換臉又換心拍斯柯達(dá)新晶銳1.6L運(yùn)動版

黃正橋

2015年04月01日 00:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 隨著小型車領(lǐng)域的新產(chǎn)品層出不窮,，刨去傳統(tǒng)合資品牌的不斷進(jìn)化升級之外，中國品牌也在保持自身原有性價比優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,，不斷地制造出更有市場競爭力的產(chǎn)品,。如此一來，市場上一些常年都沒有更新?lián)Q代的產(chǎn)品自然就感受到了越來越大的銷售壓力,，而2008年底上市至今的斯柯達(dá)晶銳就是其中之一,。好在時間到了2015年，當(dāng)大眾集團(tuán)逐步完成了旗下“大眾”品牌的車型更替工作之后,，終于把眼光放到了小弟“斯柯達(dá)”身上,。在此之前，明銳已經(jīng)完成了全新?lián)Q代,，昊銳也推出了更年輕的衍伸車型速派,，那么現(xiàn)在，終于輪到晶銳了,。

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文章標(biāo)簽：新車圖解

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言,，晶銳開起來動力并不強(qiáng),，畢竟發(fā)動機(jī)排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型,，實(shí)用性不高,，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間、動力和配置都比晶銳強(qiáng),，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢,。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺車并不算便宜,。如果說優(yōu)點(diǎn),，我覺得懸架不錯,，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小,，城市里使用算是方便,。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低，動力我不關(guān)注,，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件,，我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個車的感覺就差了好多,。
評測編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式,，很讓人放心,，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時不失靈活性,，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了,；動力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯,，但我還是對它的1.6車型更期待些,。

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晶銳 2015款 1.6L 自動運(yùn)動版

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