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全新歐寶雅特的出現(xiàn)讓喜歡歐洲車的年輕時(shí)尚人士有了新的盼頭,,這款車也許不會直接進(jìn)入國內(nèi),,但以別克英朗XT的身份進(jìn)來也不錯。新車將在今年的法蘭克福車展上正式亮相,,到時(shí)候我們再給大家?guī)砀敿?xì)的實(shí)車體驗(yàn),。(文/圖 汽車之家 羅浩)
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孱弱的加速,、極佳的剎車,、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛,組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體,。雅特GTC的特性讓我十分驚訝,!一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī),但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動,,屬于調(diào)校挺逗的,。這個售價(jià),這個調(diào)校,,我實(shí)在不太明白用戶群所在,,6分吧,不入流的邊緣車,。
歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,,偏門的小車,但樂趣無窮,。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位,但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng),,不過35米的剎車距離令人吃驚,,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn),,造型有棱有角,,材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個性但缺乏實(shí)用性,,加上高昂的售價(jià),,注定它只適合少數(shù)人。
歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合,;除了這個特色外,,運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,,但很可惜的是,,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。
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