[汽車之家 圖說新車] 自從去年初推出改款車型以來，奧迪A6L已經(jīng)將近兩年沒有大動作了,，期間只是發(fā)布過“300萬輛紀念版”以及增加兩款四驅(qū)車型,。盡管如此，它的市場熱度一點也沒有減少,，至今仍然在中大型車銷量排行榜占據(jù)前列位置,，平均月銷量達到1.2萬輛。按照常規(guī)的產(chǎn)品更新節(jié)奏,，如今奧迪A6L也該到中期改款的時候了,。此次新車對外觀進行了小改，同時將用1.8T發(fā)動機將取代現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機,，改款后的奧迪A6L有望在1月下旬正式上市,。
由于只是中期改款，所以與現(xiàn)款車型相比,，新款奧迪A6L的外觀變化并不明顯,，主要是前大燈、前臉以及排氣管等細節(jié)有調(diào)整,，不仔細觀察還真是看不出兩款車型之間的區(qū)別,。
據(jù)悉，新款奧迪A6L的車身尺寸會有調(diào)整,，長寬高分別為5036×1874×1466（mm）,，軸距為3012mm。其中車身長度,、高度分別增加了21mm,、11mm，寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致,。作為國內(nèi)最早發(fā)起“加長運動”的車型,，奧迪A6L深諳加長的精髓，懂得在合理加長之余又能保留應(yīng)有的氣質(zhì)和姿態(tài)：沉穩(wěn),、優(yōu)雅。
它延續(xù)了海外版的設(shè)計,，前臉依然是經(jīng)典的六邊形橫輻式進氣格柵,。奧迪A6L這種低調(diào)、沉穩(wěn)的氣質(zhì)非常適合它的車主出入各種商務(wù)場合,。如果仔細觀察,，會發(fā)現(xiàn)新款的前包圍造型發(fā)生細微變化，中網(wǎng)格柵與保險杠下唇采用分層設(shè)計,，讓前臉更加有層次感,。
“燈廠”奧迪一直在照明系統(tǒng)研發(fā)方面屢有驚艷之作，此次新款奧迪A6L前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有變化，同時換上了新款式的LED日間行車燈,。另外,，根據(jù)配置的高低不同，新車將有LED大燈,、LED矩陣大燈以及氙氣大燈可選,。
這次拍攝的車型配備了米其林Pilot Sport 3高性能輪胎，該輪胎具有出色的抓地力表現(xiàn),，規(guī)格為245/45 R18,，市場售價約為1350元/條。備胎為非全尺寸,，品牌為韓泰,。
尾部的變化非常小，它在后備廂蓋處增加了一條鍍鉻飾條以及對排氣管的形狀進行了調(diào)整?，F(xiàn)款A(yù)6L的排氣管均為圓筒狀,，而新款則改為扁平狀，運動感會更強一些,。
內(nèi)飾方面,，奧迪A6L的中控臺向駕駛席方向傾斜，并且延續(xù)了車身沉穩(wěn)大氣的設(shè)計風格,。與現(xiàn)款相比,，它的內(nèi)飾變化不算大，只是對方向盤和擋把造型等細節(jié)進行了調(diào)整,。
它仍然配備了大家熟悉的MMI多媒體交互系統(tǒng),，帶漢語識別的MMI touch觸摸板和8英寸可升降顯示屏。您可通過觸摸式手寫輸入板和控制按鈕獲得通訊,、娛樂,、導航等信息。
本次拍攝的車型中控臺搭配了鋁合金飾條,，由上至下勾勒出新奧迪A6L獨特的車內(nèi)線條和質(zhì)感,。而作為消費者，你還可以選擇釉面黑色塑料,、棕色桃木輔以不同的真皮材質(zhì)為車內(nèi)打點一番,。
新款奧迪A6L采用了三輻式方向盤，替代現(xiàn)款的四輻式,。至于哪個款式更好看,，相信蘿卜青菜各有所愛。雖然款式變了,，但上面集成的功能按鍵仍然與現(xiàn)款保持一致,，主要包括行車電腦信息控制、藍牙電話以及導航等功能控制鍵。
儀表盤的樣式和現(xiàn)款車型一樣,。裝備方面,，外后視鏡自動折疊、帶電動調(diào)節(jié)/記憶的真皮座椅,、后排獨立空調(diào),、Start-Stop啟停系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及奧迪駕駛模式選項等配置和功能都仍將出現(xiàn)新款奧迪A6L上,。
由于軸距與現(xiàn)款車型保持一致,，所以我們預(yù)計它的車內(nèi)乘坐空間不會有明顯的變化。目前,，官方暫未公布新款奧迪A6L的后備廂容積數(shù)據(jù),，相信和現(xiàn)款的460L不會相差太遠，這個數(shù)據(jù)與寶馬5系Li（520L）相比,，就占不到便宜了,。
動力方面，新款奧迪A6L將搭載三款發(fā)動機,，其中最大的亮點是用1.8T發(fā)動機取代此前的2.0T發(fā)動機,，雖然排量更小了，但這款發(fā)動機最大輸出功率為190馬力,，甚至比2.0T發(fā)動機大了10馬力,，表現(xiàn)讓人期待。
其余兩款發(fā)動機的參數(shù)也與現(xiàn)款車型不一樣,，其中2.5L發(fā)動機最大輸出功率為204馬力,，增加了14馬力；3.0T發(fā)動機最大功率輸出為333馬力,，增加了23馬力,。除了3.0T發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱外，其它發(fā)動機預(yù)計仍然是匹配CVT無級變速箱(模擬8擋),。值得一提的是,，它的擋把造型發(fā)生了變化。懸架方面,，它配備的是前五連桿式獨立懸架,，后梯形連桿式獨立懸架。
全文總結(jié)：
此次新款A(yù)6L整體變化不大,，主要在于一些細節(jié)，包括包圍造型,、大燈,、方向盤以及擋把等，它最大的亮點莫過于用排量更小的1.8T發(fā)動機取代了現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機，大家不要以為排量小了會影響動力表現(xiàn),。實際上,，從賬面數(shù)據(jù)來看，這款1.8T發(fā)動機的輸出功率要比2.0T發(fā)動機大了10馬力,。同時,，預(yù)計它在燃油經(jīng)濟性方面也將有所提升。
奧迪A6L一直是中大型車里的佼佼者,，可從這兩年的表現(xiàn)來看,，它的優(yōu)勢越來越小。據(jù)統(tǒng)計,，奧迪A6L在2015年前11個月累計銷量136255輛,，甚至已經(jīng)被死敵寶馬5系Li（137124輛）超過。所以,，奧迪A6L希望此次調(diào)整能夠帶來銷量的刺激,，假如1.8T車型的售價更合理實惠，把售價門檻進一步下探,，那還是很有希望打破目前這種緩慢前進的局面,，重奪中大型車銷量榜首位置。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）
