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一車難尋實(shí)拍解析E 63 AMG S 4MATIC

《黃司機(jī)》主創(chuàng)

黃琦寧

2015年10月15日 00:10 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 隨著國(guó)人越來(lái)越會(huì)玩,，梅賽德斯-AMG品牌已經(jīng)引入了非常多的性能車型,，從小鋼炮級(jí)別的A 45 AMG到瘋狂公務(wù)艙S 65 AMG，乃至SUV車型也都有售,。然而,，有一個(gè)AMG系列卻遲遲沒(méi)見(jiàn)蹤影——它就是今天的主角所屬的E級(jí)AMG系列。我們最近拍攝了一組2014款 E 63 AMG S 4MATIC（以下簡(jiǎn)稱E 63）的圖片，大家不妨一起來(lái)看看這輛在國(guó)內(nèi)能見(jiàn)度比超級(jí)跑車還要低的AMG車型,。

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文章標(biāo)簽：新車圖解 100萬(wàn)以上車型導(dǎo)購(gòu) 中大型車導(dǎo)購(gòu)

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奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測(cè)試文章：同溫層打擊測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足,，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠，這種車平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	四門(mén)轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間,、長(zhǎng)距離并非�,？煽氐钠苿�(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車,。

奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測(cè)試文章：直接對(duì)手測(cè)梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型,，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng),，卻又充滿了實(shí)力,，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣,。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,，奧迪S6,、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬,。

奔馳E級(jí)AMG 2014款 AMG E 63 S 4MATIC

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中大型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：暫無(wú)信息

一車難尋 實(shí)拍解析E 63 AMG S 4MATIC

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