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主推1.6T GS時尚型 索納塔九購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  索納塔八自2011年4月份上市至今已經有接近4年的時間,。在這接近4年的時間里面,,它的市場表現尚算讓人滿意,,尤其是2012年以及2013年,其銷量分別是100477臺,、104670臺,。可惜,,到了2014年,,它的銷量下滑得非常嚴重,一下子降到了54946臺,。從眼前的情況來看,,北京現代只有兩條路可走,,一是提升索納塔八的綜合競爭力,二是找出其替代者,,否則難以在合資中型車市場站穩(wěn)腳跟,,我相信這就是索納塔九推出的主要原因。只不過,,索納塔九也并非完全替代了索納塔八,,未來它們將會是兩代車型同堂銷售,以便滿足不同消費者的需求,。

汽車之家

  索納塔九就在幾個小時前正式上市,,售價區(qū)間為17.48-24.98萬元。此次上市的新車有2.0L,、2.4L以及1.6T合計3款發(fā)動機可選,,根據配置差異分成了8款車型,其中入門級的2.0L車型只有一款,,1.6T車型有4款,,而2.4L車型則有3款。從車系結構及售價來看,,1.6T車型未來將會是主力銷售車型,,下面我們來看看這8款車型里面哪一款最值得推薦。

索納塔九 指導售價
車型售價(萬元)
2.0L GLS智能型17.48
1.6T GS時尚型17.98
1.6T GLS智能型19.48
1.6T GLX領先型20.78
1.6T DLX尊貴型21.78
2.4L DLX尊貴型21.78
2.4L LUX至尊型22.78
2.4L TOP旗艦型24.98

新車簡介:

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  還記得在索納塔八上市之時,,其顛覆性的設計確實吸引了不少人的關注,,而這一次上市的索納塔九在設計上同樣讓人有種眼前一亮的感覺。不過,,與索納八相比,,它的設計還是相對有所收斂,整體偏向于成熟,、穩(wěn)重的風格,。當然,這是出于其市場定位的考慮,,對于那些已過而立之年的消費者而言,,這種風格更容易接受。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  索納塔九的外形由北京現代最新設計理念——“流體造型2.0”打造,,因此在它身上或多或少可以看到名圖的影子,,尤其是車頭的位置,或許這種風格未來會成為現代的最新家族式設計,。但不能否認的是,,其車頭設計明顯要比索納塔八成熟、穩(wěn)重了許多,。至于年輕的消費群體是否會喜歡這種設計,,其實這并不重要,,畢竟他們還有索納塔八可以選擇。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  在車身尺寸方面,,它相對索納塔八有了全面的提升,,長寬高分別增加了35mm、30mm和10mm,,軸距也相應增加了10mm,。除此以外,它的A柱和C柱分別向前和向后移動了23mm和83mm,,不僅讓車身側面的線條看上去更加流暢,,同時也為車內贏得了更大的乘坐空間。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  得益于設計得傾斜度較大的C柱,,車頂弧線得到了很好的延伸,,給人一種掀背造型的感覺,再加上短小而且微微上翹的尾部設計,,讓它的車身側面看上去不乏運動感,。車尾造型給人的感覺是簡潔自然,勾勒的線條非常干練,,與穩(wěn)重的前臉也是相得益彰,。另外,它也沒忘記在細節(jié)上展現年輕,、時尚的一面,,最明顯的就是雙邊共兩出的排氣布局,還有那凹凸有致的后包圍,。當然,,車尾也有不太讓我滿意之處,最明顯就是那形狀怪異的尾燈,。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  它的內飾同樣是全面革新,,與外觀一樣,設計風格同樣偏向大氣,、穩(wěn)重,。中控臺的設計更注重人性化,微微傾向于駕駛員一側的設計,,讓操作變得更加方便,。值得一提的是,車內的配色以及裝飾件的搭配相對索納塔八有了明顯的進步,,整體看上去清新、素雅,,而且不乏檔次感,。另外,,它有黑色、米色以及棕色三種內飾顏色可以選擇,。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  除此以外,,車內裝嵌工藝以及大部分材質的使用也是相對索納塔八有了明顯的提升。我仔細觀察了車內的每一個細節(jié),,其各個零部件之間的接縫都比較均勻,,每個按鍵的手感都很好。相比之下,,中控臺所使用的材料觸感比較一般,,而且較為素雅的配色讓整個中控臺在檔次感上較同級別的對手們略遜一籌。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  前文提及過,,索納塔九的車身尺寸有了明顯的變化,,那么它的車內乘坐空間表現如何?我的同事苑璐身高180cm,,體形肥胖,。當他坐在前排,并將座椅調至最低位置時,,頭部只有三指空間,,表現比較一般。保持前排座椅的調節(jié)不變,,當他坐在后排時,,有兩拳多的腿部空間,頭部空間也是三指,。從這樣的體驗結果來看,,它的車內乘坐空間讓人滿意,其實在同級別車型當中已經算是中上等水平了,。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  值得一提的是,,相比上一代車型,索納塔九的前排座椅擁有更好的支撐性,,尤其是側向支撐更加明顯,,皮質的軟硬適中,在舒適性上有了明顯的提升,。后排中間位置不僅提供了三點式安全帶和獨立頭枕,,腳下的空間表現也可以讓人滿意。后排中央地板凸起很小,,并不會對乘坐感受有太大的影響,,主要是前后的距離夠寬敞,43碼左右的鞋可以輕松放下。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  后備廂的平整度較高,,空間也夠大,,滿足日常使用倒不是問題。只不過,,后排座椅的椅背仍然不能放倒,,只是在后排中央扶手的位置預留了可以與后備廂相連的通道,在人性化方面的表現還有待完善,。值得一提的是,,后備廂的開啟方式除了遙控鑰匙、從車內或車外手動開啟外,,它還配備了感應開啟功能,。當車輛處于上鎖的狀態(tài),鑰匙在兜里而手上搬著物品無法掏出鑰匙時,,只需要貼近車尾部3-5秒鐘,,后備廂便會自動彈開,大大提升了使用的便捷性,。

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

北京現代 索納塔九 2015款 1.6TGDi DLX尊貴型

  索納塔九有1.6T渦輪增壓發(fā)動機,、2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動機可選,其中1.6T渦輪增壓發(fā)動機以及2.4L發(fā)動機都帶有缸內直噴技術,,最大功率和最大扭矩分別是180馬力,、265牛·米和189馬力,、240�,!っ祝�2.0L發(fā)動機的最大功率是160馬力,,最大扭矩是193�,!っ住T趥鲃酉到y(tǒng)方面,,它有兩種變速箱可以選擇,,其中與1.6T發(fā)動機搭配的是一臺7速雙離合器變速箱,與2.0L,、2.4L發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速箱,。

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    評測編輯-侯云峰:

    相比1.5T,,我更喜歡這臺2.0T的索納塔,,更大的排量更好的動力帶來更順暢的駕駛感受。8AT變速箱在起步時結合的速度也更快,適當犧牲一點換擋速度換來更好的平順性,。

    評測編輯-:

    除了極限狀態(tài)下轉向卡頓、有虛位的問題之外,,索納塔的整體表現令人滿意,,再加上不高的售價,性價比很高,。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔可以說是一輛稱職的家用車,,你可能說不出它在某一方面有多么的出色,但同樣找不出明顯的缺點,,均衡就是最好的武器,。

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    評測編輯-侯云峰:

    第十代索納塔的整體表現給人了不小的驚喜,行駛品質的提升讓整車變得高級了很多,。新的1.5T發(fā)動機在動力和燃油經濟性上都有著不錯的表現,,雙離合變速箱除了起步結合偏慢之外也能給一個高分。

    評測編輯-侯云峰:

    全新索納塔的進步有目共睹,,延續(xù)輕松好開的特點的同時還有著不錯的人車交流,。再加上一貫的高配置大空間,確實是個很不錯的家用車選擇,。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔在操控方面也給人留下深刻的印象,,轉向響應積極、底盤調校偏中性,極限狀態(tài)下比較可控,,美中不足的是減振器偏軟,,對車身的支撐性一般。

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    評測編輯-侯云峰:

    韓系車大多都是走性價比路線,,這次索納塔九也不例外,。換裝2.0T發(fā)動機后動力表現有提升,雖然絕對加速能力一般,,但勝在輸出平順,,底盤對于顛簸的過濾也不錯,總的來說是一輛沒什么特點,,但能舒舒服服開的車,。

    評測編輯-于晗:

    這是一輛我們印象中標準的韓國車,沒什么亮點,,也沒有大毛病,,駕駛不算強項,但也不會讓你覺得心煩�,,F在擺在韓國車的面前的問題就是如何能提升行駛品質,,畢竟維持現狀總會有被人超越的一天。

    評測編輯-羅浩:

    人們總說近幾年中國品牌車型的表現已經直逼韓系車了,,雖然這么說不太嚴謹,,但確實是韓國車擺在眼前的問題。索納塔九就是很好的例子,,以前還能憑借性價比取得不錯的銷量,,現在的情況可就沒那么輕松了,要好好加油了,。

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    評測編輯-何家榮:

    索納塔九給我最深印象的地方是相對索納塔八有了比較明顯,、全面的提升,不過它的行駛質感并不是我喜歡的,,底盤給人的感覺說得好聽是輕巧靈活,,難聽就是比較單薄。另外,,我也不喜歡雙離合變速箱在低速時的頓挫感,,也不滿意其剎車成績。原本來我沒打算給它一個很高的分數,,但考慮到它自身的性價比不錯,,而且目前市場優(yōu)惠較大,對于那些喜歡合資車的消費者而言確實是一個不錯的選擇,,因此最后還是給了它8分的成績,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    索納塔9沒有給我留下很深刻的印象,,但也沒哪里特別不好。索納塔9配備1.6T發(fā)動機,,動力不錯,,整體平順性也挺好的,配置和空間方面都有不錯的表現,。但相對于博瑞這種配置豐富的后起之秀來說,,就沒什么優(yōu)勢了。

    評測編輯-梁海文:

    索納塔九是韓系中型車的代表車型,,造型上比上代車型更加大方得體,,能吸引到更多成熟穩(wěn)重的用戶,。其配置和性能表現均衡,,1.6T發(fā)動機動力充足,在氣溫較高的情況下仍取得9.6秒加速成績,,而且實際駕駛中發(fā)動機和7擋雙離合變速箱的配合帶來相對直接而充沛的動力表現也令人滿意,。如果要挑短板的話,其41.49米的制動距離只是合格的成績,,在制動性能方面有提升的空間,。

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    評測編輯-鄭宇:

    索納塔九幾乎在各個方面都比索納塔八有著不小的進步,尤其是動力系統(tǒng)和底盤懸架的表現很令人滿意,,盡管噪音和剎車表現平平,,但必須承認索納塔九的產品競爭力不容小覷。

    評測編輯-苑璐:

    索納塔九相比上一代車型,,在底盤表現上的進步非常明顯,而且外觀上的設計變得更加成熟穩(wěn)重,,1.6T的動力表現也能夠讓人滿意,,變速箱的平順性表現也是不錯的。只是內飾的造型在檔次感上表現略有不足,,如果是自己使用,,它是20萬以內一個不錯的選擇。

    評測編輯-胡正暘:

    索納塔九代表了現代品牌在家用中型車領域的最新水平,,相比上一代產品它的各方面素質都有升級,,這也是韓系車比較讓人吃驚的特點,每次換代都穩(wěn)扎穩(wěn)打的往前走,。

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    評測編輯-梁�,。�

    一直對新一代索納塔印象不錯,很吸引人的設計感讓韓國車改頭換面,,說不上什么操控,,但是很好開,,唯一就是品牌競爭力仍然比不上歐美品牌。

    評測編輯-胡正暘:

    現代的2.0升和2.4升發(fā)動機,,一直不曾拉大差距,,如果你對動力沒什么特別要求,2.0升是索納塔車系里最好的選擇,,“家用”這兩個字詮釋的很到位,,還更便宜,為什么要買2.4的,?

    評測編輯-羅浩:

    以前,,韓國車總樂于向我們講述什么叫性價比,,現在也開始跟我們講設計和實用性,,應該說第八代索納塔做得都還算不錯,與此同時,,它似乎又不那么講究性價比了,,但品牌影響力在制約著它,想和德系日系品牌正面較量,,還需要沉住氣。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    面對一款線條流暢,,現代感極佳,功能實用,,性能有些出乎意料的車型我只能給出滿分,,第八代索納塔的進步讓人驚喜,!特別是2.4L自然吸氣發(fā)動機能夠做到9秒的加速成績真是不賴,;另外在駕駛感覺上,它的舒適性與易駕性也做的不錯,,相信年齡跨度較大消費群體都可以接受。

    評測編輯-梁�,。�

    新索納塔的外形絕對是它最大的亮點,,似乎也很少有人不喜歡它的樣子,年輕,、動感的基調是它傳遞給我們的第一印象,,但日常的駕駛感受還是讓你體會了更多的舒適性,動力上2.4L發(fā)動機表現不錯,,9秒多的加速我們很滿意,,不過還是更期待2.0T版本車型的出現,。

    評測編輯-羅浩:

    新穎的造型和高配置是最大賣點,除此之外各項性能都比較傳統(tǒng),,典型的以舒適性為核心的訴求,,在某些時候即使是注重駕駛樂趣的人也可能被它安逸的作風所感染,非常期待它和豐田凱美瑞以及本田雅閣的競爭,。

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索納塔

指導價:13.98-18.68萬
級別:中型車
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