[汽車之家 車型PK]  近期國內(nèi)小型車市場(chǎng)上最新的車型無外乎斯柯達(dá)全新晶銳，換代之后的晶銳采用了最新的PQ25改進(jìn)型平臺(tái),，比在售的POLO還要更新一些,，而外觀內(nèi)飾和動(dòng)力方面的全面升級(jí)，也讓它有了挑戰(zhàn)自己小哥POLO的底氣,，更讓廠家對(duì)其銷量充滿了期待,。而在大眾品牌這邊，POLO自從去年底進(jìn)行了小改款之后,，外觀細(xì)節(jié)也做了細(xì)微調(diào)整,，但最主要的是配置又有所提升，進(jìn)一步提升了性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。無論是倆兄弟品牌之間的博弈也好,，或是大集團(tuán)背景下的雙線戰(zhàn)略也罷,，總之這場(chǎng)兄弟間的惡斗看來是避免不了了。

　　目前市場(chǎng)上在售的POLO車型按排量區(qū)分有1.4L和1.6L兩種,，其中主銷車型為舒適版和豪華版,，1.4L車型還多了一款配置較低的入門班車型，叫風(fēng)尚版,。全新晶銳將在本月18日正式上市,，目前我們僅知道其同樣會(huì)推出1.4L和1.6L兩種排量，并且1.6L還會(huì)推出運(yùn)動(dòng)版車型,。此次我們用來做對(duì)比的將會(huì)是晶銳的1.6L頂配車型和POLO的1.6L自動(dòng)豪華版,。（下文中兩款對(duì)比車型我們會(huì)簡(jiǎn)稱為“晶銳”和“POLO”，文中POLO部分圖片采用1.4L自動(dòng)豪華版照片,，與1.6L自動(dòng)豪華版除發(fā)動(dòng)機(jī)外完全相同,。）

　　從上海地區(qū)的市場(chǎng)情況來看，全新晶銳的展車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)到店了,，但先期主要以運(yùn)動(dòng)版車型為主,，普通版車型較少，考慮到品牌定位的關(guān)系,，經(jīng)銷商預(yù)計(jì)其價(jià)格應(yīng)該會(huì)比同配置的POLO略低一些,。而POLO這邊，目前1.6L自動(dòng)豪華版車型基本上可以有1萬元左右的優(yōu)惠,，經(jīng)銷商表示這個(gè)價(jià)格還有一定的議價(jià)空間,。

■ 外觀造型對(duì)比：晶銳線條硬朗尺寸大，POLO圓潤飽滿

　　之前我給大家詳細(xì)實(shí)拍過晶銳的運(yùn)動(dòng)版車型,，但是考慮到POLO并沒有類似定位的車型（Cross POLO也是另一種風(fēng)格）,，所以此次對(duì)比的時(shí)候我們會(huì)拿普通版車型來做對(duì)比。從外觀造型上來看,，這一代晶銳的設(shè)計(jì)至少在國際上是很受認(rèn)可的,，就在前不久，晶銳剛榮獲2015年的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),，而有趣的是,，就在多年前這代POLO發(fā)布的時(shí)候，同樣是攜當(dāng)年度的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)而來,。

　　雖然年代相隔較遠(yuǎn),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也不同，并且開頭的時(shí)候我們也說了車型平臺(tái)有細(xì)微區(qū)別,，但若是第一眼見到這代晶銳,，還是會(huì)看到它身上和POLO有不少相似點(diǎn),。這代晶銳采用了新的水晶切割設(shè)計(jì)理念，全身上下都輔以犀利的線條和豐富的折面效果,，看起來明顯要比過去時(shí)尚了不少,。車身尺寸上，這代晶銳的長寬高分別為3993mm×1732mm×1487mm,，軸距為2470mm,，除了軸距之外，其所有尺寸都要比POLO更大,。

　　再看POLO,，外觀造型上和晶銳最大的不同在于線條要圓潤不少，而且前進(jìn)氣格柵是大眾家族化的細(xì)長條設(shè)計(jì),。改款之前的POLO在霧燈的位置上其實(shí)和這代晶銳是非常相似的,，不過改款之后，大眾為POLO設(shè)計(jì)了更有層次感的前保險(xiǎn)杠,，不僅造型漂亮，還帶有鍍鉻飾條,，這樣一來,，它和晶銳在前臉上最大的相似點(diǎn)就剩下車燈了。

　　配色方面,，我之前在試駕會(huì)上看到了共12款不同配色的晶銳試駕車,，但實(shí)際上市后會(huì)更加豐富，因?yàn)槊靠钆渖�都�?huì)有純色,、白車頂和黑車頂三種配色方案可選,；POLO也提供了多達(dá)8款配色，但全系僅提供純色車身,。

　　兩車的大燈設(shè)計(jì)非常的相似,，都帶有自動(dòng)開啟/關(guān)閉和“伴我回家”功能，但無論高低配車型都沒有采用透鏡,，也都只采用了鹵素光源,，這和海外版車型有所不同。此外,，這兩臺(tái)高配車型上都能見到彎道轉(zhuǎn)向輔助照明功能,，也就是說在沒有開啟霧燈的情況下向一側(cè)打方向，相應(yīng)一側(cè)的霧燈會(huì)主動(dòng)亮起以幫助減少照明盲區(qū),。

　　兩車都采用了帶LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡,，并且都帶有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，但是POLO比晶銳多了電動(dòng)折疊和主駕駛雙曲率鏡片,，使用這種鏡片在主駕駛一側(cè)的視線盲區(qū)會(huì)比常規(guī)的平面鏡會(huì)小一些,。

　　車身側(cè)面,，兩車的車窗在靠近C柱的位置上都有線條抬升的設(shè)計(jì)，廠家表示這樣的設(shè)計(jì)可以讓車輛的側(cè)后方視覺效果看起來更厚實(shí),。這個(gè)地方的設(shè)計(jì)可以很明顯的看出晶銳和POLO之間的風(fēng)格差異,，一個(gè)硬朗，一個(gè)圓潤,。

　　來到車尾,，可以看到這一代晶銳的尾部線條立體感很強(qiáng)，牌照框兩端和明銳一樣設(shè)計(jì)了45°折線,，這也是斯柯達(dá)品牌的家族化設(shè)計(jì)元素,。不過相比之下，POLO的尾部線條則要更加的飽滿,，尤其在尾燈和保險(xiǎn)杠的位置上,，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了更多的弧形線條來彰顯這一特性。后備廂蓋下方的鍍鉻飾條以及保險(xiǎn)杠下的反光條也是晶銳所沒有的,，尤其是后者,，有效降低了視覺重心。

　　另外,，晶銳的C型尾燈棱角分明,，POLO的尾燈在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上看起來則要比晶銳精致不少，兩款車型都采用的是鹵素光源,。此外,，晶銳配備了無骨的后雨刮，其快拆結(jié)構(gòu)會(huì)提高一些后期更換的成本,，POLO的后雨刮則是最普通的款式,，不過U型接口后期更換可選擇的范圍就要廣多了。晶銳的倒車?yán)走_(dá)為3探頭,，POLO的倒車?yán)走_(dá)為4探頭,，除了成本的差異之外使用起來沒有任何區(qū)別。

　　兩車的輪胎方面,，晶銳普通版車型采用的是規(guī)格為185/60 R15的鄧祿普ENSAVE EC300 84T節(jié)能環(huán)保系列產(chǎn)品,，市場(chǎng)價(jià)格在400元/條左右；POLO的輪胎在規(guī)格上和晶銳一致,，不過型號(hào)則是韓泰OPTIMO K415,，市場(chǎng)價(jià)格在450元/條左右。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：晶銳更年輕,，POLO無新意

　　進(jìn)入車內(nèi)之后，這代晶銳的車內(nèi)設(shè)計(jì)相比老款車型而言可以用顛覆來形容,，設(shè)計(jì)師運(yùn)動(dòng)了立體幾何設(shè)計(jì)風(fēng)格和不同的材質(zhì)營造出了豐富的視覺層次感,，而且廠家還提供了6種不同的配色可以選擇,。POLO方面，雖然改款之后換裝了新的方向盤,，并且中控臺(tái)上也新增了一些鍍鉻飾條,，但是整體造型上還是大眾一貫的設(shè)計(jì)布局，沒有什么新意可言,。

　　兩車的方向盤可以看到POLO明顯要比明銳好看不少,，這也是改款之后POLO最大的亮點(diǎn)，功能按鍵也要更加豐富,，實(shí)用性很棒,。最關(guān)鍵的是，晶銳的方向盤僅提供兩向調(diào)節(jié),，而POLO則提供四向調(diào)節(jié),，易用性方面POLO肯定做的更好一些。

　　音響和空調(diào)方面,，晶銳和POLO之間除了面板造型不同之外,，其余方面全部相同，都帶有藍(lán)牙電話,、AUX,、USB接入和SD讀卡器。此外POLO還可以選配大屏幕GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，晶銳是否提供選裝的服務(wù)目前我們還不得而知。兩車的自動(dòng)空調(diào)都帶有PM2.5過濾和一鍵最大風(fēng)量功能,。

■ 座椅空間：晶銳座椅搭配更豐富,，POLO細(xì)節(jié)處理更到位

　　再來看車廂內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，新款晶銳有幾處設(shè)計(jì)讓人難以接受,，尤其是在和POLO對(duì)比之后顯得尤為明顯,。首先是主駕駛僅提供前排車窗控制按鍵，并且沒有一降升降功能,，而POLO的主駕駛位則是四門一鍵升降,，差距明顯；其次是晶銳的主駕駛遮陽板沒有化妝鏡,，也沒有照明燈,，而POLO則是主副駕駛席化妝鏡和照明燈一應(yīng)俱全。

　　座椅方面,，晶銳提供了多種不同的配色和材質(zhì)搭配組合,，我們拍攝的這臺(tái)是黑色織物和紅色皮革的搭配，不過同配置車型也提供全真皮打孔材質(zhì)和前排電加熱功能,；同配置的POLO車型則僅提供了一款座椅,，靠背和坐墊同樣采用了打孔處理,。

　　后排座椅方面，晶銳的看起來要更厚實(shí)一些,，而且雙拼色非常漂亮,；POLO的樣式比較普通，但是仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)POLO的后排中間座椅提供了可升降高度的頭枕,。另外,，之前我們拍攝的晶銳運(yùn)動(dòng)版的后排座椅僅能夠整體放倒，但是普通版頂配車型卻可以按4/6比例放倒,，只是坐墊并不能放的很平整,。而POLO除了最最低配的1.4L手動(dòng)風(fēng)尚版之外，其余車型都提供后排座椅4/6放倒功能,，而且因?yàn)楹笈抛鴫|可以向前翻折,，所以取下頭枕之后POLO的后排坐墊可以放的相對(duì)平整一些。

　　后備廂空間方面,，晶銳在長度和高度方面有明顯優(yōu)勢(shì),，不過在寬度上卻比POLO要略窄一點(diǎn)，究其原因,，我們覺得和后備廂輪拱兩側(cè)的飾板造型有關(guān),。而在官方提供的參數(shù)上，晶銳的后備廂容積為250L-950L,，而POLO則為250L-952L,，比晶銳還稍大一些。

　　最后我們?cè)賮砜纯磧绍嚨目臻g對(duì)比,，我的身高是180cm,，采集文章素材的時(shí)候我替大家同時(shí)體驗(yàn)了帶天窗和不帶天窗版本的晶銳和POLO。首先我們來看晶銳,，帶天窗的車型前排頭部空間為一指,，不帶天窗的則有一拳；而POLO帶天窗頭部空間也僅有一指,，不帶天窗的則僅有三指,。車身高度的差異在空間部分就體現(xiàn)出來了。

　　再看后排表現(xiàn),，兩款車型幾乎完全相同,，頭部幾乎已經(jīng)沒有空間了，而腿部則僅有兩指,。說實(shí)話,，空間非常局促，而且在和一些中國品牌及日系品牌產(chǎn)品的對(duì)比上沒有優(yōu)勢(shì),。

　　儲(chǔ)物空間方面,，兩車做的都不太到位,，其中晶銳的前排杯架因?yàn)橐淮笠恍〉脑O(shè)計(jì)導(dǎo)致其中一個(gè)實(shí)用性不佳，而后排也沒有提供任何有實(shí)用價(jià)值的儲(chǔ)物空間,；POLO雖然后排車門上比晶銳多了儲(chǔ)物格,，不過大小不足以放下一瓶水，好在中央扶手的后方還提供了一處杯架,，這些細(xì)節(jié)方面POLO比晶銳想的更周到,。

■ 安全配置：兩車完全相同

　　在安全配置方面，晶銳和POLO的這兩款高配車型表現(xiàn)都不錯(cuò),，除了常規(guī)的ABS+EBD之外,，還帶有胎壓監(jiān)測(cè)和六個(gè)安全氣囊。

　　當(dāng)然,，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也不會(huì)缺席,，其中晶銳配備的是博世9.0版本13項(xiàng)全模塊的ESP系統(tǒng)，并且?guī)в蠿BS動(dòng)態(tài)電子差速鎖和FBS熱衰減制動(dòng)支持功能,，而這些功能在POLO改款之后是否也有配備,，這個(gè)我們暫時(shí)還不清楚。不過可以肯定的是,，兩款車型都沒有安裝ESP開啟/關(guān)閉按鍵,。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，POLO變速箱有手動(dòng)模式

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，晶銳換代之后也換裝了1.4L和1.6L的EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，參數(shù)方面也和現(xiàn)款POLO完全一樣。 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力（66千瓦）/5500rpm,，最大扭矩132�,！っ�/3800rpm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（81千瓦）/5800rpm,，最大扭矩155牛·米/3800rpm,。

　　變速箱的選擇上,，晶銳采用的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，帶有智能“Neutral Control功能”,，在車輛靜止的時(shí)候會(huì)自動(dòng)切入N擋以提升經(jīng)濟(jì)性,。POLO搭載的則是一臺(tái)6速手自一體變速箱，比晶銳上那臺(tái)多了手動(dòng)升降檔功能,，說不上能提供多少駕駛樂趣,，但確實(shí)在擋位選擇的靈活性方面比晶銳要高一點(diǎn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　終于到了這兩個(gè)小車的對(duì)比總結(jié),，首先因?yàn)樗麄儙煶鐾�門,，雖然設(shè)計(jì)師不同,，但是外觀方面其實(shí)看著還是很相似的。晶銳看起來更硬朗,、激進(jìn),、較容易吸引年輕人，外觀配色極其豐富,，內(nèi)飾造型非常漂亮,；POLO則是那種線條圓潤、比較穩(wěn)妥,、能讓大部分消費(fèi)者接受的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，車內(nèi)也是大眾一貫的家族式風(fēng)格，缺乏一些新意,。大家可以根據(jù)自身的喜好來選擇,，如果說老款晶銳的外觀真的有些落伍的話，那么新車相比之下競(jìng)爭(zhēng)力真的提升了不少,，POLO壓力不小�,。�

　　其他方面,，這兩個(gè)車在配置方面幾乎完全相同,，但是和POLO相比，晶銳在一些細(xì)節(jié)方面處理的不夠人性化,，比如方向盤不能前后調(diào)節(jié),、主駕駛只能控制前排車門、而且還不是一鍵升降,、后視鏡沒有電動(dòng)折疊,、沒有雙曲率鏡片、后排車門沒有儲(chǔ)物格,、遮陽板沒有照明燈,、主駕駛一側(cè)沒有化妝鏡、后排座椅沒有中間頭枕,、后排座椅無法放平,，還有變速箱不提供手動(dòng)模式等等。如果說單一項(xiàng)和POLO之間的成本差別有限的話,，那么當(dāng)所有這些都累積起來之后,，成本的問題就不得不讓人思考了。

　　當(dāng)然還有一個(gè)很重要的問題就是價(jià)格,，在價(jià)格沒有公布之前,，我無法給大家下結(jié)論說晶銳就是不厚道的，POLO就是性價(jià)比高的。作為同一集團(tuán)不同品牌在近似平臺(tái)上推出的同級(jí)別產(chǎn)品,，差異化競(jìng)爭(zhēng)肯定是會(huì)有的,。很顯然晶銳打的就是年輕牌，主要面對(duì)的就是年輕消費(fèi)群體,，車外車內(nèi)設(shè)計(jì)的時(shí)髦一些,，而在細(xì)節(jié)上控制一下成本，再到18日上市時(shí)給出一個(gè)有誠意的價(jià)格,，這款車型還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。那么POLO這邊，我覺得這款車型的目標(biāo)消費(fèi)群體會(huì)比晶銳更寬泛一些,，并且大眾在品牌定位方面也確實(shí)要比斯柯達(dá)略高（這是無法否認(rèn)的事實(shí)）,，銷量已經(jīng)說明了POLO的受歡迎程度，所以即便晶銳上市,，我想對(duì)于POLO的銷量也不會(huì)產(chǎn)生太大的沖擊,。說到底，看似競(jìng)爭(zhēng),，實(shí)際上這兩款車上市之后,，很有可能又將攜手讓大眾集團(tuán)在小型車市場(chǎng)上的銷量再創(chuàng)新高，還是一個(gè)雙贏的局面,。接下來,，就讓我們一起期待本月18日公布的晶銳售價(jià)吧！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）