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理性與感性 東風雪鐵龍C4L對話車主

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  [汽車之家 對話車主]  許多人選擇法國車是為了個性,但這個理由套在雪鐵龍C4L車主這個群體身上可就不那么符合了,。即便我們今天的三位車主都是年輕的八零后,,他們也愛追求個性,,都被C4L的設計所吸引,,不過他們更是成熟的實在人,豐富的配置和實用的設計才是讓他們最終給C4L買單的理由,。

汽車之家

  在競爭激烈的緊湊型車市場,,即便整體實力已經很不錯了,C4L還是未能狠狠打擊對手,。三位車主選擇C4L的理由都很實在,,卻也有充滿感情的感性一面。三位車主用車時間都在一年半以上了,,讓我們聽聽他們有什么可分享的,。
夏先生:一個理性的選擇

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 自動勁智型

  因為怕排在最后會沒有新的觀點可說,所以夏先生自告奮勇地先和我們分享他的C4L,。其實從交談中我們看出夏先生是個相當成熟的人,,心思非常細膩,有著80后理工男的典型特征,,考慮會更加全面,。而且夏先生也是個挺關注汽車的人,因為他到現在還對C4L整個車系的配置非常熟悉,,甚至新款也都保持關注,。

● 選車經歷:

  夏先生打算買車的時候,駕照才剛領不到一年,,但他的需求卻很清晰,,甚至還非常理性。他購車主要是為了上下班代步和家用,,所以他很看重實用性,這是很多消費者最初的購車需求,�,;谶@個原因出發(fā),夏先生剛開始看的也是主流熱門的緊湊型車,像高爾夫凌派等這些車型,,高先生都沒少往4S店里跑去仔細體驗這些熱門車型,。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 1.6L 自動時尚型 廣汽本田 凌派 2013款 1.8L 自動旗艦版

『夏先生曾考慮過的車型』

  本來重點關注的高爾夫和凌派都相繼被否了,高爾夫是因為空間表現不好,,夏先生用車比較看重空間,,所以盡管高爾夫整體還不錯,但空間這個短板讓夏先生無法接受,。凌派被否的原因是后排坐得不夠舒服,,家用還是挺看重后排表現的,所以凌派也不符合夏先生的要求,。這時候之前沒有注意過的C4L吸引了夏先生,。

  夏先生看上C4L主要還是因為外觀,而且作為八零后,,夏先生比較認同法國車充滿個性的設計,,而且C4L作為一款針對中國市場的車型,它在設計上會更追求大氣協(xié)調,,這點夏先生還是挺喜歡的,。

  之所以選擇1.8L車型,那是因為夏先生覺得1.8L的動力表現足以滿足家用需求,,而且他也比較在意渦輪增壓發(fā)動機車型較高的后期養(yǎng)護成本,。最終算上優(yōu)惠,裸車價格為14.09萬,,4S店還送了貼膜,。

● 車主點評:

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  夏先生對自己車的研究還是比較細的,每一個功能配置都十分了解,,所以即便買車已經很久了,,拿出說明書來翻一下你都還能發(fā)現驚喜。

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  夏先生對自己的車還是挺滿意的,,因為他日常用車環(huán)境并不復雜,,所以要求也不是很高,能在配置上面做到位就行了,。這方面C4L還是很照顧中國人喜好的,,配置上面足夠有檔次感,尤其能夠討好白領這個群體,。夏先生對儲物空間不算挑剔,,后備廂基本不怎么用上,但他覺得車內一些儲物空間的設計不夠實用,,有點不太滿意,。至于動力和操控,,夏先生也覺得1.8L已經夠用了,加上調校很輕快,,在北京這種經常堵車的城市里開也不難受,。

  夏先生給人感覺是個思路很清晰的人,雖然話不是很多,,但都說到點子上了,,可以看出他在長期用車當中也注意到很多細節(jié),追求的配置也比較實在,,這和大部分看中緊湊型家用車的消費者觀念是一樣的,。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 自動勁智型

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  夏先生對C4L的吐槽集中在細節(jié)方面,例如儲物空間的設計欠缺考慮和后排中間位置沒有頭枕這些問題,。在我們看來,,競爭如此激烈的緊湊型車市場,任何一個細節(jié)上的小失誤都有可能會讓消費者轉而選擇其它競爭車型,,可靠的口碑都是從這些細節(jié)來的,,所以廠家還是要在這些地方多下功夫。

油耗和保養(yǎng):

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 自動勁智型

  夏先生的1.8L車型油耗并不低,,10L的百公里平均油耗在這級別當中算是挺高的了,,而且也比網友分享的平均數據要高,不過,,誰讓北京那么堵呢,?

  如今這臺C4L在夏先生手里也開了一萬七千多公里了,總的來說車沒有出現太多小問題,,夏先生有點不滿意的就是自己的車噪音有點大,,他個人覺得是輪胎問題,畢竟配備馬牌輪胎的1.6T車型在噪音表現方面更優(yōu)秀,,而他的車原配的瑪吉斯輪胎在胎噪方面會比較明顯,。為此夏先生后期還特意去做了一次隔音,效果還算能讓夏先生滿意,。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 自動勁智型

  關于車輛異響,,夏先生之前還遭遇了一個挺頭疼的問題,當時1.8L車型發(fā)動機普遍存在異響,,在論壇上面也有許多車主反映這個問題,,不過當時廠家處理的態(tài)度并不夠積極,反應不夠迅速,,最后還是論壇網友找到的解決辦法,,后期廠家讓4S店給這些1.8L車型加裝配重塊以后,問題可算解決了,。雖然廠家還是出面處理了,,但夏先生覺得時間太久了,,畢竟一個冬天聽著這異響也是夠難受的,,希望廠家多站在車主的角度考慮下,。

● 車主小結:

  總的來說,夏先生對他的C4L整體還是比較滿意的,,一萬七千多公里用下來夏先生還是給C4L打出了80分,。不過或許是之前異響的問題實在困擾太大了,夏先生迫切建議廠家在車輛出現問題時能及時有效地反饋并解決,。

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  • 雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    測試文章:小排量渦輪發(fā)動機的逆襲 測試C4L 1.2T
    評測編輯-黃榮嘉:

    整體來說,,C4L 1.2T的表現還不錯,,動力方面我是挺滿意的,足夠日常使用,,舍得踩油門的話也可以開得比較爽,。悠著開的時候,C4L 1.2T油耗不高,,市區(qū)里走走停停的啟停功能確實能幫上忙,,但如果是較為急進的駕駛風格,,那油耗就不低了。再結合價格和配置考慮,,這臺試駕車售價為16.19萬,,感覺還是有點貴了,這里扣掉1分,。當然,,如果經銷商優(yōu)惠給力的話,這1分也可以補回去,。最后我給它7分,。

    評測編輯-梁海文:

    在測試之前,我也是對小排量渦輪發(fā)動機持有懷疑的態(tài)度,,主要是擔心低轉的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感,,對這兩個問題,C4L都解決得不錯,,同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快,,但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面,,6.7L/100km的表現值得肯定,。

    評測編輯-何家榮:

    小排量渦輪增壓發(fā)動機已經成為主流,雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流,。從各項實測試數據來看,,它的表現只能說符合預期,行駛感受也比較中庸,,在動態(tài)環(huán)節(jié)并沒有給人留下深刻的印象,。另外,其1.2T自動擋車型的價格并不低,,目前的情況來看1.8L車型性價比更高,。另外,同價位車型中也不乏性價比更高的選擇,,同樣值得大家考慮,。

  • 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 手動勁智型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.64 42.35 --
    測試文章:新增STT啟停功能 測試2014款C4L 1.8MT
    評測編輯-梁巍:

    這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統(tǒng),,對于節(jié)能減排有一定的作用,,并且實際體驗來看系統(tǒng)運作起來并不太影響舒適性,還是有實用性,。

    評測編輯-胡正暘:

    目前自動啟停系統(tǒng)在這個級別里還不多見,,一次積極的嘗試。

    評測編輯-羅浩:

    C4L STT版本最主要的改進就是增加了自動啟停系統(tǒng),這套系統(tǒng)使用起來很方便而且舒適性不錯,,另外車輛配置方面也有小幅提升,,值得考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    測試文章:法國車的反擊 測試東風雪鐵龍C4L 1.6T
    評測編輯-梁�,。�

    東風雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產品,,無論從外形、配置,、動力幾個方面在同級別產品里都能站得住腳了,,并且這次新車上市的價格還算合理,只是車型有些少,。

    評測編輯-胡正暘:

    之前東風雪鐵龍的銷售部門和設計部門肯定有過不少摩擦,但這回他們站在一起并肩戰(zhàn)斗,。C4L跟上了中國消費者的思路,,該有的都有了,重要的是看起來不再特立獨行,,甚至還很不錯,。全系沒有導航略遺憾,這是個顯檔次用的配置,。

    評測編輯-羅浩:

    C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現出色,,在設計、做工和實用性方面也都令人滿意,,只可惜首批上市的車型較少,,而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜,不過這款車代表了東風雪鐵龍在緊湊型車領域的一次全面的技術革新,,值得稱贊,。

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雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 自動勁智型

指導價:15.89萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 139馬力...
變速箱:6擋手自一體