[汽車之家 新車圖解]  隨著奔馳對旗下SUV車型進(jìn)行了重新命名，其中M級更新為GLE級,。借著更換名字的機(jī)會，GLE完成了中期小改款,，我們今天實(shí)拍車型則是站在GLE系列金字塔頂端的AMG GLE 63 4MATIC,。

　　AMG GLE 63 4MATIC的前臉采用了AMG家族的最新樣式，你會發(fā)現(xiàn)下格柵采用兩邊厚重中間狹窄的風(fēng)格,，除了突出其性能之外,，柔軟的曲線則柔化了以往AMG車型的那種棱角分明的嚴(yán)肅感。

　　車尾保險杠底部增加了擴(kuò)散器,，雖然說實(shí)際效果不會很大,，但卻突出了運(yùn)動性。雙邊共四出排氣作為尾部畫龍點(diǎn)睛之筆,，有了這個,，看起來就非常霸氣,。

　　小改款的車燈，燈眉提升視覺效果的同時,，還兼具日間行車燈功能,。車燈全部采用LED，功能上有更好的照明效果,，視覺上看著也更精神,。

　　位于中網(wǎng)上的AMG徽章證明了自己身份，小巧的英文字母精致且低調(diào),，但還是會讓看到它的人知道這輛車不好惹,。

　　這么一輛又高又寬的大車，相信前后左右的視野都不會太好,，所以遍布車身的攝像頭是非常有意義的,。

　　帶有AMG字母的排氣管在細(xì)節(jié)上讓人震撼，不算夸張的底部擴(kuò)散器讓AMG GLE 63 4MATIC向跑車風(fēng)格靠攏,。

　　中控臺整體風(fēng)格沒有變,，這也是AMG的一貫特點(diǎn)，無論在外面還是里面,，都希望達(dá)到扮豬吃老虎的效果,。

　　最新的COMAND系統(tǒng)必然會出現(xiàn)在高端的AMG車型上，除了增加手寫功能以外,，我覺得這套系統(tǒng)更大的意義在于提升車內(nèi)的藝術(shù)性,，它實(shí)在太漂亮了，說是藝術(shù)品也不過分,。

　　從駕駛模式上看,，AMG GLE 63 AMG 4MATIC的駕駛模式選項與之前拍過的GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動SUV沒有區(qū)別，該系統(tǒng)更多的注意力放在提升運(yùn)動性能方面,，而對于越野能力則不是重點(diǎn),。

　　中控臺的按鈕布局沒有變化，其實(shí)在有了多媒體交互系統(tǒng)之后,，依然保留這么多按鈕是否還有必要,，是一件值得思考的事情。

　　平底方向盤配在一輛SUV上面著實(shí)有很大的反差,，但面對異常出色的手感,，沒人會計較是不是搭調(diào)的問題，而方向盤底部的AMG字母非常精致,，值得細(xì)細(xì)品味。

　　雙筒儀表盤是運(yùn)動型車的比較鐘愛的選擇,，白色字體和紅色指針搭配突出激情,，并且由于字體較大,，開車時讀起來也很輕松。

　　并沒有像之前G63 AMG那樣采用帶有AMG徽章的擋把,，而是傳統(tǒng)的懷擋樣式,，雖然給前排中央騰出了更多儲物空間，不過視覺效果上卻差了一些,。

　　座椅同樣帶有明顯運(yùn)動風(fēng)格,，兩側(cè)高高的突起對于提升包裹性起到了重要作用。座椅的操控按鈕擺放位置帶有明顯奔馳風(fēng)格,，放在門板上在操作時就不用擔(dān)心會被車門劃傷你的名牌手表了,。

　　AMG GLE 63 4MATIC使用了哈曼卡頓音響，低調(diào)的只在A柱內(nèi)側(cè)貼上了銘牌,。

　　后排空間夠用,，座椅造型沒有前排那樣運(yùn)動，很厚實(shí)的座椅舒適性很好,，腿部空間也能讓成年人舒適乘坐,。

　　奔馳的全景天窗設(shè)計有特點(diǎn)，前面的窗子尺寸更大,，前排乘客會感覺很透亮,，而后排乘客由于有后排天窗的照顧，也不會覺得憋悶,。

　　后備廂很規(guī)整,，備胎藏于其中，非全尺寸規(guī)格,，只適合短時間內(nèi)低速行駛,。

　　前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架則為奔馳看家的多連桿獨(dú)立懸架,。

　　夸張的輪胎尺寸代表著性能,，而為了能夠讓這個大家伙快速停穩(wěn)，來自AMG的剎車系統(tǒng)必不可少,。

　　雖然標(biāo)著63,，但實(shí)際上這是一款5.5L V8發(fā)動機(jī)，不過輔以渦輪增壓器后,，最大功率558馬力,，峰值扭矩700牛·米,，如此強(qiáng)大的數(shù)據(jù),，讓這個大家伙可以在4.3秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時。

　　編輯總結(jié)：作為性能版的GLE車型，這款A(yù)MG GLE 63 4MATIC價格達(dá)到185.8萬元,，相比普通版車型售價已經(jīng)超過將近1倍,。貴嗎？的確不便宜,，但想想保時捷卡宴Turbo S要283.9萬元,，如此對比下，奔馳AMG GLE 63 4MATIC就突然變得平易近人了,。雖然在0-100公里/小時的加速能力上略遜于保時捷,，不過憑借豐富的配置和更低的價格，性價比更高,，況且那0.2秒的差距其實(shí)很難體會,。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）