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推薦豪華版和尊享版 榮威360購車手冊

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■ 1.5L車型購買分析
● 1.5L手動/自動精英版
官方指導(dǎo)價:7.59萬/8.39萬

  作為入門級車型,,手動精英版的售價為7.59萬。自動精英版的配置與它完全相同,僅有變速箱的區(qū)別,售價貴了8000元,。從外觀裝備來看,它配備了16寸鋁合金輪圈,、帶透鏡的鹵素大燈,、無骨雨刷以及后駐車?yán)走_(dá)等,與高配車型相比,,差別并不大。需要注意的是,,手動精英版是全系車型唯一采用后鼓剎的版本,。(注:由于目前我們拍攝的車型有限,因此本文部分配置圖片僅為功能展示,。)

1.5L手動/自動精英版主要配置
外部裝備

16寸鋁合金輪圈,、帶透鏡的鹵素大燈,、大燈延時關(guān)閉、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈,、大燈高度調(diào)節(jié),、高位剎車燈、后駐車?yán)走_(dá),、無骨雨刷,、遙控鑰匙

安全裝備

ABS+EBD+BA+CBC、胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、前排雙安全氣囊,、后排三點(diǎn)式安全帶、駕駛座安全帶未系報警,、車速感應(yīng)自動落鎖,、發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)、兒童門鎖,、后排兒童座椅ISOFIX接口

內(nèi)部裝備

帶AUX IN音頻輸入/MP3播放功能,、USB接口、ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式提示,、前排12V電源接口,、駕駛座電動車窗一鍵下降、前排獨(dú)立閱讀燈

上汽集團(tuán) 榮威360 2015款 20T TST旗艦版

  值得稱贊的是,,在大家比較看重的安全配置方面,,精英版做得比較到位,,前排雙安全氣囊,、ABS+EBD+BA+CBC、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及車速感應(yīng)自動落鎖都有配備,,基本與高配車型保持了一致,。另外,,它還配備了基本的娛樂裝備,例如帶AUX IN音頻輸入/MP3播放功能,、USB接口,。綜合來看,這款入門級車型表現(xiàn)出來的配置水平值得肯定,,大家購買時不妨考慮一下,。

● 1.5L手動/自動豪華版
官方指導(dǎo)價:8.29萬/8.99萬

  豪華版兩款車型的配置沒有區(qū)別,只是與精英版相比,,手動擋和自動擋車型之間的差價減少為7000元,。就配置而言,豪華版的提升真是非常大,而且大部分裝備都是大家比較喜歡的,,包括天窗,、LED日間行車燈、皮質(zhì)座椅等,。

1.5L精英版和豪華版配置對比
車型1.5L手動/自動精英版1.5L手動/自動豪華版
廠商指導(dǎo)價7.59萬/8.39萬8.29萬/8.99萬
差價手動/自動擋車型分別相差7000元,、6000元
LED日間行車燈-
駕駛座腰部調(diào)節(jié)-
皮質(zhì)座椅-
后排座椅放倒方式整體放倒比例放倒
電動車窗一鍵上升-
多功能方向盤-
電動天窗-
后排中央扶手杯托-
外后視鏡電加熱功能-
后排獨(dú)立閱讀燈-
前排安全帶高度調(diào)節(jié)-
中控大屏+多媒體影音+倒車影像+互聯(lián)系統(tǒng)+藍(lán)牙電話-

上汽集團(tuán) 榮威360 2015款 20T TST旗艦版

  豪華版的細(xì)節(jié)提升同樣非常多,例如它的后排座椅支持比例放倒,,這無疑比精英版更實(shí)用,。電動車窗能夠一鍵上升、駕駛座帶腰部調(diào)節(jié),、前排安全帶高度調(diào)節(jié)等都是非常細(xì)微但又實(shí)用的功能提升,。

上汽集團(tuán) 榮威360 2015款 20T TST旗艦版

上汽集團(tuán) 榮威360 2015款 20T TST旗艦版

  豪華版配備了8英寸的電容屏,并搭載了inkaLink娛樂行車系統(tǒng),、藍(lán)牙手機(jī)免提系統(tǒng),、多媒體影音娛樂以及動態(tài)倒車影像功能。它同時能選裝inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng),,增加導(dǎo)航,、語音指令自由交互系統(tǒng)以及一鍵24小時后臺服務(wù)。從售價來看,,豪華版比精英版分別貴了6000元(自動擋),、7000元(手動擋),但換來的配置絕對物有所值,,如果你購買的是自動擋車型,,更加值得推薦。

■ 1.4T車型購買分析
● 20T TST精英版/尊享版
官方指導(dǎo)價:9.99萬/10.79萬

  20T TST精英版是1.4T車型的入門級版本,,售價為9.99萬,。它的配置并非與1.5L精英版一樣,而是有所提升,,它采用了點(diǎn)陣屏行車電腦,,并且增加了駕駛座腰部調(diào)節(jié)、電動車窗一鍵上升,、主駕駛座遮陽板化妝鏡VSC+TCS功能等,。當(dāng)然,它們最大的區(qū)別還是在于動力,,最大功率提升了47馬力,。

20T TST精英版和尊享版配置對比
車型20T TST精英版20T TST尊享版
廠商指導(dǎo)價9.99萬10.79萬
差價8000元
皮質(zhì)座椅-
多功能方向盤-
電動天窗-
眼鏡盒+副駕駛座下方儲物盒-
后排獨(dú)立閱讀燈-
中控大屏+多媒體影音+倒車影像+互聯(lián)系統(tǒng)+藍(lán)牙電話-

上汽集團(tuán) 榮威360 2015款 20T TST旗艦版

『點(diǎn)陣屏行車電腦為1.4T車型專屬』

  尊享版的售價跨進(jìn)了10萬大關(guān),其實(shí)它的配置與豪華版相當(dāng),。雖然比精英版貴了8000元,,可增加了配置和功能可不少,,包括皮質(zhì)座椅、多功能方向盤,、后排獨(dú)立閱讀燈以及倒車影像+互聯(lián)系統(tǒng)+藍(lán)牙電話等,還是具有比較高的性價比,。

● 20T TST旗艦版
官方指導(dǎo)價:12.99萬

20T TST尊享版和旗艦版配置對比
車型20T TST尊享版20T TST旗艦版
廠商指導(dǎo)價10.79萬12.99萬
差價2.2萬
自動空調(diào)-
駕駛座電動調(diào)節(jié)-
定速巡航-
自動大燈-
前排側(cè)安全氣囊-
前/后排頭部氣簾-
副駕駛座安全帶未系警報-
inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)-

  作為頂配,,20T TST旗艦版的價格接近13萬,比尊享版貴了2.2萬,,這個跨度相當(dāng)大,。它的提升還是非常明顯,尤其是安全配置,,更加齊全,。而定速巡航、自動空調(diào),、自動大燈以及inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)同樣都是比較誘人的配置,。可12.99萬的售價對大部分人而言,,完全可以選擇合資車型的高配車型,,這樣一來,它的吸引力就顯得不是那么大了,。

● 車型推薦
推薦車型:1.5L手動/自動豪華版
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:
豪華版的配置比入門級的精英版有大幅度提升,,像天窗、LED日間行車燈,、皮質(zhì)座椅,、外后視鏡電加熱功能以及倒車影像等都是大家比較喜歡的裝備。另外,,它的手動擋和自動擋車型之間的差價為7000元,,較精英版而言,也相對更合理,。

推薦車型:20T TST尊享版
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:
實(shí)際上,,20T TST尊享版的配置與豪華版相差無幾,可以看做是1.4T車型中的豪華版,,它的售價正好跨進(jìn)10萬大關(guān),,可整體表現(xiàn)還是值得肯定。如果你考慮的是1.4T車型,,那么20T TST尊享版無疑更值得推薦,。

推薦車型:20T TST精英版
推薦指數(shù):★★★
推薦理由:
作為1.4T車型的入門級版本,20T TST精英版擁有比1.5L車型更強(qiáng)的動力,,而且基本配置都齊全,,完全能勝任日常使用需求,。因此,如果你對車輛配置的要求不高,、但又想擁有強(qiáng)勁動力,,那么20T TST精英版無疑是不錯的選擇。

全文總結(jié):

  榮威360的到來增強(qiáng)了榮威緊湊型車市場的競爭力,。就產(chǎn)品自身實(shí)力而言,,榮威360各方面都比較全面,很難找到它較為明顯的短板,。而在此次推出的七款車型,,除了頂配與次頂配兩款車型價格跨度較大,其它車型的價格差還是比較合理,,這讓人在選擇時不得不慎重考慮,。通過分析,我們主要向大家推薦了1.5L手動/自動豪華版和20T TST尊享版,,希望對你購車有所幫助,。(文/汽車之家 陳海傭)

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  • 榮威360 2015款 1.5L 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.37 38.79 6.00
    測試文章:4AT還能給驚喜,?測試榮威360 1.5AT/MT
    評測編輯-黃正橋:

    1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L,到了搭配5MT的車上油耗就成了6L/100km,,這只能說明一件事,,手動擋還是更省油。榮威360的手動擋車型真的很容易上手,,離合的結(jié)合點(diǎn)高,,半聯(lián)動的結(jié)合行程也很寬,所以對新手來說適合作為第一臺車來選購,。同時車內(nèi)空間較大,配置也足夠豐富,,在8萬元的價格上是一款很稱職的家用轎車,。

    評測編輯-盛元珺:

    這車整體開著感覺還不錯,油離配合很好掌控,,而且對檔位的寬容度很高,,配合1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),雖然談不上動力出色,,但日常代步不會它的表現(xiàn)也不會令人感覺乏力,。加之韌性十足的懸架以及還算不錯的隔音表現(xiàn),算是一款比較好開,、實(shí)用的代步車,。

    評測編輯-朱力神:

    總體來說,手動版的榮威360并不是一臺難以操控的緊湊型車,,方向盤轉(zhuǎn)動輕便,,換擋時也并不會感覺到太大的阻力,隔音以及舒適性都達(dá)到了同級別車型的主流水平,。唯一讓人有些不適應(yīng)的是離合器的接合點(diǎn)并不容易掌握,,尤其是當(dāng)車輛靜止于上坡,需要重新啟動的時候,,我不得不拉起手剎慢慢松離合,,從而找到那個足以趨勢車輛前進(jìn)的力。

  • 榮威360 2015款 1.5L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.64 38.71 7.40
    測試文章:4AT還能給驚喜,?測試榮威360 1.5AT/MT
    評測編輯-黃正橋:

    1.5L小排量發(fā)動機(jī)和全新的4AT變速箱搭配的很好,,后者經(jīng)改良之后平順性和油耗經(jīng)濟(jì)性在這臺小車上也得到了不錯的體現(xiàn),作為家用車來說我覺著正合適,。同時這臺榮威360的顏值以及配置也較為豐富,,但座椅的人體工程學(xué)設(shè)計若能再好一些就更優(yōu)秀了。

    評測編輯-盛元珺:

    平心而論,,榮威360 1.5L車型所裝備的4AT變速箱,,它的平順性,、換擋邏輯真的很棒,日常駕駛不和你說的話,,你壓根不會注意到它有多少擋位,,如何工作。因?yàn)槟愕恼麄駕駛過程,,幾乎不會去留意它,。當(dāng)然,畢竟已是2016年了,,4AT就算再平順,,它在擋位數(shù)偏少的問題是客觀事實(shí)。在如今同級別車型6AT,、CVT已成主流的當(dāng)下,,4AT的確有點(diǎn)不夠與時俱進(jìn)了。

    評測編輯-朱力神:

    當(dāng)我得知這款榮威360 1.5L車型搭載的是一臺4AT變速箱的時候,,其實(shí)我還是比較驚訝的,,車輛在整個提速過程中并不會讓人感到由于變速箱齒比差距較大而產(chǎn)生的頓挫感,上佳的座艙隔音效果也讓榮威360相比同級別的競爭對手有更好的舒適性,。

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