CT6換了新變速箱之后,，為了滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,，但油耗沒(méi)有進(jìn)步讓人有些失望。車(chē)的設(shè)計(jì)還是很帥的,，氣場(chǎng)強(qiáng),、有個(gè)性、配置高,，跑起來(lái)也有驚喜,，操控性和底盤(pán)素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,，這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇,。

單純說(shuō)產(chǎn)品，特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,，行政感不是很強(qiáng),，更接地氣。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車(chē),，只是面對(duì)最大眾的市場(chǎng)需求,，它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，最要命的還是保值率和市場(chǎng)認(rèn)可,。

CT6繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn),，犀利的外觀、充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾,，并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),，整體感覺(jué)更加年輕化。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車(chē)型有所下調(diào),，跑的沒(méi)老款車(chē)型快了,，但是它符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的,�,？傮w而言，此次改款比較成功,。

外形很有特點(diǎn),，家族風(fēng)格氣息濃厚，囂張但并不難接受,。這款28T車(chē)型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,，老實(shí)說(shuō)視覺(jué)上的質(zhì)感有不小的降低，又回到了美系車(chē)那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺(jué),。日常開(kāi)著CT6很輕松,，動(dòng)力夠用，響應(yīng)也很直接,，配置很豐富,，不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,，與奔馳,、寶馬、奧迪等對(duì)手依然有差距,�,？傮w來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力不低,，但畢竟是50萬(wàn)左右的產(chǎn)品,，花這么多錢(qián)而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌，需要足夠的勇氣,。

總體來(lái)說(shuō),，凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿(mǎn)意的，外觀造型獨(dú)特且有氣派,，內(nèi)飾用料很上檔次,。開(kāi)起來(lái)在同級(jí)別車(chē)型中也算是比較富有駕駛樂(lè)趣的,，而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò)�,？傊�,，相較于滿(mǎn)大街的奔馳E級(jí)、寶馬5系與奧迪A6L來(lái)說(shuō),，如果買(mǎi)臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,，這之間如何取舍，就看您對(duì)品牌的喜歡程度了,。對(duì)于我來(lái)說(shuō),，它挺有吸引力的。

一個(gè)長(zhǎng)得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,，內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),，配置也很高，2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,，而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,，理應(yīng)是一款熱銷(xiāo)車(chē)型。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,，擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下，導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,，品牌保值率再提升一些,，那自然就更好了。

第一眼看到CT6,，其實(shí)挺令人驚艷,，讓人覺(jué)得耳目一新。不過(guò)有些地方還是讓人覺(jué)得有待提升,，大多是一些細(xì)節(jié),。這是我覺(jué)得很可惜的地方，本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘�,，例如�?xì)節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng)，都還有提升的空間,。重點(diǎn)是,，雖然我很喜歡它帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，但是這個(gè)級(jí)別的買(mǎi)家,，到底有多少人愿意接受,？我想這是CT6所要面對(duì)的問(wèn)題。

CT6這個(gè)車(chē)很有意思,，我感覺(jué)他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車(chē)的底盤(pán)去做豪華車(chē),。這個(gè)初衷很,，兼顧兩方面的需求，從它的表現(xiàn)來(lái)看,，也確實(shí)做得非常到位,。但是我總覺(jué)得，它好像有點(diǎn)迷失了自己,，畢竟你想把各方面都做到最好,，難度還是有點(diǎn)兒大，不過(guò)我覺(jué)得,，市面上有CT6這種與眾不同的車(chē)存在還是挺好的,。。

CT6不同于市面上的其它豪華車(chē),，價(jià)位介于中大型和大型車(chē)之間,，屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一款產(chǎn)品，而且它的性格也是與眾不同,，沒(méi)有哪一臺(tái)豪華車(chē)會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng),。不可否認(rèn)，CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,，不過(guò)遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,，讓人比較糾結(jié)。坦白講,，我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,，但前提是沒(méi)有明顯硬傷，很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。