[汽車之家 車型PK]  今天我們繼續(xù)中國(guó)品牌新老車對(duì)比的話題,，中國(guó)的汽車品牌在近10年當(dāng)中可以說(shuō)是飛速發(fā)展,，不僅僅是從造型設(shè)計(jì)方面，從技術(shù)含量上也有著非常大的進(jìn)步,。如果說(shuō)科技配置,，就一定要提到比亞迪了。它是中國(guó)品牌當(dāng)中第一個(gè)量產(chǎn)雙模混合動(dòng)力車型的品牌,，也是第一個(gè)將遙控駕駛技術(shù)應(yīng)用到普通家用車上的品牌,，大家對(duì)于它的印象大多都是配置高、價(jià)格便宜,。

　　的確,，比亞迪從當(dāng)年做電池起家,，看中了汽車市場(chǎng)的潛力，2003年比亞迪正式收購(gòu)了秦川汽車,，可能大家都已經(jīng)快忘記這個(gè)品牌了吧,！秦川汽車最有名的產(chǎn)品就是福萊爾，八十年代末,，中國(guó)軍工企業(yè)大轉(zhuǎn)型的時(shí)候,，有四家企業(yè)得到了來(lái)自日本鈴木汽車的制造技術(shù)，西安秦川就是其中之一,，當(dāng)時(shí)它們生產(chǎn)的車型就是奧拓,。

　　到了九十年代末，這四家企業(yè)最終就剩下了長(zhǎng)安鈴木還繼續(xù)生產(chǎn)著奧拓,，換句話說(shuō),，其它廠家沒能最終贏得市場(chǎng)，這其中就包括秦川汽車,。不過(guò),，它們并沒有灰心，而是在奧拓平臺(tái)上推出了自主研發(fā)的新車型--福萊爾,。也是這個(gè)車型讓這個(gè)品牌在后來(lái)有了一定的起色,，但利潤(rùn)方面一直沒有太大的成績(jī)，到了2002年它們便開始尋找合作方,，這個(gè)時(shí)候剛好與比亞迪進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的想法不謀而合,。

　　比亞迪正式進(jìn)軍汽車界還要從2005年說(shuō)起，在這之前一直還是憑借著銷售福萊爾,，而并不是真正自己的產(chǎn)品,。在2005年，比亞迪推出了第一款真正可以稱之為自己的產(chǎn)品--比亞迪F3,。比亞迪F3在外形設(shè)計(jì)上不可否認(rèn)的借鑒了當(dāng)時(shí)的花冠和飛度,，作為處于起步階段的比亞迪，其實(shí)他們自己也承認(rèn)是通過(guò)這些車型逆向開發(fā)的,。

　　無(wú)論評(píng)價(jià)如何,，至少F3讓這個(gè)品牌正式的走上了生產(chǎn)汽車的道路，而且憑借著自身較為低廉的價(jià)格也吸引了不少當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者,，可以說(shuō)它是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中,，造型不錯(cuò)、配置不低,、價(jià)格不貴的一款很有性價(jià)比的家用車,。除了找到早期的F3，我們也找到了目前在產(chǎn)最新款的F3，看看在經(jīng)過(guò)這十年光景之后,，它們之間會(huì)有什么變化。

　　現(xiàn)款的F3尤其是車頭樣式已經(jīng)脫離了當(dāng)年模仿的痕跡,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出當(dāng)下流行的一些色彩,。做工也有了很大的進(jìn)步，老款F3的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋的接縫都很大,，用眼睛就能看出來(lái),。畢竟還是在原來(lái)基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的優(yōu)化，所以側(cè)面造型等地方依然能看出當(dāng)年的樣式并不奇怪,。

　　以當(dāng)年的制造水平來(lái)看,，比亞迪F3的整體做工算不上出色，但是重要的是它把車輛的售價(jià)壓得很低,。5,、6萬(wàn)在當(dāng)時(shí)也只能買到像羚羊或夏利（1.3L）這些小型車，而對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)完全可以買到緊湊型級(jí)別的F3了,。憑借著這種優(yōu)勢(shì)，讓F3從一上市就有著很高的關(guān)注度,，銷量也是逐年上漲,。

　　經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，雖然車型整體沒什么太大的變化,，但是在做工方面還是有著很大的進(jìn)步,。除了外觀，兩輛不同年代F3的內(nèi)飾變化可以說(shuō)是有著翻天覆地,，早期的F3內(nèi)飾完全就是照搬豐田花冠,，不開玩笑的說(shuō)，如果把方向盤蓋上,，幾乎很難分辨出誰(shuí)是李逵誰(shuí)是李鬼,。

　　內(nèi)飾讓人感覺變化最大的除了設(shè)計(jì)就是裝配工藝和配置水平了，我們先看看裝配工藝,，即使當(dāng)年比亞迪有著一定做內(nèi)飾模具的資本,，但現(xiàn)在再回頭看看當(dāng)時(shí)的裝配工藝，已經(jīng)完全和現(xiàn)在沒有辦法相比了,，現(xiàn)在不僅設(shè)計(jì)更加新穎,，對(duì)于細(xì)節(jié)的處理也更加精致。

　　對(duì)于整車制造水平之所以能有這么快的提升,，和比亞迪的海外收購(gòu)也有著很大的關(guān)系,，2010年4月它收購(gòu)了日本荻原模具公司位于群馬縣館林市的工廠，從2010年至2013年，比亞迪將荻原模具廠的工人派到國(guó)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)方面的指導(dǎo),，相應(yīng)的也派遣自己的內(nèi)部員工前往日本工廠學(xué)習(xí),。就是這一大動(dòng)作，讓比亞迪在汽車模具方面擁有了更高的技術(shù)水平,，后來(lái)生產(chǎn)的比亞迪G6,、速銳等車型都是得益于這樣的基礎(chǔ)，在制造工藝方面也比幾年前有了很大的進(jìn)步,。

　　說(shuō)一兩句題外話,，大家對(duì)于荻原模具公司可能不太了解，它是世界上最大的獨(dú)立汽車模具生產(chǎn)企業(yè)之一,，除了在日本外,，美國(guó)、英國(guó),、泰國(guó),、中國(guó)都開設(shè)有工廠。豐田,、本田,、通用等汽車公司很多車型也都是由荻原模具廠供貨的。

　　配置,，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),，這是從始至終的優(yōu)勢(shì)，2015款的F3已經(jīng)全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng),，這在現(xiàn)如今同級(jí)別對(duì)手中也是不多見的,。除了設(shè)計(jì)更加新穎，配置更加豐富,，人性化設(shè)計(jì)也進(jìn)步得很明顯,。從杯架的樣式到儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)都可以感覺到新車型在細(xì)節(jié)上為使用者考慮的更多，而在當(dāng)年來(lái)講,，可以說(shuō)是有比沒有強(qiáng),，而現(xiàn)在不僅要有，還要考慮到是否使用方便,。