[汽車(chē)之家 初步海選]  又到了新年，今天是大年初一,，車(chē)輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的編輯們給各位讀者拜年了,！有沒(méi)有紅包？好吧,，這里暫未開(kāi)發(fā)紅包系統(tǒng),，我去跟產(chǎn)品組的同事們商量一下……嗯，言歸正傳,，今年我們又測(cè)試了許多新車(chē),，見(jiàn)證了中國(guó)品牌越來(lái)越多像樣的好車(chē)，也無(wú)奈地看到許多換了標(biāo)就能以假亂真的“假冒偽劣產(chǎn)品”,。今天我們不聊那些讓人頭疼的東西,，只聊高興的，來(lái)看看中型車(chē)這個(gè)級(jí)別里,，編輯印象最深的新車(chē)吧,。

■ 時(shí)睦華（點(diǎn)擊查看編輯博客）喜歡的車(chē)型——吉利博瑞

● 喜歡的理由——這是史上第一臺(tái)把我“開(kāi)哭了”的車(chē)

　　我沒(méi)開(kāi)玩笑，這輛車(chē)真的把我開(kāi)哭了,。事情的經(jīng)過(guò)是這樣的：那天我?guī)兔�歸還一臺(tái)博瑞試駕車(chē),，這是我第一次也是唯一一次與它接觸。之前就聽(tīng)很多同事說(shuō)過(guò)這車(chē)相當(dāng)棒,，實(shí)乃中國(guó)品牌上乘之作,，于是我為了抓住最后一次體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，便主動(dòng)請(qǐng)纓前去送還,。

　　還車(chē)地點(diǎn)距離我公司30多公里,，然而我剛剛開(kāi)出幾個(gè)路口，忽然鼻子一酸,，眼淚已經(jīng)在眼眶里打轉(zhuǎn),。起初，我有些不知所措，自己都對(duì)自己的反應(yīng)感到吃驚,。后來(lái)想想,，那是一種由衷的感動(dòng)，只因?yàn)榭吹街袊?guó)人造出了一臺(tái)這么好的車(chē),。

　　做汽車(chē)編輯幾年,，好車(chē)壞車(chē)開(kāi)過(guò)幾百款，自認(rèn)為算是具備了上手摸一摸便知一二的能力,。平心而論,，博瑞算不上是“世界級(jí)”的好車(chē)，但絕對(duì)是“中國(guó)級(jí)”的標(biāo)桿,。在它之前,，我沒(méi)有開(kāi)過(guò)任何一款動(dòng)力輸出這么順的中國(guó)品牌汽車(chē)，它的內(nèi)飾也非常棒,，座椅設(shè)計(jì)合理,，整個(gè)感覺(jué)像是跨越了一個(gè)時(shí)代。當(dāng)然,，動(dòng)力順應(yīng)該與6缸發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系,，我沒(méi)有開(kāi)過(guò)4缸的版本，不知如何,。

　　我是個(gè)挺憤世嫉俗的人,，看不慣社會(huì)上許多不良風(fēng)氣，有時(shí)氣得咬牙切齒,�,？烧娴搅耸聝荷希�心底里那種民族情感是藏不住的,。同為中國(guó)人,，相信你們能懂。

　　也許有讀者會(huì)覺(jué)得我太夸張了,，在我看來(lái)一點(diǎn)也不,。那年劉翔跑出12秒88，播音員激動(dòng)地喊著“劉翔,！劉翔,！”的時(shí)候，相信電視機(jī)前的許多人都落淚了,，這與我在博瑞里掉眼淚是一個(gè)道理,。

　　短短30多公里路，也沒(méi)有停下來(lái)看的機(jī)會(huì),，我只簡(jiǎn)單分享我個(gè)人的一些初步的看法,。首先，3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可以令人滿意。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò),，它的運(yùn)轉(zhuǎn)平順度相當(dāng)出色,，聲音也挺好聽(tīng)。現(xiàn)在中國(guó)品牌搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型實(shí)在太少了,，僅僅這一點(diǎn)博瑞就能把一眾對(duì)手比下去（當(dāng)然,，前提是得拿旗艦型來(lái)比）。

　　在動(dòng)力輸出上,，從體感來(lái)說(shuō),，低轉(zhuǎn)速扭矩足，高轉(zhuǎn)速更澎湃,，中間部分動(dòng)力銜接順暢,，體現(xiàn)出了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。官方標(biāo)稱(chēng)的最大功率是275馬力,，最大扭矩326牛·米,，看起來(lái)還可以,，但車(chē)身重量有點(diǎn)略大，達(dá)到了1780kg,。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)是8.71秒,，不算快，但在城市里超車(chē)綽綽有余,。這一點(diǎn),，也同樣得歸功于表現(xiàn)良好的變速箱。

　　在之前的測(cè)試文章（鏈接放在這一頁(yè)最后）里,，編輯試駕的車(chē)是試裝版本,，變速箱存在換擋慢和頓挫大的問(wèn)題。我開(kāi)的這臺(tái)是量產(chǎn)版本,，這些問(wèn)題都已不存在了,。在四環(huán)上行駛，時(shí)而堵車(chē)時(shí)而通暢,，變速箱全程的表現(xiàn)都能讓人滿意,。

　　博瑞的底盤(pán)調(diào)校也很出色，相當(dāng)舒服,，濾振也很干脆,，沒(méi)有什么多余的振動(dòng)和雜音。在之后我們又在幾款不同品牌的中國(guó)車(chē)上見(jiàn)到了同樣出色的調(diào)校,，他們都很棒,。博瑞贏在均衡，它在每個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)都很好，整車(chē)的品質(zhì)感就出來(lái)了,。

　　由于是獨(dú)自一人在路上駕駛,，關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)和一些電子設(shè)備的使用，我沒(méi)有太多心得,。我看得最多的就是儀表盤(pán),，行車(chē)電腦顯示屏是彩色的，效果清晰,，界面設(shè)計(jì)成熟,。此外，門(mén)窗控制按鈕,、中控面板上的按鍵和旋鈕的使用質(zhì)感也都很好,，能把所有這些細(xì)節(jié)做好，真讓人欣慰,。

　　結(jié)合之前與博瑞有長(zhǎng)時(shí)間接觸的編輯們的觀點(diǎn),，我覺(jué)得博瑞是一款非常值得推薦的中國(guó)品牌轎車(chē)。當(dāng)然,，這個(gè)觀點(diǎn)沒(méi)有將產(chǎn)品質(zhì)量考慮在內(nèi),，因?yàn)槲覀儾辉鴮?duì)它進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)，從消費(fèi)者手里獲取的信息也暫時(shí)有限,。如果能將質(zhì)量管控也做好,，博瑞便是名副其實(shí)的中國(guó)品牌標(biāo)桿了。

　　對(duì)博瑞感興趣的朋友可以點(diǎn)擊上面的鏈接閱讀測(cè)試文章,。我的體驗(yàn)時(shí)間短,，能分享的東西有限，上面的文章十分全面,。如果讀完有問(wèn)題,，可以去作者彭儲(chǔ)文的編輯博客提問(wèn)。