動(dòng)GLS車型中規(guī)中矩的表現(xiàn)也值得我們推薦給追求一臺(tái)實(shí)用低價(jià)中型車的消費(fèi)者。2.0L 自動(dòng)Special和2.0T 自動(dòng)T-PRM車型也可以納入預(yù)算比較寬裕的消費(fèi)者的考慮范圍,。 (文/圖 汽車之家 黃琦寧)

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    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),,整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個(gè)高調(diào)回歸,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺(tái)合格的代步中型車,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車政策,,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放,。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性價(jià)比高,,所以總體來說還是不錯(cuò)的,,但是這款車在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車的進(jìn)步是非�,?斓�,,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手,。但是在細(xì)節(jié)上,,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,,這種情況也是正常的,,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買欲的敲門磚,;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì),。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),,但可惜的是,,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,,不過動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),,希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場(chǎng)注入新的活力,,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜,。

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指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬
級(jí)別:中型車
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